“中老铁路工程关键技术”项目获国家科学技术进步奖二等奖

中老铁路是首条全链条采用中国技术建设运维的跨国铁路。中国铁路昆明局集团有限公司牵头完成的“中老铁路工程关键技术”项目获国家科学技术进步奖二等奖，标志着中国铁路技术标准体系和复杂环境工程建造能力达到国际领先水平，为高质量共建“一带一路”提供了强有力的科技支撑。

中老铁路北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里，是首条采用中国标准、中国技术、中国装备并与中国铁路网直接连通的跨国铁路，也是世界首条长距离穿越热带雨林高山峡谷区的超级铁路工程。沿线年降雨量最高达3750毫米，森林郁闭度超95%，地形高差达2809米，盐岩含量最高达95%，勘察设计、工程建造和运营维护面临诸多挑战。

为应对这些挑战，在国家基金与国铁集团重大课题的持续支持下，历经十余年攻关，项目团队创建了热带雨林高山峡谷区多维协同勘察与综合选线成套技术，攻克了“路—象和谐共生”国际性难题；创建了极端环境铁路工程韧性建造技术体系，破解了高含量盐岩隧道百年安全服役、154米世界铁路第一高墩建造、50米级深厚软土路基处理等世界级工程难题；首创了跨国铁路互联互通智能联运成套技术，成为首个国家网信办批准的数据链安全出境铁路项目，首次实现中国铁路运维标准国际化。何华武、秦顺全、李术才等9位院士评价项目成果“总体达到国际领先水平”。项目授权发明专利117项，形成标准28项，创新成果推广至中吉乌、川藏、渝昆等20余项铁路工程。

中老铁路已成为高质量共建“一带一路”的标志性工程和示范项目。它不仅是一条联通内外、辐射周边的交通大动脉，更是一条促进区域经济合作、推动文化交流的“黄金大通道”。截至今年7月9日，中老铁路全线累计发送旅客超7500万人次，运输货物超8700万吨，运输商品种类从开通初期的10余种拓展至3800余种，辐射南亚东南亚19个国家和地区，已成为连接两国民心的钢铁纽带，为沿线人民铺就了一条通往共同繁荣的友谊路、幸福路。（昆明日报 记者王绍芬 通讯员王一翔 谢一可）