车主跨境自驾，遭锁车30多个小时，品牌方回应
7月中旬，河南车主刘先生驾驶国产新能源车自驾前往欧洲，刚入境哈萨克斯坦便发现车机“被锁”，这个遭遇被他发到网上后迅速登上热搜。
很少有人知道，这是一套严密的保护机制，也是在现实和法规要求下，车企被逼出来的“数字围栏”。
真相：未对车辆驾驶功能上锁
据报道，郑州的刘先生驾驶一台国产新能源车，从河南出发，准备穿越中亚，一路自驾到欧洲。
车辆驶过霍尔果斯口岸进入哈萨克斯坦境内后，车机屏幕上的导航图标变成灰色，在线音乐、远程控车、语音助手等功能全部停用。屏幕弹出提示，大意是“车辆已超出服务区域”，此事引发了网络热议。
车机被锁住后，解封申请界面。
涉事新能源品牌负责人在接受河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者采访时，首先向刘先生表达了歉意：“门店在售车和保养环节确实存在提示疏漏，没有提前告知车主出境需要报备，这是我们的责任，后续会在全渠道补全出境告知流程。”
该负责人介绍说，经核实，因该车辆定位显示在海外区域，触发了车机内置的安全保护机制。系统会先行弹窗提醒；若定位状态持续无变化，车机界面将出现强提示画面。该机制为行业内普遍采用的防盗防损措施，旨在保障车主财产安全，同时符合各国法规要求及车辆进出口管理秩序，防范因走私、盗抢等导致的车辆安全风险。
但他同时澄清了一个关键事实：该保护机制不会对车辆动力、制动等核心行驶系统产生任何影响，不存在“车辆被锁”或“无法驾驶”等情况。充电口盖可通过直接按压开启，油箱盖可通过长按车内双闪实体按键5秒进行物理解锁，全程无需依赖车机操作。
“通常情况下，触发该机制后，经核验确为车主出境自驾等合规使用场景，可通过授权码解除提示。目前，涉事车辆已完成核验，车机强提示已解除。我们正与用户保持密切沟通，积极协助解决后续事宜，并将结合用户反馈持续优化安全策略，提升跨境出行体验。”这位负责人介绍说，据了解，经过核验，目前该车辆已解除强提示。
解密：为何要有远程锁车机制
那为什么要设置这套机制呢？
该负责人表示，这是汽车行业内普遍采取的保护机制，目的是为了保护车主财产安全，以及遵守当地法规、遵循车辆进出口规则、维护市场秩序等因素，避免因走私、盗抢等导致车辆在海外非法使用的情况出现。
法律界人士张先生给出了三个层面的解释。
第一、法规合规要求。依据《数据安全法》《汽车数据安全管理若干规定（试行）》《汽车数据出境安全指引（2026版）》及《测绘法》相关条款，车辆定位轨迹、车载测绘地理信息属于汽车重要数据，须境内存储，未经审批不得跨境传输。车企设置地理围栏、出境阻断车联网，是落实数据安全和测绘信息保密的法定技术措施。同时，2026年起国家对纯电动乘用车实施出口许可证管理，无正规许可的车辆禁止出口，企业有义务配合防范车辆走私出境。
第二、防盗抢需求。近年来已发生多起私人车辆在车主不知情的情况下，被不法分子私自拖运至霍尔果斯口岸，走私到哈萨克斯坦等中亚国家销赃甚至完成异地过户的案件。这套保护机制触发后，车企可以协助车主定位和追回被盗车辆。
第三、也是最核心的原因——大量非官方渠道流出的车辆涌入中亚市场后，没有当地合规认证，没有俄文或哈文车机适配，没有官方质保，甚至被当地小作坊破解车机后破坏了电池管理系统，引发自燃、失控等事故。出了问题，消费者找到品牌官方门店维权，企业无端承担了大量不属于自身责任的纠纷。
