陕西省委书记、省长和王传福座谈

‍‍据《陕西日报》消息，6月26日，陕西省委书记赵一德、省长赵刚在西安与比亚迪股份有限公司董事长王传福一行座谈。

赵一德说，希望比亚迪一如既往支持陕西、投资陕西、扎根陕西，进一步发挥行业龙头作用，在整车生产、高端制造、技术研发等方面加大布局力度，协同推动新能源汽车产业再创新优势，为陕西高质量发展现代化建设增势赋能。

新能源汽车是全球汽车产业绿色发展转型升级的重要方向，也是我国从汽车大国向汽车强国转变的必由之路。

2025年9月24日，国家主席习近平在联合国气候变化峰会发表视频致辞，宣布中国新一轮国家自主贡献，提到“到2035年，新能源汽车成为新销售车辆的主流”。

这一趋势已清晰可见。

数据显示，2025年，我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一。新能源汽车产销量均超1600万辆，新能源汽车国内新车销量占比突破50%。

在这场产业浪潮中，多地正加快布局，而头部企业的带动作用尤为关键。

比亚迪是全球新能源汽车领域的领军企业。比亚迪公布2026年5月产销数据，当月，比亚迪销售新能源汽车383453辆，继续位列中国车企新能源汽车销量第一名。比亚迪累计新能源汽车销量已超1650万辆，持续筑牢汽车行业领先优势。

近期已有多位省级党政“一把手”会见王传福。

3月24日，湖南省省长毛伟明与王传福举行工作会谈；4月2日，安徽省委书记梁言顺、省长王清宪在合肥与王传福一行举行工作会谈；4月27日，河南省委书记刘宁会见王传福一行；6月4日，山东省委书记林武会见王传福一行。

具体到陕西。

近年来，陕西汽车产业实现了从“追赶者”到“领跑者”的跃升。

2015年，陕西全省全年汽车产量仅为34.2万辆，汽车总产量全国排名第16位。当时，陕西汽车产业发展面临不少困境，比如产业结构单一，重卡占比超过60%，关键零部件高度依赖外部采购，配套能力薄弱等。

转机在于持续深耕与战略定力。到2025年，陕西汽车产量已达172.5万辆。

数据显示，“十四五”期间，陕西汽车产量年均增长27.2%，全国排名由2020年的第16位升至第8位，仅次于安徽、广东、重庆、山东、江苏、浙江、上海，跻身全国第一梯队，成功跻身全国汽车产业第一方阵。

新能源汽车已成为陕西汽车工业的绝对主力和增长极。

在今年4月的新闻发布会上，陕西省省长赵刚表示，“十四五”期间，陕西省新能源汽车产量增长了17倍。

回溯2015年，陕西省的新能源汽车产量近乎空白，而到了2025年，新能源汽车产量达109.5万辆，连续4年突破百万辆大关，年均增速高达88.6%。陕西新能源汽车占全省汽车总产量63.5%，新能源汽车产量占全国汽车总量的份额稳定在6%以上，稳居全国第一方阵。

陕西新能源汽车产业何以跑出“加速度”？政策端持续发力与技术端不断创新是双重驱动力，而龙头企业的辐射带动则提供了关键的产业支撑。

比亚迪、吉利、陕汽等头部企业不仅带动了整车制造水平整体提升，更通过产业链外溢效应，加速了零部件配套企业的集聚，形成了“龙头引领、链式协同、集群发展”的良性生态。

比亚迪是陕西汽车产业发展的标志性企业。

2003年，比亚迪收购濒临破产的秦川汽车，正式进军汽车产业，此后持续深耕陕西，构建起涵盖研发、生产、销售在内的完整产业链条。

数据显示，2024年，比亚迪在陕西产量107.7万辆，占比亚迪全球产量的四分之一，如今，比亚迪在陕产值超2000亿元，成为陕西汽车高速发展的核心引擎。

在此次会见中，赵一德说，我们将持续营造一流营商环境，为企业在陕发展创造良好条件、提供优质服务。

王传福表示，比亚迪始终将陕西视为企业战略布局的核心区域，23年来双方情谊深厚、同心共进，愿进一步依托陕西产业、创新、开放等优势，加强在新能源汽车、动力电池、大功率充电设施等领域的务实合作，携手开拓互利共赢新局面。

记者：孟亚旭