44家企业签约41个项目！AI赋能内河绿色智能船舶产业“链”上发力

极目新闻记者 王峻

通讯员 刘艳茹

从东湖实验室智能船艇测试场投用，到国内首艘氢内燃机电力推进船舶落户；从研发设计在全国超80%的占比，到百亿级产业基金谋划设立——武汉正加快将“科教优势”转化为“产业胜势”。

9月8日下午，武汉国际博览中心A6馆，“智绿内河 船启新篇”——AI赋能内河绿色智能船舶新技术装备对接活动举行。44家企业现场签约41个项目，涵盖专利技术转让、战略合作、绿色船舶建造等多个领域。一条由AI串联的绿色智能船舶产业链，正在武汉加速成形。

多重机遇叠加，武汉抢占万亿级风口

“今年上半年，全市船舶工业产值突破300亿元，增长12.8%。”武汉市经信局相关负责人透露。

作为内陆地区唯一拥有“船舶与海洋工程装备国家新型工业化产业示范基地”的城市，武汉集聚了7位船舶领域院士、12位船舶设计大师，研发设计实力居全国第一，绿色新能源动力系统国内市场占有率超过60%。

“双碳”战略、长江大保护、国家设备更新政策……多重机遇叠加之下，内河绿色智能船舶产业迎来万亿级市场窗口期。该负责人表示，武汉正抢抓“电化长江”“气化长江”“氢化长江”新机遇，深化AI技术与船舶全产业链融合，加快打造全国内河绿色智能船舶产业高地。

AI走入船舶领域，全链条技术方案集中亮相

如何让AI在船舶产业中高效落地？与会高校专家与龙头企业代表分享了覆盖健康监测、智能设计、绿色动力、安全管控等多个环节的解决方案。

在智能运维领域，华中科技大学船舶与海洋工程学院副院长吴军介绍，团队自研了云边端协同智能运维平台，通过在船舶动力、电控等装备上部署传感器，实时采集运行数据，依托AI算法识别异常、预判故障。这套“智能听诊器”已应用于船舶推进轴系、电池包健康管理等场景。“我们的目标就是发现早期异常，预测未来趋势，保障船舶稳定运行。”吴军说。

在研发设计端，武汉开目信息技术首席顾问陈佳带来了AI+工艺一体化方案，通过三维数模智能审查、工艺自动生成、成本精准评估等工具，帮助设计人员在图纸阶段就发现制造难点、预判成本，从而降低返工和浪费。该方案已在中船集团等多家企业落地验证。

在动力系统方面，长航集团武汉电机总经理汤文军分享了行业现状。他介绍，国内电动船舶已实现从0到1的突破，目前各类电动船舶总量约3000艘，短途游船、内河小船等已开始规模化应用。但他同时坦言，经济性仍是电动船舶普及的主要障碍。“货船如果离开补贴，想直接调动船东积极性，难度比较大。”汤文军建议，应分场景、分吨位差异化推进，同时借助AI优化能耗、降低运维成本，推动产业从政策驱动逐步转向市场驱动。

此外，腾讯云、中云康崇、湖北臣博视、武汉艾信隆等企业，也分别围绕智能办公协同、设备预测性维护、AI+AR智能巡检、智能制造安全管控等方向展示了各自的技术成果，覆盖了船舶产业从办公到生产、从运维到安全的多个应用场景。

44家企业集中签约，硚口探索差异化路径

签约，是本次活动最直观的成果。41个项目中，战略合作协议11个，入驻武汉船舶大厦协议10个，各类采购协议9个，首创中心项目合作框架协议6个，workbuddy使用意向协议5个。 中云康崇、华中科技大学、芜湖船瑞智能、海纳科德等44家单位，覆盖了船舶设计、动力系统、智能运维、新能源配套等多个环节。“各自为战”正在逐渐演变为“抱团入链”。

签约之外，产业如何落地同样备受关注。硚口区给出的答案是差异化——不做大船，聚焦游艇。拥有5所高校、3家国家重点实验室、23名院士，紧邻海军工程大学，硚口在船舶减震降噪等细分领域有独特优势。目前，武汉船舶大厦正加速建设，定位为中国内河绿色智能船舶设计研发中心与产业聚集地；“星环”“城市星舱”等绿色智能游艇船型也已率先发布，瞄准东湖、汉江等水域的消费场景。

本次活动由武汉市经信局指导，武汉市工业信息化中心、武汉企业信息化促进会等单位主办，是2026内河绿色智能船舶新技术及设备展的重要组成部分。展会背后，是武汉打造千亿级绿色智能船舶产业集群的雄心。当AI与船舶产业在武汉深度融合，内河航运的绿色智能时代，正加速驶来。

（来源：极目新闻）

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