天府国际机场二期工程已启动前期准备工作

12月10日，《中共四川省委关于制定四川省国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》正式公布。建议提出，优化干支协同、客货并举的民用机场体系，推进天府国际机场二期工程、重要支线机场建设。

同日，在解读市委十四届八次全会精神新闻发布会上，市发展改革委党组书记、主任何勋答记者问时称，“十五五”期间，将启动实施天府国际机场二期工程，建成开通成渝中线高铁、成达万高铁等。

二期工程“十五五”期间开建

前期工作正加快推进

事实上，在四川省政府办公厅2024年10月印发的《提升成都国际航空枢纽能级推动空中丝绸之路建设三年行动方案》就提出，开展成都天府国际机场二期项目前期研究工作。

12月11日，记者从四川省机场集团了解到，目前已启动天府国际机场二期工程建设的前期准备工作，包括项目规划、设计、环境影响评价、勘察测量、预可行性研究报告编制等各项前置工作正在有序推进。

对此，业界人士指出，根据机场建设周期和设计规划报建等工程客观规律，机场改、扩建工程存在设计论证时间长、牵涉单位较多、审批手续复杂、工程建设周期长的情况，同时二期建设还存在一期部分区域不停航施工等具体问题需要解决。

▲天府国际机场 资料图片

11日，记者也从中国建筑西南勘察设计研究院获悉，中建西勘院参与成都天府国际机场二期预可行性研究勘察工作，包括地质勘探、地形测绘等关键环节，目前相关工作正在有序推进中。

据公开资料，天府国际机场二期工程项目于今年2月完成预可行性研究勘察测量及报告编制项目招标，中国建筑西南勘察设计研究院有限公司与民航机场规划设计研究总院有限公司分别中标，标志着前期工作全面启动。同时，智慧机场信息化专项研究咨询项目也已完成招标，进入方案设计阶段，重点规划信息弱电系统、网络安全及新技术应用。

11日，成都东部新区公园城市建设局交通运输处相关负责人也告诉记者，关于天府国际机场二期工程，目前东部新区正与四川省机场集团保持密切联系，将全力做好项目推进属地服务，后续将适时启动土地征收等配套工作。

满足“亿级”年旅客吞吐量

服务成都争创全方位门户复合型国际航空枢纽

记者了解到，天府国际机场于2016年5月正式开工，2021年6月27日正式投运，建设“两纵一横”3条跑道、71万平方米的航站楼及相应配套设施，能够满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的需求。随着成都国际航空枢纽加快建设，天府机场投运后其旅客吞吐量迅速攀升，2024年旅客吞吐量已经达到5490.6万人次，在全国位列第五位，已逼近机场“最大容量”。

公开资料显示，成都天府国际机场二期工程紧邻首期工程，将规划新建T3、T4航站楼及两条跑道，总建筑面积约70万平方米，与一期体量接近。二期工程建成后，机场年旅客吞吐量将超过1.15亿人次，跑道总数增至5条，航站楼总面积达140余万平方米，将大幅提升成都国际航空枢纽能级。

▲天府机场国际货运区 资料图片

目前，我国正在加快推进“3+7+N”国际航空枢纽功能体系建设。去年，中国民用航空局联合国家发展和改革委发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，结合城市功能定位，提升枢纽能级，建成辐射区域、连接国内航空运输网络与相关国际航空运输通道的链接节点，构建具有区位优势的国际航线网络，提升成都等7个国际航空枢纽区位门户复合型功能。

“启动实施天府国际机场二期工程，是成都接下来积极争创全方位门户复合型国际航空枢纽的重要举措。”成都市口岸物流办相关负责人表示，面向“十五五”，成都将聚力建强成渝世界级机场群核心枢纽，联合争取高层次航权开放，深化“两场一体”协同高效运营，大力发展国际通程中转联运航线，巩固提升航空通道对重点产业、重大项目的支撑保障能力。

红星新闻记者 陈学志

编辑 杨珒 审核 任志江