4000万标箱！宁波舟山港集装箱吞吐量实现历史性突破

“起吊！”12月2日9时10分许，随着第4000万个标准箱在宁波舟山港梅山港区吊装上船，“世界第一大港”再次刷新历史纪录，成为继上海港和新加坡港后，全球第三个跻身“4000万俱乐部”的港口。

这一刻让做了20多年“货代”的王战友感受颇深。上个月他就有近三万标箱通过宁波舟山港发往世界各地，“东南亚方向今年新增多条航线，比去年同期箱量增加了30%。”

集装箱突破4000万大关，什么概念？如果将这一数量的集装箱首尾相连，可以绕地球赤道超过6圈。浙江省海港集团董事长陶成波介绍，今年在外贸面临订单结构调整、欧美需求波动及供应链压力的背景下，宁波舟山港提前一个月完成了年初目标，“四年就完成了从3000万到4000万的突破，实现了全球前五大港口中近十年来增速最快、增量最大的数字跨越。”

久久为功，硬核力量锻造世界一流强港。近年来，浙江举全省之力加快建设世界一流强港，打造国内大循环战略支点、国内国际双循环战略枢纽。《世界一流强港建设工程（2023-2027年）实施方案》《宁波舟山港总体规划（2035年）》等相继出台和获批，“内畅外联、辐射全球”，助推宁波舟山港的开放速度不断加快。

今年9月，中欧北极快航首次将航线延展至北冰洋，补齐了全球航线网络的“最后一块拼图”。如今宁波舟山港通达全球200多个国家和地区的600多个港口，港口连通性指数位居全球第二。

通过加强内陆港、无水港布局，带动海铁联运线路增至111条，辐射全国16个省份的69个地市，今年6月刚开通的义乌（苏溪）国际枢纽港不到五个月已完成集装箱运输超7.5万箱。“海铁联运班列开通后，物理距离较之前从杭州绕行减少了100多公里。‘浙江e港通’让港口业务前置，到宁波舟山港可以直接登船出海。”义乌市源丰供应链有限公司总经理林子原表示，“无感通关”可为其降低成本15%以上。

目前，融合5G、数字孪生等新一代信息技术，“2+1”智慧码头建设不断提速；五大千万箱级集装箱泊位群和三大亿吨级大宗散货泊位群正加快建设；梅山、大榭、佛渡等重点工程也在有序推进。

“站在4000万标箱的历史新起点，宁波舟山港力争在‘十五五时期’总体建成世界一流强港”，陶成波说。

“港口兴，则经济兴”。浙江省发展规划研究院副院长兰建平认为，4000万标箱远不止是一个数量的突破，“它标志着我国从被动适应国际规则，向主动塑造新型全球发展格局转变。宁波舟山港的突破已经超越了一个港口的个体成就，成为中华民族伟大复兴进程中向世界贡献的又一重要公共产品。”

终审：王 川

责编：郑心仪

编辑：周虞