中国“神秘航母”试航，建造速度令外媒感慨

【文/观察者网 王世纯】长期关注我军军事发展的“战区”网站（TWZ）继续对我国广州“民用076”的平甲板船保持兴趣。

“战区”，表示，尽管外界拍摄到这艘“神秘”的平价版船进行了首航，但关于这艘“航母”的细节仍然很少。从首航的图像看，这艘船的标志证明这艘船隶属于中船工业这一民用商业集团，而不是中国军方。TWZ分析说这仍然有可能是一艘民用的科考船，但依然可以用于军事技术的测试。

当然除了猜测性能以外，这个美国军事网站也在感慨中国的造船速度。TWZ表示，这艘船4月份或者5月份开工建造，10月份就下水，11月份就试航了，显示了中国造船业极快的建造速度。

正在试验的“神秘平价版”船社交媒体

“战区”在此前报道中称获得了一份招标声明，招标声明表示招标方需要一艘“大型特殊甲板作业”船，用于海上调查和其他测试/研究活动。这艘船需要“带有某种飞行甲板”，具有“双舰岛上层建筑”。

招标文件需求是“直通式直甲板”和船尾的“船坞舱”。声明的要求包括该船长200米，飞行甲板宽25米，排水量15000吨，能够达到至少16节的最高速度，巡航速度为12节时航程为5000海里，最大海上续航时间为40天。在声明最后，这艘船要求18个月内交付。当然，在报道最后，《战区》网站照例宣称，在中国，民用和军用资产之间的界限，尤其是涉及到海洋领域时，往往是模糊的。

该舰有一个独特的三舰岛结构，均位于飞行甲板的右舷。在舰首尾端有一个较小的舰岛，上面有一座传统舰桥和一个传统的桅杆，上面似乎有雷达和其他传感器。

在中间，有一个更长更高的多层主舰岛，这个舰岛顶部有一个封闭的桅杆结构，顶端有一个球形天线罩。这种类型的桅杆通常在其板侧安装额外的传感器和系统。其他舰桥是航空舰桥，面向船体后部，这是多舰岛航母布局中常见的设计，用于将飞行操作与其他航行任务分开。

朝向船尾的最后一个舰岛包含一系列排气烟囱。在船的左舷，可以看到一个可能是类似于起重机的东西存放在船体内部，船体靠近船尾的一侧的空间里有一艘救生艇，船尾是一片开放区域。

根据此前曝光的图片还显示，中国国营的中国船舶工业集团公司（CSSC）的标志至少出现在排气管结构的左舷，还有可能是这艘船的名字用拉丁字母写在船首一侧的船体上方，上面有汉字。没有明显的军事风格标记，比如船体编号。

“战区”网站猜测这艘船目前仍然属于中国船舶集团有限公司（CSSC）的财产，专门用于搭载无人机、无人船的测试。但也可能这种隶属是名义上的。

对于这艘船潜在的军事用途，TWZ表示，解放军可能尝试建造一种符合民用造船业标准的简单设计的大型平甲板船。无论它是新轻型航空母舰、两栖攻击舰，或者甚至一种海上基地型舰艇，都能为中国海军提供额外的无人机作战能力。同时，这款船只也能用于台湾海峡的无人机/直升机作战。

当然除了猜测性能以外，这个美国军事网站也在感慨中国的造船速度。TWZ表示，这艘船4月份或者5月份开工建造，10月份就下水，11月份就试航了，显示了中国造船业极快的建造速度。

“战区”表示，这艘神秘的平甲板船是由广船国际造船厂建造的。广船国际造船厂主要建造大型商业船只，例如油轮、矿石运输船、滚装货船和半潜式重型运输船，此外还建造重型气垫艇和054A型护卫舰，但并未建造过大型平甲板船。而这样一个“额外”的造船厂居然能建造这种船，说明中国海军的主要造船厂可以专心于建造更加高端的海上战力。

在报道最后，“战区”承认这是一艘“独特”的船。这是一艘像两栖攻击舰一样，能够使用无人机和常规直升机的“民用船只”，而目前世界上没有任何国家拥有这种船只。这艘船可以进行民用的科研任务——比如无人船和无人潜航器的试验，但如果中国海军需要，这哦速传本身就有能力作为一个双重用途的平台，支持其他军事任务——包括作战任务。