供应链恐大乱！车企施压后，欧盟想暂停制裁中国半导体供应商

【文/观察者网 熊超然】

此前，欧盟在第20轮对俄制裁中列单中国企业，然而汽车制造商却发出警告称，若不解除禁令将引发迫在眉睫的供应链混乱。如今，欧盟将提议暂时解除对一家中国半导体供应商的制裁。

彭博社当地时间5月21日援引知情人士报道称，作为欧盟执行机构的欧盟委员会，最早将于本周提出这项豁免提议，而该举措若要付诸实施，尚需获得欧盟27个成员国的批准。对此消息，欧盟委员会的一名发言人未立即回应置评请求。

报道称，这家中国半导体企业被列入了欧盟的第20轮对俄制裁方案中，该方案列举了一些位于中国的实体，欧盟无端指控这些实体向俄罗斯提供了军民两用物资或武器系统。

事实上，中国常驻联合国代表傅聪此前就曾明确指出，中方不是乌克兰危机的制造者，更不是当事方，但我们没有袖手旁观，而是坚持劝和促谈，推动政治解决，国际社会有目共睹。中方从未拱火浇油、借机渔利，从未向冲突任何一方提供致命武器，并始终严格管控军民两用物项。中国企业按照世贸规则和市场规则，同包括俄乌在内的世界各国开展正常的经贸合作，合情合理，无可指摘。

去年，安世半导体事件进一步加剧了全球供应链危机，众多车企深受其害。 视觉中国

据报道，知情人士透露，欧洲汽车制造商已向欧盟游说，要求推迟实施该禁令。他们表示，企业尚未有足够时间实现供应链多元化，且相关制裁措施恐导致其库存储备在数周内便告枯竭。

彭博社提到，去年年底，汽车行业曾遭遇严重的供应紧缺局面。

当时，荷兰政府以所谓“国家安全”为由突然下令，“强行接管”中国半导体领军企业闻泰科技的全资子公司安世半导体。

此后，全球汽车供应链发生“大地震”，美国、欧洲和日本等地的汽车制造商均面临芯片供应危机，多家汽车企业的工厂不得不调整生产计划。

路透社称，安世半导体的芯片虽然并非尖端产品，但其产量巨大，主要在德国汉堡生产，然后运往中国进行封装与组装工序，最终销往全球汽车行业，宝马和大众等汽车制造商均为其客户。

一名汽车制造商内部人士透露，由于此前安世半导体的芯片性价比高且供应充足，欧洲汽车制造商通常不会准备替代供应商。

对于荷兰方面强抢中资的强盗行径，彭博社却在报道中，将中方发起的正当反制和后来的芯片短缺危机联系在了一起。同时，彭博社还炒作称，自那以后，受人工智能（AI）应用需求的激增推动，存储芯片的供应也变得日益紧张，价格更是大幅飙升。

而事实是，中方本着对全球半导体供应链稳定与安全的负责任态度，已于去年11月1日宣布对符合条件的相关出口予以豁免，而造成全球半导体供应链混乱的源头和责任在荷方。

今年4月25日，中国商务部新闻发言人表示，欧盟不顾中方多次交涉和反对，在第20轮对俄制裁中肆无忌惮列单中国企业，中方对此强烈不满、坚决反对。

发言人说，中方已多次重申，坚决反对未经联合国安理会授权的单边制裁，坚决反对欧方对中国企业和个人实施所谓长臂管辖。欧方此举与中欧领导人共识精神背道而驰，严重破坏中欧互信和双边关系大局。中方敦促欧方，立即将中国企业和个人移出制裁清单，并遵守双方领导人共识精神，通过对话协商找到解决各自关切的办法。中方将采取必要措施，坚决维护中国企业的正当合法权益，一切后果将由欧方承担。