【中流击水话潇湘】对话山河星航创始人何清华：从热爱出发，在大众飞行领域创造中国价值
【编者按】三湘奔流，文脉不息。从沅澧楚风的千年古韵，到屈原行吟的家国情怀；从革命烽火中的热血担当，到新时代创新图强的奋进征程。千年淬炼而成的湖湘文化，沉淀“心忧天下、经世致用”的精神底色，是驱动湖南高质量发展的深层精神力量。锚定“三高四新”美好蓝图，探寻中部崛起的湖南路径，解码潇湘大地的发展密码，是时代赋予的重要课题。
《中流击水话潇湘》系列策划循着文化根脉，深入三湘各地，邀约各界专家学者、行业大咖齐聚论道，立足文化、产业、民生、开放等多元维度，深挖湖湘独特资源禀赋与发展优势，解读湖湘精神的当代价值，书写新时代的潇湘华章。
本期，我们走进株洲山河航空产业基地，对话山河星航实业股份有限公司（以下简称“山河星航”）创始人、董事长、首席专家何清华——从2002年进军航空制造业，到如今“阿若拉”轻型运动飞机占据国内市场八成以上份额，他用二十余年时间，在中国大众飞行器领域闯出了一片新天地。
对话山河星航实业股份有限公司创始人、董事长、首席专家何清华（央广网记者 黄珂岚 摄）
热爱与坚守，从“一穷二白”到“大众飞行器引领者”
1999年，53岁的何清华创立山河智能，从工程机械起步。但鲜为人知的是，这位在工程机械制造领域已功成名就的企业家，内心深处始终藏着一个航空梦。
“我从小就喜欢航空。”何清华说。2002年，他做出一个让外界颇感意外的决定——进军航空制造业。彼时中国的航空工业基础薄弱，通用航空几乎是一片空白。“西方有工业化的基础，而中华人民共和国成立的时候一穷二白。”何清华回忆，“我认为要把航空真正做大做强，就需要一个新的模式。”
最初的研发之路异常艰辛。无人直升机从2002年启动，到第一代产品问世，已是2007年。“在相当长一段时间里，我们完全是靠爱好以及信念支撑。”何清华坦言，“走到最近这些年，才感到有相对更广阔的天地了。”
支撑他走下来的，是一种笃定的判断：航空最终要变成一个市场化的领域，通用航空的想象空间是巨大的。“我认为山河星航是中国大众飞行器的引领者，实实在在的。”何清华说。数据印证了这份底气——2025年“阿若拉”年度销售与交付量双双突破100架，累计交付超450架，安全飞行超27万小时，国内市场占有率达八成以上。
轻型运动飞机“阿若拉”（央广网记者 杨清 摄）
从“两百项进口”到“中国心+中国脑”
走进山河星航的车间，一架架碳纤维机身正在组装。这是“阿若拉”——中国首款获得民航局适航认证的国产轻型运动飞机，也是首个用碳纤维整体成型制造的国产飞机。
但鲜有人知，多年前这个型号的配套几乎全部依赖进口。“大概有200多项东西，全部都是进口的，从发动机到航电系统到碳纤维，甚至一些很小的配件。”何清华说。
转机来自一场持续数年的国产化攻坚战。2026年1月，搭载重庆宗申航发自主研发的CA500型航空活塞发动机和新一代全数字化、智能化航电系统的“阿若拉”正式交付。这款航电系统由山河星航与长沙天健智控联合研发，从底层软件到硬件架构实现完全自主可控，已获民航局型号合格证与生产许可证。“发动机、航电系统实现国产化，这是一个里程碑。”何清华说。
这套国产航电系统还有一个“撒手锏”——低成本的飞行记录仪。“可以把飞机飞行的整个位置、姿态、发动机油温、转速都计算下来，这在世界上是首创。”何清华说，系统还能在起飞前提醒飞行员完成必要检查、降落时提示姿态是否正确。“让飞行更加简易又安全。”
从载人飞机到“会飞的消防车”
在山河星航的产品矩阵中，“阿若拉”只是冰山一角。一款面向高楼消防的系留无人机消防车，再次刷新了外界对这家企业的认知。
系留无人机消防车（央广网发 山河星航供图）
“高层建筑起火以后，这是最麻烦的事情。”何清华说，这套系统可以飞到200米高空持续作业。无人机是六轴十二桨，即便螺旋桨损坏四分之一，仍能保持飞行不掉落。车体上集成了复杂的管缆系统——水电光一体，包括消防用的水或泡沫液、电力输送、通讯光缆。“这根管子也是我们独创的，目前没有哪个能达到我们这个水平。”
更具前瞻性的是，这款无人机可向载人方向拓展。“可以做成无人驾驶的载人飞机，用于高楼救援。”何清华说。
国产化大型无人运输机SA750U（央广网发 山河星航供图）
另一款全国产化大型无人运输机SA750U，则瞄准了货运、空投、远距离运输等更大规模场景。“首飞时是当时起飞重量最大的——7.5吨，可以装载3吨多货物，飞行距离超过2000公里。”何清华介绍，货舱达26立方米，“1米84的人可以通过”。“我们实现了五件连投，在世界上也是首创，又精准又快速。”
湖南低空经济的“天时地利人和”
为什么是湖南？为什么是株洲？
“湖南是全国第一个实现低空开放的省份，这是很重要的条件。”何清华说。同时，湖南的航空工业有良好基础——株洲诞生了中国第一台航空发动机，608所、331所等科研力量集聚于此。
“另外，我们从2002年开始进军航空制造业至今，得到了地方政府的理解和重视。”何清华说。2026年5月，山河航空产业基地二期项目正式开工，总占地面积约117亩。
对于低空经济的未来，何清华给出了两个建议。一是“耐心”——“做这个行业是典型的耐心经济，想赚快钱是很难的。从设计、制造到运营、管理，都要有严谨的态度。”二是“开放”——“低空开放从操作层面还要加大力度。在管理方面要向西方学习，理念和方法都要改变，才能让低空真正开放起来。”
“我们的愿景，是为航空领域创造中国价值。”何清华说，“我一直认为，中国人一定要为这个领域做出中国的一些贡献。尽管国外有的，但我不会跟在后面跑。我要做一些超过它的东西。”
二十年深耕通用航空，从热爱出发，以自主创新为核心，山河星航构建起覆盖轻型载人飞机、应急消防无人机、大型无人运输机的完整产品矩阵。从“两百项进口”到“中国心+中国脑”，从通用航空飞机到空地协同的应急救援装备——这家湖南企业用二十年时间证明：在大众飞行器领域，中国企业不仅能“跟跑”，更能“领跑”。
依托湖南低空经济发展东风，山河星航正持续输出中国原创航空技术，搭建起一个基底广阔、层次丰富的通用航空产业金字塔——让普通人“上天飞行”的梦想，正在加速落地。
顾问：黄雄
监制：杨艳
策划：李秉钧
采制：张兴莎 黄珂岚 杨清
