“中国城市高铁第一隧”首个盾构区间顺利贯通

5月7日上午，新建南通至宁波高铁苏州东隧道“通甬园梦号”盾构机完成5434米掘进任务，标志着“中国城市高铁第一隧”首个盾构区间顺利贯通。

苏州东隧道是通甬高铁的控制性工程，北端进口位于苏州工业园区京沪高铁北侧，南端出口位于苏州吴中区长浜路南侧，全长15.57公里，采用单洞双线断面，最大埋深达58米，是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。

隧道采用直径14.81米泥水平衡盾构机分两段施工。第一区间盾构掘进长度为5434米，下穿京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路3条铁路、2条地铁、4处河流湖泊、20余条重要市政道路，沉降控制要求高，施工安全难度大。

中铁十四局通甬高铁项目高级工程师孙丰彪说：“我们创新多项核心技术，实现‘地下千里眼’般的精准掘进。国内首创的‘推拼同步+同步注双液浆’新技术，盾构机掘进与管片拼装同步作业，施工效率提升30%，沉降控制在毫米级，成型隧道施工质量、结构稳定性和安全性进一步提升。”

据悉，“通甬园梦号”盾构机将在2号井进行全面检修维保后，计划今年6月下旬二次始发，进行2号井至3号井即第二区间盾构施工。

通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，新建线路长301公里，由北向南经南通、苏州、嘉兴，至宁波，全线设11座车站。建成后，对打造“轨道上的长三角”，完善区域路网结构布局，推进长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

江苏广电总台荔枝新闻中心记者│陈晓风 赵凌翔 郝朦 吴刚

编辑│王烨

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