5国外长来华面谈，同王毅达成5点共识后，10辆班车从成都启动

近期中方在外交战线上频频出击，力争在美国新旧政府交接之际多获取一些有利条件，放大特朗普“美国优先”政策的影响。基于这一背景下召开的中国—中亚外长第五次会晤，最后取得了怎样的成果？这些国家为什么愿意卖给中方这个面子？

2024年即将过去，而2025年的大政方针也到了谋篇布局的时候。据外交部在官网上发布的消息，王毅外长日前在成都举办了中国—中亚外长第五次会晤，除开同中亚五国外长梳理落实首届中国—中亚峰会成果，还就启动筹备明年将在哈萨克斯坦举行的第二届峰会深入沟通，明确了下步工作方向。

整体来看，这次来之不易的会晤达成了5点共识，重申了中国与中亚继续合作的必要性，同时扫清了一些发展上的障碍。会晤结束之后，六国外长共同出席“天府号”跨境公路班车中亚线发车仪式，10辆公路班车满载新能源设备及四川特色产品等，自成都天府新区始发，经陕西、甘肃、新疆等地后驶向中亚各国。

这次的活动为下一届中国—中亚峰会开了个好头。实事求是的讲，要想让国与国之间的合作扩大规模、牢固稳定，关键是要让这种合作变得“有利可图”，各个参与国都能从中谋求到现实利益。就拿这次中方主办的会晤来说，除了开会，各国还一同见证了中国与中亚间物流能力的提升，未来三年时间跨境公路班车可覆盖中亚国家主要城市，相关国家可借助这一物流渠道，扩大与中国的贸易规模，进而实现共赢。

这也是为什么美国近年来的外交努力部分陷入“徒劳无功”的状态，而中方的外交活动却一路高歌猛进，影响到了俄罗斯的腹地——中亚。作为对比，据环球网12月2日报道，即将卸任的拜登决定出访非洲国家安哥拉，试图以此落实自己当初许下的对非洲国家的承诺，助推“洛比托走廊”项目的建设。

然而拜登这次却是空着手去的，“洛比托走廊”项目试图将资源丰富的刚果（金）和赞比亚与大西洋沿岸的安哥拉洛比托港连接起来，为向西方出口矿产提供一条快速高效的路线。听起来项目很美好，但现实是该项目自从2023年公布以来，至今没有铺设一条铁轨。而拜登本人现在又将下台，届时安哥拉还要等着奉行“美国优先”的特朗普履行承诺吗？类似的空头支票，安哥拉恐怕是不会再相信的。

并且，与中国合作能获得切实的利益，但与美国合作所能获得的，多数情况下只是空头支票，有时甚至还要“倒贴”点东西，就比如美国拉上日韩两国封堵中国半导体产业，令日韩两国相关企业的营收受到了不同程度的影响。这也是为什么过去四年时间拜登的封锁禁令，并不总是能起到很好的效果。

总而言之，王毅外长这次外事活动取得了圆满的效果，而类似的外交成果，应该会随着特朗普的上台出现更多积极因素。毕竟一个奉行“美国优先”的政客，很多时候并不能让其他国家相信其诚意。