不只“冰箱彩电大沙发”，理想靠电池自研下一盘周期大棋

构筑穿越行业震荡的核心底气

凭借开创性的“冰箱、彩电、大沙发”座舱配置，理想汽车重新定义了家庭智能出行体验，并一度成为品牌独有的标签，引领行业产品风潮。

但随着供应链快速成熟、同行全面跟进，这套差异化硬件组合迅速成为行业标配。在新能源市场同质化“内卷”加剧、价格战持续蔓延、行业周期剧烈波动的当下，浅层硬件堆砌的竞争优势极易消解，车企竞争进入核心技术与体系能力的深层博弈阶段。

全新一代理想L9

在此背景下，理想汽车主动跳出低端配置“内卷”，告别单一产品打法，全面转向长期技术深耕与体系化战略布局。其中包括了电池自研、电机自研、芯片自研、操作系统自研等全栈自研战略落地与全系车型技术迭代，理想完成从硬件整合到技术定义的转型。

这一系列战略布局并非盲目投入，背后依托的是企业财报V型回弹的稳健经营基本面，以及增程、纯电双线并行、错峰迭代的精准产品节奏，让技术落地与市场落地形成良性循环。

可以说，理想正在构筑穿越行业震荡的核心底气，稳步布局一场着眼长远的周期棋局。

电池与芯片双自研筑牢底层壁垒

回望发展历程，理想汽车过去十年以产品打磨、市场拓荒为核心，完成了品牌的原始积累。自2020年起，理想汽车确立长期技术战略，明确智能电动车核心零部件——电池与芯片等全面自研，摆脱核心技术外部依赖，正式迈入重研发、筑壁垒的技术深耕新阶段。

在电池研发方面，2020 年，理想正式启动电池自研项目，组建专门研发团队，深耕动力电池相关技术，打造出了一套完整的自主电池研发体系，覆盖5C电芯、电池封装、电池智能管理算法等核心环节。

行业内多数车企采用外购现成电池的模式，而理想选择全程自主把控，从电池技术标准制定、产品迭代到性能升级全部自主主导，持续破解行业技术痛点。发展至今，理想在电池领域落地多项技术突破，包括率先量产5C超充电池、ATR自适应轨迹重构算法等。理想ONE率先采用适配增程体系的大容量电池，更是带动行业看到增程车型大电池的产品价值。凭借整车一体化的精准设计与调校优化，理想自研电池在安全品质、耐用性、充电速度等核心关键能力上，均达到行业领先水平。

芯片自研领域，理想于2022年启动马赫芯片自研项目，持续加大研发投入、迭代技术版本，为整车智能化、智能驾驶、智能座舱提供核心算力支撑。值得注意的是，理想自研战略并非替代头部供应商，而是构建“自研+优质供应链”的协同体系，自研马赫芯片将承担新一代车型主力算力供给，历史老款车型仍沿用英伟达智驾芯片方案，满足不同车型和配置的需求；自研电池与宁德时代同样保持深度合作，共同服务理想的产品矩阵，兼顾技术自主与供应链稳定。在具身智能汽车新时代，电池、芯片、三电技术与智驾模型共同构成车企核心竞争力，理想坚持对标全球顶尖科技企业，坚持把控底层核心技术，筑牢长期发展根基。

自研电池，并不等于全部自建工厂、独自完成工程化制造。理想采取电池包Pack自研自制、电芯由合作伙伴代工生产的路线。理想主导电芯技术定义、性能目标与质量标准，制造环节依托产业链合作伙伴落地。这也解释了其为何要在资本层面深度绑定头部动力电池供应链。9月4日，欣旺达发布公告，理想汽车拟出资26.5亿元增资欣旺达动力，其中约14亿元计入新增注册资本。交易完成后理想直接持股8.79%，叠加关联主体持股，理想系合计持股11.17%，将跻身第二大股东阵营。

此次股权绑定实现双向赋能，既助力理想深度参与电池研发、品控与生产迭代，强化核心零部件话语权，锁定优质稳定产能、保障交付效率，又能加速5C超充、新型电池技术量产落地，补齐双能产品的供应链与工程化短板。

