宁波口岸半年报背后的三层“质变”逻辑

宁波舟山港梅山港区。杨江琦 摄

时值年中，一张成绩单清晰勾勒出宁波口岸的质变之路：上半年，宁波口岸申报货物贸易进出口总值1.42万亿元，同比增长7.1%，口岸进出口规模稳居全国第五位。

其中，出口规模直接迈上万亿台阶，6月份出口额同比增长25%。

把这张半年度成绩单拆开看，会发现三条更值得琢磨的线索：口岸辐射能级放大、产能释放出口提速、港口流转动力强劲。

三条线索叠加，拼出的是宁波乃至长三角地区在全球贸易“逆风”劲吹的外需波动期，依旧保持的厚实底蕴和强大韧性。

宁波舟山港作业场景。吴梦凯 摄

谁在撑起这1.42万亿

全球市场需求走弱，谁在撑起宁波口岸上半年进出口的这1.42万亿元？

据宁波海关统计，上半年，宁波本地企业经宁波口岸进出口5015.2亿元；异地企业进出口9169.6亿元，同比增长10.1%，占比约64.6%，对宁波口岸整体进出口增长贡献率达89.3%。

其中，省内异地企业经宁波口岸进出口5304.2亿元，同比增长4.8%；省外异地企业进出口3865.4亿元，同比增长18.2%。

7月16日，在义乌港海关监管场所，一辆满载各类小商品的集卡车正被施加海关关锁。车上这票以市场采购贸易方式出口的货物，完成通关手续后已在宁波舟山港装船，目的地为澳大利亚。

这样流畅运转的场景，每天都能频繁见到。

同期，“民企挑大梁”的趋势始终清晰。

上半年，宁波口岸民营企业进出口1.1万亿元，同比增长8.1%，占宁波口岸整体进出口的77.4%，拉动宁波口岸外贸增长6.2个百分点，继续发挥着外贸压舱石作用。

宁波大学海运学院教授王育红在接受采访时表示，其蓬勃生长的底气，来自不断提升的产品竞争力和科技含量，来自完备产业链形成的坚实支撑，也来自面对全球贸易格局重构时敏锐的市场判断、灵活的应变机制和快速的响应能力。

烈日炎炎，宁波泰茂车业有限公司厂区内同样火热，各条整车组装线正全速运转，一箱箱贴有“MADE IN CHINA”标签的自行车经打包后，即将从宁波口岸启程发往美国、加拿大、澳大利亚等20多个国家和地区。

“我们深耕自行车制造二十余年，已实现原材料和配件的自给自足，形成一整套完备的供应链体系。”宁波泰茂车业有限公司销售运营经理宋经理介绍，今年上半年，企业出口额同比增长15%。

宁波梅西滚装汽车堆场停放即将出口的汽车。汪舒婷 摄

谁在构成这1.42万亿

这段时间，一批接一批的吉利新能源汽车在宁波舟山港整装待发，销往海外，上半年出口量达到27.7万辆，同比激增5.9倍。

无独有偶。在双一力（宁波）电池有限公司的生产车间内，一台台iCon系列工商业储能液冷一体机正在加紧打包，即将发往欧洲，上半年企业出口锂电池产品4.5亿元，同比增长2.3倍。

不难发现，宁波口岸出口结构里的“新”是藏不住的。今年上半年，宁波口岸出口机电产品5907.6亿元，同比增长8.7%，“新三样”产品成为增长亮点。

宁波口岸用半年时间，出口“新三样”产品607.5亿元，同比增长25.4%。其中，电动汽车、锂离子蓄电池出口额同比分别增长104.2%和30.5%，新能源优势产业全球竞争力持续攀升。

在浙江万里学院宁波海上丝绸之路研究院特约研究员谢文凯看来，除了数据的增长以外，企业的出海逻辑已从低价换量转向价值领跑，技术、品牌与产业链协同输出，这更为关键，且长期可持续。

以吉利汽车为例，面对全球汽车市场高端供给过剩、普惠车型供给不足的结构性问题，吉利汽车的银河系列以技术平权直击全球普惠需求缺口，海外市场单车利润远超国内。

“我们通过把高阶智驾和混动技术下放至主流车型，在东南亚、欧洲布局KD工厂和研发中心，联合当地文化机构开展品牌推广，加速本土化融入，不断加快出海脚步，议价能力显著提升。”吉利汽车相关负责人说。

翻开宁波口岸上半年出口的海外版图，全球市场布局多元拓展的趋势始终没有变。

前些天，宁波杜凯软管有限公司一批价值约100万元的厨卫编织软管刚从宁波口岸发往保加利亚，适配当地家用供水设备配套需求。上半年，企业光对保加利亚的出口额就达970万元。

“我们的贸易业务核心并非简单的货物贸易，而是集团内部的全球化战略协同与供应链优化，将中国的制造优势与保加利亚基地的战略功能相结合。”财务经理诸冠红说，目前，企业正在研发新型编织软管，用改性PE材料替代传统EPDM材料，实现低碳减排。

宁波海关关员监管海铁联运班列作业。向恋梅 摄

谁在护航这1.42万亿

上午9时，宁波舟山港港区集装箱卡车穿梭往来，码头作业一派繁忙。宁波市力涛进出口有限公司负责人黄志秋快步走进自己的办公室，调出刚从泊位卸下的一批未锻轧铜锌合金的申报单。

这批合金是下游客户工厂生产线上急需的原料，生产线已全部排好，就等着这批货到厂开工。“铜锌合金价格紧跟国际期货行情，波动大，早一天通关入库，成本风险就小一分。”黄志秋一边紧盯系统进度，一边留心着手机里客户发来的催促消息。

就在这时，屏幕上弹出了“通关放行”的字样——从申报到放行，用时不到半天。黄志秋当即拨通客户电话：“货放了，中午就能提柜！”

企业拼到手的外贸订单想转化为实实在在的进出口额度，离不开多项开放政策的落地见效，也离不开跨境贸易便利化改革的持续推进。

聚焦业态创新，市口岸办牵头，宁波海关、宁波海事局、宁波边检站等部门深化“新三样”出海“直通车”服务，在通关保障、危险货物运输测试等环节实施“一类一策”，成功保障国内首次新型镍氢气电池储能柜出海；

聚焦“双招双引”，港航服务业“研究+推介+招引”口岸支撑体系正在形成，港航生产性服务业新赛道不断拓展，海员“上岸+”全链条服务持续优化，今年6月海员上岸数量超6000人，创下历史新高；

聚焦主体培育，市口岸办推广“口岸云贷”“口岸e融”等产品，为小微企业融资难、融资烦等问题提供解决路径，推动“单一窗口”与保险机构间平台互联对接，中信保宁波分公司全部业务实现“单一窗口”平台线上承保……

“宁波乃至长三角地区正以结构之变，应对环境之变：企业拓展多元市场，以适应力打开新局面；制造业加速转型，以创新力开辟新空间；跨境贸易便利化改革深入，以行动力挖潜新动能。”市口岸办相关负责人说。

然而，当前外贸面临的最大不确定性仍来自外部。谢文凯建议，宁波可以继续在制度型开放上寻求更大突破，做强“新新三样”（人工智能、机器人、创新药）等，打造具有全球竞争力的拳头产品，升级上下游产业链韧性，让多重变革叠加共振，抵御风险、稳步前行。

编辑：诸辰 审核：徐挺 梅子满