至于“为什么不设计成提前报备就直接放行”，张先生坦言，从之前他们接触的案例中看，此前曾出现灰产从业者伪造自驾行程材料，利用提前报备通道将走私车辆运至境外倒卖的案例。“所以现在厂家机制设置为定位出境后触发，再核验真实使用场景后解锁，从流程上堵住漏洞。”
亲历：灰色出口生意水有多深
要理解这套机制的必要性，需要看看中亚灰色汽车市场到底有多疯狂。
郑州一家经销商集团的出口企业负责人老L，深耕中亚市场4年，他给记者算了一笔账。
“一台1.5T的雅阁，从郑州正规出口到俄罗斯能卖到35万到36万元人民币。吉利星越L国内最高配18.52万元，同款车型Monjaro在俄罗斯售价约合38.7万元。理想L9准新车在俄罗斯二手车网站上，价格普遍在百万元人民币左右。阿维塔11的价格，甚至超过了双涡轮V8的宝马M8。”
巨大的价差催生了完整的灰色产业链。国内主流新能源车型通过正规渠道出口到哈萨克斯坦，售价与国内差价在3万到5万元。而通过非官方渠道——国内上牌后以二手车名义转出的“零公里新车”，逃避关税和认证成本后，单台利润可达8万到12万元。
“甚至出现了‘雇人开车出境，一趟给2万元报酬’的生意。”在中亚做出口生意的郑州车商D先生说，“不少不知情的个人被高薪诱惑，成了走私车的代驾，自己还觉得是在干正经活。”
记者注意到，7月21日，哈萨克斯坦总理别克捷诺夫在政府会议上要求财政部会同工业和建设部，在10天内提出打击汽车非法进口的一揽子措施，并完善现有监管机制。新的海关管理与技术监管措施，计划自2026年9月1日起落地。
解释：地理围栏非中国车企“独创”
相关专家在接受采访时明确表示，地理围栏加车机区域保护并非中国车企独有。宝马、奔驰、特斯拉等全球品牌均有类似机制，核心作用是维护全球定价体系、防范跨境走私、保障不同区域消费者的售后权益。
今年年初，根据海外车主分享：他将一辆特斯拉开到了美墨边境，即将进入墨西哥的时候车辆跳出一个提醒：即将来到国家边境——FSD将不可用。
“新能源车因为搭载智能网联系统，风控机制比传统燃油车更严格，这是行业发展的普遍做法。”该专家说，“中国新能源车性价比优势明显，近年中亚、俄罗斯等市场的灰色出口规模持续增长，不仅扰乱了企业的官方渠道布局，也因为不合规的改装和无质保销售，严重损害了中国汽车品牌的海外口碑。”
河南本地涉外法律服务律师则从法律角度厘清了物权边界：“企业设置车机保护机制，只要不影响转向、刹车、动力等涉及行驶安全的核心功能，且在车主证明合法使用场景后及时解锁，就不构成对车主财产权的侵犯。反而是企业如果放任车辆被走私出境，会面临海关的行政处罚。”
该律师特别提醒普通车主：切勿参与“代驾出境拿报酬”的活动。“这类行为本质是协助走私，一旦被海关查获，面临的是没收车辆、罚款甚至承担刑事责任的风险。两万块钱的报酬，可能换来的是几年牢狱。”
给计划自驾出境的车主几条实用建议
出发前至少提前3天联系车企官方客服，告知具体行程路线和出境时间，准备好行驶证、护照、签证、车辆境外保险、海关出境报关材料等，走预核验通道可大幅缩短触发保护后的解锁时间。
车辆触发保护后无需恐慌，第一时间联系官方客服提交证明材料。正规自驾场景一般24小时内即可完成解锁，基础行驶功能不受任何影响，可用手机导航替代。
在中亚、俄罗斯等地区购买中国新能源车的消费者，一定要查验车辆的正规进口报关单和官方质保凭证，切勿贪图便宜购买无手续的灰色车辆。
来 源：大河报记者 祁驿
编 辑：宋聪俐
校 对：王根生
值班主任：秦园园
审 核：钟玉芹
