寻秦 | 从秦楚古道→西十高铁 这条穿越秦岭的“路”从未停歇
驰道是中国历史上最早的“国道”。是古代大规模道路建设的重大工程。
公元前221年秦始皇统一六国。依照《史记·秦始皇本纪》中“二十七年，始皇巡陇西、北地，出鸡头山，过回中……是岁，赐爵一级，治驰道”的记载，认为“秦驰道”的相关工程始于大秦统一天下后的公元前220年。
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“秦岭，天下之大阻也。”《史记》中的记载，道尽了这座山脉千百年来的威严。秦岭，一道横亘华夏腹地的天然屏障，地形复杂、气候多变。千百年来，始终是天堑。然而，它从未真正阻挡人们的脚步。从战国时的秦栈道，到如今刚刚开通的西十高铁，穿越秦岭的路，一走就是两千多年。
技术的蝶变、速度的加持，使得这条穿越秦岭的路从“难于上青天”的险途，变成了“朝发夕至”的坦途。如今，天堑已不再阻隔。——本期寻秦，带你探路。
商於道因经过春秋时期楚国的商密、於中之地（今河南淅川、西峡一带）而得名，又因此道设有著名的关口——武关，故在后世被称为武关道，在唐代亦被称为商山道，是见于文献记载的秦地通往楚地最早的道路。此道是利用秦岭北侧灞水河谷和秦岭南侧丹水河谷连接开辟而成，因其翻越的秦岭隘口海拔相对较低，经行的路线相较平坦，与东南的联系最为近捷，因而成为我国古代关中通往东南长江流域和岭南最为重要的一条交通道路。[1]
秦岭，中国南北地理分界线，一道横亘华夏腹地的天然屏障。
千百年来，秦岭始终是天堑，西安至十堰直线距离虽近，但受地形所限，之前，从西安到武汉要绕行郑州，高铁需要5小时左右。2026年6月30日，西安至十堰高速铁路正式通车运营。如今，西安东至汉口最快仅需2小时41分钟。十堰与西安之间，更是从过去的翻山越岭压缩到了1小时10分钟。
参考资料：
[1] 王社教 秦楚古道的时空变化及地理意义. 中国社会科学网-中国社会科学报. [2022-11-11].
