哈萨克斯坦粮仓满了，欧洲方向走不通，大单转向中国

哈萨克斯坦这季粮食卖得顺不顺，眼下已经不取决于收成，而取决于能不能找到一条成本说得过去的出口通道，中国的分量因此被抬了上来。据新华社9月7日报道，中哈粮食交易数字平台在长沙举办的第八届中国粮食交易大会上正式上线运行。哈方企业可以在线上直接对接中国买家，中间商的环节被拿掉了。

第一，哈方的粮不是没人要，是路越走越贵。俄罗斯铁路从6月15日起对经俄境前往拉脱维亚、爱沙尼亚、芬兰方向的过境运费上调了系数1.359。折算下来每吨多出16到18美元，哈方铁路公司同期又申请把干线路网运价上调80%，两头一挤，走这几个方向的买卖就不划算了。

这里有个容易被忽略的地方，欧洲并不是不要哈方的粮，欧盟从今年1月1日起把俄罗斯亚麻籽的进口关税提到50%。腾出来的份额恰恰被哈方接走了，本农业年度哈方亚麻籽对欧出口达到41.62万吨，比上一年多了87%，占欧盟进口总量的七成以上。问题是这部分生意走的多是经俄境到波罗的海的路线，过境费一涨，量还在，利润被啃掉一块。

中亚这个传统基本盘也在变，俄罗斯低价小麦和面粉把哈方大麦挤出了伊朗市场。乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦这些老客户手上多了俄罗斯的报价可以比，哈方在那边的议价空间跟着缩水。

还有一层变化容易被漏掉，俄罗斯的粮食这两年也在往中国走，哈方和俄方在中方市场上成了直接的对手。对中方买家来说这未必是坏事，同一个品类多了一个卖家，报价和条件都能比一比，议价的余地比过去大，对哈方来说，要在这个市场站稳。就得在品质稳定、运距够短、结算省事这几件事上比俄方做得好，这恰恰是数字平台要解决的活。

第二，能接住这个量的近邻市场只有中国。2025年哈方对华农产品出口是14.3亿美元，同比增长35.3%。到了2026年一季度，这个数字做到5.5亿美元，增幅82.4%，这样的速度在哈方的外贸盘子里找不到第二家。

通道是一步步铺出来的。哈方已经有34类农产品拿到对华准入议定书，3601家企业获得对华出口资格。去年对华饲料粉出口超过260万吨，同比翻了一倍，小麦、大麦、亚麻籽、葵花籽、菜籽油都在这张清单上。

运力也在往这个方向转，哈方铁路今年8月运出粮食115.7万吨，同比增长35%，其中出口89.5万吨、增长46%，对华发运量比上一年翻了一倍，中亚方向增长45%。车皮往哪边开，本身就是方向。

哈方最高层的态度早就摆明了，托卡耶夫2025年9月在北京出席哈中商业理事会时说，哈萨克斯坦每年出口小麦超过1000万吨、面粉接近200万吨，中国市场对哈方的吸引力巨大，哈方有潜力每年对华出口最多200万吨粮食。这句话放到今天看，更像是一个已经写好、等着兑现的目标。

第三，平台的用处不在于多一个网站，而在于把过去的临时买卖变成固定通道。按目前公布的功能，哈方企业线上直连中国买家，可以公开拍卖、邀标、议价或者固定价成交，有保证金、线上结算、独立检验和争议解决机制。结算走人民币，初期做谷物、油料和植物油，已经注册的哈方企业有35家。

对哈方来说，这套东西解决的是最要命的两个问题，买家和回款，过去哈方粮商把货交给中间商。价格和节奏都握在别人手上，行情好时被压价，行情差时货压在仓库里，现在线上直签，等于把定价的环节拿回到自己手里。

对中方来说，这是粮源多元化的又一步，小麦这类口粮的进口来源越分散，遇到极端天气或者航运变故时的腾挪空间就越大。哈方小麦品质稳定，运距又短，走陆路口岸进来，比绕半个地球的船期更好安排。

哈方农业部副部长哈捷波娃在长沙会议上提出，希望中方增加粮食和油料作物的采购量，以充实战略储备。言外之意就是，哈方希望把中国变成一个稳定的长期需求方，这样国内的种植面积和农民收入才有保障。

平台的落地速度也不慢，第一个订单就是2.4万吨亚麻籽，之前也做过260吨的试单。更早的2025年10月，哈方粮食合同公司和山东高速齐鲁国际陆港签订了3.54万吨饲料粉的合同。到今年2月份为止已经发运了2.29万吨，一列集装箱班列可以运送1.23万吨。

陆上通道也在同时加宽。中哈连云港物流合作基地把哈方的小麦用一箱到底的方式专列原箱运送到东南亚。今年2月份，跨里海通道就尝试过经由阿克套港、波季港到安特卫普出口碎米的路线，整个过程大概需要30天左右。哈方也在护盘，从7月27日开始实行为期半年的小麦进口禁令，防止邻国低价小麦涌入本国市场。

这季秋收还没收官，截至9月9日哈方已脱粒1350万吨，完成61.6%的收获面积，全年总产官方还没给数字，现在就说丰收为时尚早。接下来要看这个平台装什么品类，一旦谷物之外的生意也走上线上直签，哈方出口的方向感就会更清楚，俄罗斯在中亚粮食物流上的分量，也会被一点点压下去。