河声丨也谈盲道为何帮不上“盲”

盲道上的坑，对看得见的人是坎，对看不见的人是深渊。河南郑州26岁的盲人王涛说，他曾遇到盲道上井盖缺失，幸好有人提醒，不然一步踏空就会坠落。这句话听着平静，细想后背发凉。一个成年人走在城市的主干道上，脚下随时可能踩空坠落，这哪里是出行，分明是探险。9月1日，《河南日报》聚焦盲道为何帮不上“盲”。

盲道本应是视障者的“眼睛”，如今却成了城市里最不可信的“向导”。盲道帮不上“盲”，不是技术难题，是良心的坑没填上。

一步之外，是1731万人的胆战心惊。中国视力残疾人约1731万，而调查显示三成视障者基本不出门，近半数出门需要亲友陪同。刘醒从小失明，直到48岁拥有导盲犬才敢独自外出。他说了一句让人心酸的话：“我不会拿自己的生命去开玩笑”。一个人把自己出门叫作“开玩笑”，说明他眼里的城市道路已经危险到了什么程度。盲道被餐桌占了、被汽车压了、被井盖断了，视障者每迈出一步，都像在跟整座城市的失序博弈。这不是他们胆小，是城市没有给他们胆量。

一步之失，折射的是公共资源分配的冷漠逻辑。有人说盲道利用率低，不如优先保障停车和经营。这话听着务实，实则冷酷。盲道利用率低，恰恰是因为它不畅通、不安全、不可信。把盲人的路堵了，再怪盲人不走，这是典型的倒打一耙。郑州有餐饮店把桌椅摆上盲道，店员说“不知情”。不知情三个字，暴露的不仅是法律意识淡薄，而且是社会对视障者存在感的集体漠视。停车难、经营难是现实问题，但不能用牺牲弱势群体的出行权来“找补”。盲道不是城市的“装饰条”，是文明社会的“底线桩”。

一步之变，需要城市治理从“铺砖”走向“铺路”。盲道不是铺上黄色地砖就万事大吉，它应该是一条从家门到站台、从站台到单位的完整生命线。郑州大学梁思源教授提出，要从“工程建设”转向“全生命周期管理”，要让视障者参与验收和评价。这话说到根子上了。修盲道的人如果从来没蒙上眼睛走过一遍，就永远不知道那块翘起的砖有多致命。城市治理的精细，不在台账上写了多少条，而在视障者敢不敢独自出门。哪怕先整治一条路、一个片区，让盲人从家到地铁站能安全走完，就是实实在在的进步。

填平盲道上的坑，就是填平人心里的坎。盲道不是“盲”道，它是视障者与这个世界保持连接的唯一绳索。别让这根绳索变成绊脚索，别让一步变成深渊。城市的温度，不在高楼大厦的玻璃幕墙上，而在每一个看不见的人脚下。（大河网河声评论员 朱波）

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