“中国车企盯上下一批十亿司机，欧洲慢了半拍”

彭博社8月6日报道称，未来汽车行业竞争的关键，不只是中国和欧洲市场，而是印度、拉美、东南亚、中东和北非等地区“下一批十亿司机”的选择。文章认为，中国车企已经提前布局，而欧洲同行在这一轮竞争中明显落后。

文章指出，全球中产阶层约40亿人口中，发达国家和中国占比不到一半，未来汽车需求增长主要来自新兴市场。比亚迪、吉利、上汽名爵等中国品牌正凭借价格优势和电动化技术进入这些市场。

相比之下，欧洲车企虽然拥有奔驰、宝马、大众等老牌品牌优势，却在新能源汽车出口方面动作迟缓。

欧洲企业一方面担心利用中国制造能力会削弱本土产业，另一方面又难以提供与中国车企相同速度和价格的电动车产品。

文章举例说，目前欧洲主要车企中，只有奥迪、宝马旗下Mini以及奔驰旗下Smart等少数品牌成功将中国工厂转变为出口基地。大众近期开始尝试利用中国业务作为面向全球市场的出口中心，但整体转型仍落后于中国竞争对手。

报道还认为，欧洲车企当前过于关注如何应对中国品牌进入欧洲市场，却忽视了更大的挑战——中国车企正在争夺全球未来消费者，而这场竞争的战场可能并不在欧洲。