厦金大桥（厦门段），又有最新进展

5月31日，厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西主塔完成首个钢节段吊装。至此，大桥的东、西主塔已全面进入上部结构施工阶段，预计年底将实现全面封顶。

西主塔首个钢节段高5.7米，分左、右幅共两个，单个重达到320.4吨，它们位于主塔的底部，是整个塔身构件的起点。为顺利完成首个节段的吊装，施工单位项目团队提前进行了详尽的吊装模拟和技术准备。吊装现场，一座700吨吊重能力的浮吊将它缓缓吊起，施工人员通过手拉葫芦先完成初步对位，再用三向千斤顶进行精细调节，经过12个小时施工，最终将误差控制在了毫米级，实现了首个节段的精准落位。

据了解，厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥东、西两个主塔为钢壳混凝土组合结构，其中西主塔单个塔柱由30个预制节段拼装而成，并设置有两道横梁，采用“钢外壳预制吊装，内部现场浇筑”的先进工艺，施工方式类似于“塔积木”，可大大提升施工效率。

目前，刘五店航道桥东、西主塔都已转入塔身上部结构施工，按照计划，东主塔将在今年11月实现封顶，西主塔将在12月实现封顶。