新一代理想L6

目前，理想自研电池已搭载于理想L8、理想L6、理想i8等主力车型，并计划逐步实现全系车型全覆盖。2026年起，理想汽车加速推进核心软硬件自主升级，向着兼具硬核自研能力与强大产品力的科技型车企持续迈进。今年四季度，品牌将迎来自研技术集中落地窗口期，9月7日15:00之后锁单的新一代理想MEGA订单，将切换为理想自研5C三元锂电池，该批订单预计11月起交付。此前锁单版本继续采用宁德时代电池；9月中旬发布的全新六座旗舰SUV i9，首批供货依旧采用外部电芯，产能爬坡后将切换自研电池；2026款理想i6也将于9月底开启预定、11月初交付，同步搭载自研5C电池与马赫芯片，持续巩固细分市场标杆地位。

多维能力打造长期增长护城河

跳出行业同质化配置竞争，理想汽车真正穿越周期的核心优势，是同业难以快速复刻的体系化综合能力。

不同于多数车企依赖单点产品、单项技术的碎片化竞争模式，理想搭建起多维度协同联动的完整能力体系，涵盖产品、技术、资本、供应链四大核心维度，四大板块各司其职、深度联动、相互赋能，形成可持续自我强化的商业闭环，这也是其在行业价格战、周期波动中持续稳健领跑的核心底气。

全新理想i9

产品维度，增程与纯电双线全覆盖的布局，打破了行业单一技术路线的发展桎梏。当前国内新能源市场进入深度调整周期，2026年上半年行业整体零售增速承压，但纯电赛道逆势增长。面对行业技术路线争议与周期震荡，理想汽车坚定践行增程、纯电双线并行的双能战略。

2025年，理想汽车落地的两款纯电新品，为2026年稳健经营筑牢根基，其中理想i6上市后连续六个月稳居20万元以上车型销量前三，成为细分市场现象级产品，理想i8销量稳步攀升，持续强化品牌纯电市场号召力，新一代理想MEGA发布热销，理想i9即将发布。在年度产品节奏上，理想实现错峰迭代、动态互补，上半年完成增程产品线全面换代，依靠成熟纯电产品稳住销量基本盘；下半年推进纯电产品迭代上新，升级款增程车型接续担当销量主力。

全新理想L8

这种双线错峰的产品策略，有效规避了车企普遍面临的产品断档、销量滑坡难题，让增程与纯电产品互为缓冲、彼此托底，大幅降低单一赛道波动带来的经营风险，为企业穿越行业周期、实现长期稳健发展搭建稳固的产品体系。

技术维度，公司全面落地电池、芯片、底盘、操作系统全栈自研布局，底层核心技术已从研发攻坚阶段迈入量产兑现阶段，实现整车软硬件深度耦合、自主可控，从根源上拉开与同质化竞品的技术差距。

资本维度，大额高效回购，也充分印证了管理层对公司长期价值与后续经营持续向好的坚定判断。截至8月26日，理想汽车10亿美元股份回购计划已执行超过6.3亿美元，推进速度超市场预期。不仅如此，大额回购之后，理想汽车仍拥有875亿元的充裕季末现金储备，为下半年产品迭代、技术研发、补能网络建设及全球化布局提供了有力的资金支持。

供应链维度，通过对欣旺达动力等核心企业的战略投资深度绑定优质资源，搭配自研自产的产业化体系，理想深度介入核心零部件的研发定义、规模化生产、全流程品控环节，牢牢掌握供应链话语权，实现产能、品质、技术落地的全方位可控。

依托完善的双能产品矩阵、自主可控的核心技术、稳定成熟的供应链体系，理想汽车正彻底完成身份转型，从传统的硬件整合车企，升级为核心技术自主定义的科技企业。在此基础上，品牌稳步推进全球化布局：目前，已在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦完成车型上市，9月还将在迪拜举办产品发布活动，并将亮相巴黎车展，稳步推进欧洲市场布局；依托适配不同基建场景的双线产品开拓海外增量市场，打造全新增长第二曲线，进一步打开长期发展空间。

当“冰箱、彩电、大沙发”不再是护城河，真正决定一家车企能走多远的，从来不是某一款爆款产品，而是它能否在周期的波峰与波谷之间持续构建别人抄不走的体系能力。理想的棋局已经落子，当“自研”与“体系”构筑为理想全新的护城河，这场属于长期主义的布局，也有了更多看点。

作者：李翊

编辑：郑宇