美国被巴拿马敲竹杠？特朗普威胁“收回”运河，还拿中国当借口

美国被巴拿马敲竹杠？特朗普威胁“收回”运河，还拿中国当借口。特朗普为什么认为美国有权力“收回”巴拿马运河？为什么这件事情会跟中国扯上关系？

近日特朗普在自己的社交媒体“真相平台”中发表言论，称美国是运河的头号用户，超过70%的过境货物与美国港口相关，但被巴拿马收取了“荒唐”的通行费。他要求巴拿马必须立刻停止这种对美国的“敲诈”，并发出威胁称，如果不能保证运河“安全、高效且可靠”运营，美国将要求其无条件归还控制权。

事实上，巴拿马运河的控制权早在1999年就已经解决，根据1977年美国总统吉米·卡特签署的协议，美国将其完全归还巴拿马，这一协议当时得到国际社会的广泛认可，被认为是巴拿马争取独立自主的重要胜利，也被认为是主权国家平等合作的典范。

特朗普如今扬言要重新夺回运河控制权，不仅没有任何法律依据，还直接挑战了巴拿马的主权完整。

作为全球重要的物流枢纽，巴拿马运河的运营和收费始终遵循公平开放的原则，其收费标准是基于船舶吨位和货物类型制定，对所有国家一视同仁。

而特朗普威胁巴拿马的用意，显然不会是“通行费过高”这么简单，在他发布的内容中，还强行将矛头指向中国。特朗普声称，不能让中国或者其他人来管理巴拿马运河，并暗示这是对美国利益的潜在威胁。

这又是怎么一回事呢？

近年来，中国通过“一带一路”倡议，的确与拉美地区的国家加强了经贸合作，巴拿马作为当中重要的节点，自然成为了合作的焦点。

中国是巴拿马运河的第二大用户，在巴拿马运河扩建工程中，中国企业也积极参与其中，为扩建提供了资金和技术支持，为运河提升运输能力和区域经济发展作出了巨大贡献。

但是这样的合作是建立在互惠互利的基础上，完全符合国际规则。特朗普将中国的经济合作解读为“威胁”，也是要进一步对中国的贸易发起制裁围堵。

特朗普的强硬表态表面上是为“美国利益”发声，实际上反映了美国迫切要重振经济，回到美国优先的外交政策上。

在过去的几十年中，美国通过军事和经济手段维持在拉美地区的主导地位，但随着国际格局的多极化发展，这种模式已经面临挑战。相较于中国以合作和投资为主的模式，美国近年来在拉美的经济影响力明显减弱，因此特朗普试图用威胁性的言辞，来提升美国在这一地区的利益所得。

巴拿马运河作为全球贸易的重要枢纽，服务于全球国家，而非美国一家的利益。特朗普得威胁手段能否帮助美国重新控制运河，就要看拉美地区到底有多依赖美国，又会如何回应了。