浙沪开通首条商业运营低空航线 低空经济何以持续火热？

11月14日上午，随着一架搭载4名乘客的直升机从海宁市客运中心广场起飞，海宁—浦东直升机航线正式开通。

从海宁飞到浦东，大约需要35分钟航时，大大提高了两地交通效率。海宁—浦东直升机航线机长徐建军说，“飞行高度是200米左右，直升机时速大概在180公里/小时，从海宁起飞到浦东的飞机基地，航时大概在35分钟左右，然后从我们飞行基地地服车接到浦东机场航站楼大概在18分钟，所以全程不到一个小时。”

该航线也是全省首条常态化商业运营跨省低空载人航线，开通后，可更好满足长三角旅客高端商务等出行需求。

高水平建设民航强省 打造低空经济发展高地

作为科技含量高、创新要素集中的战略性新兴产业，低空经济代表了新质生产力的发展方向，也是全国各地比拼竞速的新赛道。前不久，省自然资源厅印发《关于支持民航强省低空经济发展加强自然资源要素保障的通知》（下称《通知》），用十条举措为浙江民航强省建设、低空经济发展夯实自然资源要素保障。今年7月，省政府印发《关于高水平建设民航强省打造低空经济发展高地的若干意见》，其中明确，到2027年，布设低空新基建“三张网”（低空基础设施网、低空航路航线网、低空飞行服务网），全省建设A类通用机场达20个、实现“市市通”，公共无人机起降场达150个，四大都市圈核心区低空新基建实现全覆盖；到2035年，全面建成高水平民航强省和低空经济发展高地。

低空经济何以持续火热？发展目标如何实现？

《通知》从规划层面给予保障，提出在国土空间规划制定实施中统筹落实民航强省、低空经济基础设施用地布局，确保临空经济示范区、航空产业园区、航空特色小镇等建设项目及相关配套地面基础设施“有地可落”，还创新性提出，允许乡村旅游、监测、救援、物流、农林植保等有特定选址要求的低空经济基础设施在城镇开发边界外布局。

一方面，《通知》为我省发展低空经济提供了规划保障；另一方面，眼下浙江各地正抢抓窗口期，因地制宜打出优势牌，护航低空经济蓄势“高飞”。

湖州德清：招引配套企业 满足产业发展新需求

前不久，一场全国性的无人机创新应用大会在湖州德清火热开展。现场浙江星舰通用航空签约落地，不仅带来了年产500架应急救援无人直升机制造项目，还将在德清配建一个产业协同中心，引进多家配套企业入驻。项目自带产业链落地，这在当地还是头一遭。

同步招引配套企业，是德清布局低空经济的新思路。早在几年前，当地就已抢先入局，但产值规模和能级增长却并不明显。今年，已有部分企业实现了从研发到整机量产的突破，但在产能提升的关键期，亟需一条稳定的产业链。

如何满足产业发展新需求？作为德清低空经济主平台，德清县雷甸镇党委书记陈奇召集了一场会议。会上，一份新版的低空经济三年行动计划被摆上台面。行动计划将把当地特色的地理信息产业融入低空经济发展，力争把传统优势牌，转化为高质量发展制胜牌。

杭州余杭：创新资源集聚优势 实现“低空经济+数字经济”成果转化

今年，着力“低空经济+数字经济”成果转化，余杭区打出了“中国飞谷”的招牌，将发挥创新资源集聚的优势，计划用三年时间实现300亿的产业规模。

在位于杭州余杭的天目山实验室，“高性能机载氢动力系统研制及应用”首席科学家徐伟强和团队一直致力于研究低空遥感技术和算法模型，希望把智能计算设备搭载到无人机上，此前他们研发的全球首款百公里级氢动力长航程多旋翼无人机“天目山一号”已进入产业化阶段。

随着各地积极探索因地制宜的低空经济发展模式，全省层面也正进一步推进实施航空产业补链强链等十大攻坚行动，计划在年底前推出一批示范试点城市。对此，浙江省交通运输厅副厅长杨晓光表示，“积极承接国家的城市空中交通管理改革试点，我们想在全省选11个县市区做试点工作，特别是在产业和场景应用上做一些示范试点，来带动产业发展，使低空经济能够成为我省经济的新的增长点。”

（部分内容综合 潮新闻）