727亿，三项世界之最！平陆运河凭什么惊艳东盟？

不断密切的中越关系

从2024年年底开始，越南的阮氏心和她的丈夫，每天凌晨5点起床，在东方刚破晓的晨光中，把一盒盒咖啡豆磨成咖啡液，与其他配料一起装进小推车。早上8点钟，送完儿子上学，阮氏心和丈夫准时来到广西东兴口岸，与其他小商贩们一起，等待口岸开门入境。

阮氏心的小摊在口岸联检大楼对面的红色砖墙旁。最初，摊位少有人光顾，阮氏心总用她略显蹩脚的越南口音吆喝着“越南咖啡，不好喝不要钱”。5个月后，她的咖啡小摊，成为了东兴口岸的网红打卡点。高峰时，一天卖好几百杯，人们排着长队，只为等她的一杯咸奶油咖啡。这款用炼乳、越南咖啡液和咸奶盖配成的越南咖啡，成为了阮氏心的招牌，也改变了她们一家的经济状态。

阮氏心的日常，是东兴口岸方圆15公里范围内的两国居民的缩影。作为持有《中越边境地区出入境通行证》的边民，可无限次来往中越边境。利用跨国的便利，以及每日8000元的免税额，东兴口岸每日约有3万多人，成为“跨境摊主”。

东兴口岸边民的生意往来，背后是中越两国关系日益密切的结果。2026年4月7日，越共中央总书记苏林当选为越南国家主席，上任仅一周后，他便抵达北京，开始了对中国的访问。在首都国际机场的专机楼前，迎接苏林的是中央政治局委员，北京市委书记尹力、三军仪仗队和举着中越国旗的欢迎队伍。这是中国举办大规模国际会议迎接外宾时才有的接待规格。

在短短四天访华时间里，苏林走访了北京、雄安和广西三地。从南宁乘坐中越班列回国前，苏林签署了17项与中国的双边合作协议，内容从铁路建设到数字经济再到供应链整合的合作。与这份协议相比，苏林与中方达成的《中越联合声明》里关于未来海运部署的信息，就显得相当低调，甚至没有被公众关注到。在这部中越两国的发展方向纲领里，明确提出了“平陆运河+西部陆海新通道：双方同意加快平陆运河与越南海防港、北部湾港口群对接，服务中国 — 东盟贸易”的事项。

2026年3月，中国茅台《近观中国》栏目组和比利时观察员彭望龙来到广西，探访了正在建设中的平陆运河：“规模非常惊人”，“很难想象为了建成这样一个项目，到底需要多大的努力和力量”，这是他对平陆运河的初步感受。

中国-东盟新“桥梁”

如果你打开卫星地图，会发现广西虽然是一个多水系河流的省份，但大部分河流都是东西走向，在汇集到梧州后，便经广东在珠三角汇入大海。导致广西最主要的内河港，要出海都必须绕道珠三角。这不仅使得广西在海运交通中，与东盟疏远，还增加了包括云南、贵州在内的西南地区省份，与东盟贸易往来的经济和时间成本。

要解决这个问题，最简便的路线是从南宁修一条运河南下，直达钦州北部湾，平陆运河便应运而生。这条北起南宁横州市西津水库，南至钦州港北部湾全长134.2公里的人工运河，将终结广西“临海却无江通海“的历史。

2022年8月，平陆运河正式开工，这是新中国成立后修建的第一条通江达海的人工运河，已经创造了三项世界之最：在建最大的内河省水船闸、最高水头以及运行速度最快的省水船闸。作为总投资727亿元的世纪工程，平陆运河建成后可实现5000吨级江海直达船舶通航，年单向通过能力达8900万吨。

在现代科技下，愚公移山的故事在平陆运河真实上演。平陆运河的总体思路是，利用沙坪河、旧州河、钦江等，根据各自条件，裁弯取直，扩宽河道，只有在河道不相连的地方进行人工挖掘。从沙坪镇到旧州镇17公里的距离，完全没有河道，就劈山开河。据报道，仅运河开挖的土石方总量就突破3亿立方米，相当于3个三峡船闸的开挖量。

耗时四年修建，平陆运河将不仅惠及广西地区，更是造福整个西南地区。用一句话概括：没有平陆运河，西南是内陆，有了平陆运河，西南成为“沿海”。放在国家战略和经济地理上看，这是一次改写云、贵、川、渝、桂贸易格局的大事。运河修通以后，在南宁西江中上游出海到达越南的里程就缩短了560公里。对于大宗商品企业来说，从平陆运河到北部湾海再到越南，每一吨运输成本可以至少节省十几到几十块钱，如果一年进出1,000万吨的货物，节省的资金就是上亿元。

如今，平陆运河工程总体进展已经超过了90%，预计今年9月通航。我们期待这项打破诸多纪录和创造诸多历史第一的工程，改变中国与东盟的未来。

来源：近观中国

编辑：于二丫