美国人自己都看不下去了？美媒：老旧无用的F-22A正从中东撤离

在美伊争夺霍尔木兹海峡控制权逐渐白热化，甚至伊朗再次宣布关闭海峡的背景下，美国空军将部署在以色列的10架F-22A调回英国，准备在加油机支援下返回本土，意外获得了大量关注。

▲美国人的这份评价相当犀利

美国“战区”网站撰文详细陈述了，F-22A在中东战场的表现细节，“军事观察”杂志则直言不讳，认为“老旧的F-22A，在对伊朗战争中几乎毫无用处”。仅仅20年时间，F-22A就从曾经的世界最强，日本愿意以5亿美元单价采购的顶流战斗机，沦落到现在这种境遇，这确实是没想到的。仅从美军中央司令部公开消息，F-22A的实战表现还可以。三月一日就投入对伊朗作战，负责压制伊朗防空部队；之后十天内共出动两百多架次，投掷数十枚制导弹药打击伊朗地面目标，并没有想象的那么差。

▲F-22A也是落寞了

但相比于F-35A和F-15E机队，F-22A的性价比确实很低。上世纪九十年代设计的航电基础架构，即使经过多次增量升级，也难以追上晚诞生十多年的F-35A。规划多年的雷达换装迟迟没有落地，进一步拖累了性能发挥。偏偏F-22A因为隐身布局比较复杂，维护成本非常高，步骤很复杂，执行压制类任务远没有F-35A理想。至于投掷制导炸弹，F-22A有限的隐身弹舱容量、原本为欧洲战场规划的“短腿”作战半径，表现也非常尴尬，甚至不如得到预警机和电子战机掩护的F-15E。

▲F-35A的实战表现其实还可以

因此，美军除了在空袭强度最高的前十天，保证F-22A机队较高的出动率，后续就去打酱油了。而之所以明知道F-22A真实水平，依然要调往中东一线，一方面是因为美国空军战线拉得太开，能集结的F-35A都调过来了，剩下的空缺只能由F-22A补上；另一方面，美军最初对伊朗韧性估计严重不足，也是想给F-22A刷一刷功勋，没想到周期超出预估翻车了。以现在的眼光来看，F-22A已经被过时的性能、不够量的规模已经夹成死角，看不到重新焕发生机的希望了。

▲F-15E的空地打击性价比更高

F-22A作为五代重型机，原本接替的是F-15的制空位置。对现代战斗机而言，受航空技术局限和装备需求限制，初代机队性能不完善是常态，F-15A/B入列后表现糟糕，F-14A事故率奇高，甚至歼-10A高速截击机定位过时，都属于这种情况。想要解决，最有效的办法是在后续升级中改进，以彻底挖掘潜力，像后续登场的F-15E、F-14D和歼-10C表现就都截然不同。但F-22系列到2012年就停产了，2015年美国空军重启生产线的规划，也因为F-35项目的阻击而破产，根本没法走这条常规道路。

▲F-14A当年差点把美国海军逼疯了

应用新技术对旧机队进行升级，是另一种常见策略，广泛分布于全球各地，但F-22A的规模又太小了。单一机型的技术开发成本往往是固定的，装备数量越多，分摊的单机经济代价就越低，F-16就是因为服役规模巨大，所以改造方案层出不穷，生命力甚至超过洛马自己最初预计。反之，像歼-10A、“枭龙”Block1这种存在，往往选择更经济的低成本升级，不求能提升多少战斗力，只希望在控制成本的基础上充分利用剩余使用寿命。但F-22A是美军唯一的五代重型机，小打小闹的升级没有意义，大规模改进成本又顶不住，确实是很难。

▲F-16的生命力相当顽强

五年前美国空军尝试出台了“六代机过渡升级方案”，计划投入109亿美元升级160多架F-22A，平均成本已经接近7000万美元。而当年度F-35A的飞离成本也就7900万美元，过于离谱且收益并不理想的升级方案最终被放弃，也就是从这时起，F-22A的未来已经黯淡无光，如今在一线被战场被嫌弃，是命中注定。