这些重点积水点，咱得绕着走！ 本月进入主汛期！提醒市民：雨天出行别“踩坑”
7月，本市将进入主汛期，预计北京平均降水量比常年同期偏多二到五成，降雨阶段性特征明显，结合往年同期洪涝灾害情况，预计由强降雨造成河道洪水、山洪灾害、城市积水内涝等洪涝灾害风险较高。
市民如何提高灾害风险防范意识？重点记住四句话“看预警、避风险、早转移、保安全”。具体来说，出行前及时关注天气预报和灾害预警，发布暴雨或地质灾害预警时，尽量避免进入山区、河谷、沟道、临崖道路和未开发景区，不在河滩、沟口、陡坡脚下露营停留。遇河水突然上涨变浑、山体掉石、坡面裂缝、房屋变形或异常渗水等情况，应立即向高处、开阔安全区域转移，不围观、不涉水、不返回取物。城市内涝期间，应绕行下凹式立交、低洼路段和地下空间；高温时段减少长时间户外活动，雷雨大风来临时远离高大树木、广告牌和临时构筑物；接到转移通知后，应服从统一安排，尽早、快速、有序撤离。
此外，近期“北京发布”公众号提醒市民：雨天出行别“踩坑”！这些重点积水点，咱得绕着走！
这些积滞水点是怎么形成的？
这些点位之所以成为 “积水常客”，往往是气候变化、地形禀赋、汇水规律、排水条件等多种因素层层叠加、共同作用的结果：
地形先天低洼，天然形成汇水区域
下凹式桥、涵洞的桥下路面往往显著低于周边区域，相当于路面上的“浅盆”。雨水在重力作用下会自发向低处流动，这是立体交通设计自带的先天属性，只能靠配套排水设施抵消影响。
客水集中汇入，额外加重排水负担
桥区自身降落的雨水，是排水设计时的常规计算水量。从周边更高处（衔接的主干道、居民区、边坡）顺着坡度流过来的雨水，叫“客水”，本不在桥区排水的设计负荷内。
高处客水原本应通过“高水高排”设施（截水沟、独立排水管等）直接接入市政管网，不汇入桥下低区。但受建设条件、历史遗留因素影响，不少桥区高处截流设施不完善，大量客水涌入桥下，直接超出排水系统设计能力。
工程条件受限，排水防涝提标难度大
部分近郊、老旧桥区建设年代早，排水管网、收水设施标准偏低，收水、排水速度跟不上强降雨的汇水速度，容易形成持续积滞水。
极端降雨频发，超出设施设计标准
此外，还有一个不容忽视的重要原因——近年来，短时极端强降雨的频次和强度都在上升。按照城市排水设施的设计标准，当出现半小时超50毫米的极端降雨时，就会突破道路雨水设施承载上限，即便是已达标治理的点位，在超标降雨面前也容易出现暂时性积滞水。
拿什么“处置”你——高频积滞水点？
结合往年全市积滞水统计数据，水务部门梳理出高频积滞水“明星点位”，形成台账。
针对这些高频积滞水点位，市区水务部门按照“一点一预案”落实防汛责任、“一点一策”持续推进系统治理，通过提升收水能力、配套雨水泵站、提标排水管线等方式，逐步提升桥区排水防涝能力。
那么，是不是所有积滞水点，都能如愿滚动“销号”呢？客观地说，高频积滞水点之所以成为城市治理中的“顽疾”，其背后隐藏着多重复杂的系统性短板。比如，许多高频积水点位于老城区，地下空间极其拥挤，燃气、电力、通信、供水等各类管线交织如麻，根本没有足够的空间铺设大管径的新管道。再如，大规模开挖道路对周边居民生活和城市交通的影响巨大，改造成本极高，很难一蹴而就。此外，倘若想要改变部分积水点的“锅底”状结构，调整路面坡度，极易引发周边建筑进水或交通隐患……综上种种，有些“顽固”的积滞水点往往难以在短时间内根治。
面对短期内难以通过工程举措根治的“硬骨头”积水点，我们不仅不会“听之任之”，反而会将其作为防汛排涝的重中之重，采取“工程微改造”与“精细化管理”相结合的“一点一策”综合应对，比如：
提前“预腾空间”，打好时间差
一旦气象提示降雨后，雨水泵站权属单位会利用气象预报的“窗口期”，提前调度雨水泵站，排出上一场次调蓄雨水。
力量“提前预置”，水未积人先到
对于历史高频积水点，市区排水抢险队伍安排抽排单元“蹲守”。一旦雨势过大，预置的泵车可以立刻开机强排，把积水消灭在萌芽状态，极大缩短了应急响应时间。
智慧“秒级预警”，随时叫应
不少高频积滞水点安装了积水监测装置和视频监控，当路面最大水深达警戒水位15厘米时，将数据同步在后方指挥大屏上按水深排序“弹窗”提醒，水务防汛人员会第一时间调取有视频监控的点位现场视频，并立即连线相关管理单位责任人。
果断“交通管制”，守住安全底线
如果降雨量突破极限，交管部门将对相关区域实施临时交通管制，封闭相关路段。
雨后“复盘销号”，形成管理闭环
积水退去并不意味着工作结束。水务部门会对每次强降雨中的积水点进行“复盘”。对因为垃圾堵塞雨水口导致的积水，会督促清理；对于暴露的点位，会将其列入下一阶段的改造清单。通过“发现-处置-复盘-整改”的闭环，不断压缩这些“顽疾”的生存空间。
小布温馨提示
汛期出行，务必看预警、听指挥，遇到积滞水点，咱们一定记得“绕着走”！
驾车出行
提前规划路线，避开已知高频积滞水点位；遇桥区积水时，切勿贸然涉水通行。
若不慎驶入积水区，保持低速匀速通过，中途避免停车、换挡；如车辆熄火，切忌二次启动，人员立即弃车撤离至安全区域并报警求助。
服从现场防汛值守人员指挥，遇到断路管控绕行，不抢行、不穿插，避免加剧路段拥堵与风险。
行人出行
雨天应尽量避开下凹式铁路桥、下凹式铁路涵洞，选择地势较高的道路绕行。
途经积水路段时，远离井盖、雨水箅子，警惕井盖被冲开形成的“陷阱”。
强降雨伴随雷电时，避免在桥下、涵洞处避雨，防止积水快速上涨围困。
（记者：颜葵；来源：市排水集团）
