俄罗斯，已经离不开中国了

说到俄罗斯的工业，大家可能会联想起教科书上的内容，继承了苏联的产业结构——“重工业重，轻工业轻”。但这个说法在现如今并不准确。

苏联解体后，俄罗斯始终未能实现经济转轨，整个工业部门都处于低迷的发展状态中。原本孱弱的轻工业未能实现显著进步，而曾经强大的重工业，也不断衰落。那么，俄罗斯人需要的工业制品都从哪里来呢？当然是中国。

凭借冠绝全球的工业生产能力、得天独厚的地缘优势和日趋密切的双边关系，中国已成为俄罗斯最重要的贸易伙伴。

中国制造，已经承包了北方邻居的衣食住行！

2023年1月，湖北武汉某汽车制造厂

（图：壹图网）▼

原料很多，产品很少

众所周知，俄罗斯幅员辽阔，自然资源丰富，拥有世界上最大储量的矿产和能源资源，是世界上最大的石油和天然气输出国。

然而，俄罗斯也是所谓“资源诅咒”的典型案例。丰富的不可再生资源令俄罗斯始终难以实现产业结构调整，国内制造业发展相对落后。

当下的俄罗斯，就像是一个巨大的原材料基地，整个国家的经济活动都围绕原材料展开。

俄罗斯的经济发展高度依赖原材料部门，出口份额最大的是燃料能源，大部分投资也流向了采掘工业。2016-2018年，能源、原材料相关行业在工业中的比重从63%增至67.5%。

原料很多，产品很少。在这种条件下，俄罗斯的国内经济始终与国际贸易高度融合。也就是说，俄罗斯需要把国内的原材料卖给外国，并从外国购买各种工业制品。

具体来说，俄罗斯卖得最多的是矿物燃料、矿物油和沥青；而买得最多的则是机械设备、电气机械和交通工具。

刚好，俄罗斯的南方好邻居中国，则需要大量的原材料，又有天量的工业产能。于是，中国顺理成章地成为俄罗斯最大的进出口贸易伙伴。

在这方面，已超沙特▼

衣食住行，中国承包

俄罗斯卖给中国的，绝大部分是石油、天然气之类的原材料及其粗加工产品。那么，俄罗斯从中国又买走了什么呢？四个字——衣食住行。

先来说衣。2023年，俄罗斯从中国进口的服装（针织和非针织）超过30亿美元，在同类全部进口中占比超过50%。

中国江苏某服装厂车间

（图：壹图网）▼

同年，俄罗斯从中国进口了超过34亿美元的鞋子，占俄罗斯鞋类全部进口的76%。这些产品大部分来自中国的义乌、温州、广州和佛山。

此外，地处高纬度地区的俄罗斯人民还离不开羽绒服和皮草。这份温暖，由江苏常熟、河南台前以及浙江海宁承包。

2023年，俄罗斯从中国进口超过2亿美元的羽绒制品，占俄罗斯羽绒制品全部进口的98%；还有5亿美元的毛皮、人造皮，占俄罗斯此类全部进口的92%！

裹得严严实实（图：壹图网）▼

然后说食。虽然俄罗斯不太从中国直接进口食品，但用来生产食品和日常吃饭的工具却离不开中国。现代农业生产离不开各种农用机械，而中国作为农机强国，能够生产14大类、95小类、3000多种农机产品。

机电产品是中国对俄出口第一大类商品，占中国对俄出口总额的49.8%。俄罗斯一直是中国农机出口的主要目的地，是中俄机电贸易的重要组成部分。

俄罗斯大地迎来收获的季节

（横屏，图：shutterstock）▼

此外，俄罗斯人的餐桌上还摆满中国制造的餐具。2023年，俄罗斯63%的进口餐具来自中国，合计价值超过12亿美元。

至于住的方面，一个俄罗斯人的房间里，很可能摆满了来自中国佛山、东莞和广州的家具和床品。2023年，俄罗斯从中国进口了超过15亿美元的家具和床上用品。

选购床上用品

（图：shutterstock）▼

同时，俄罗斯人的房间还会插满来自中国的家用电器。俄罗斯市场上的电视机、洗衣机、冰箱，中国品牌在销量和销售额方面均名列前茅。在欧美品牌退出俄国市场之后，中国品牌更成为俄国顾客的心头好。

目前，海尔已成为俄罗斯排名第一的电视品牌，紧随其后的还有小米和海信。此外，海尔还是俄罗斯排名第一的洗衣机品牌。

以冰箱和洗衣机为例▼

行的部分，则更是中俄贸易的重头戏。2023年，俄罗斯从中国进口了超过200亿美元的汽车及配件，占同类全部进口的80%。

这一年，俄罗斯市场销量最高的是本土品牌伏尔加，排名第二的就是来自中国的长城汽车，第三则是吉利。

还有，奇瑞在俄罗斯也很受欢迎

（图：mobile-review.com）▼

衣食住行以外，中国的手机和平板电脑也在俄罗斯市场大放异彩。中国品牌手机在俄罗斯占有率已过8成，红米、传音和Realme名列前茅，而华为则成为俄罗斯排名第一的平板电脑品牌。

▼

可以看到，承包俄罗斯人民衣食住行的商品，主要来自中国南方的两大经济中心——长三角和珠三角。

但是，价值千亿美元的中国货物，光是制造还不够，还需要合适的物流运输服务才能完成贸易。这时候，北方城市的口岸就要闪亮登场了。

其中，机械设备、电子产品和服装大多会通过内蒙古的满洲里口岸。这座口岸也是中俄贸易最重要的口岸，承担了陆路运输60%的货运量。服装、纺织品和日用消费品则会走黑龙江的绥芬河口岸及黑河口岸。化工产品则通过内蒙古的二连浩特口岸。

横屏，点击放大查看▼

大连港和天津港则是海运的主要担当，汽车和机械设备主要会通过这里进入俄罗斯。

▼

此外，哈尔滨至莫斯科的中欧班列也日益成为中俄贸易的重要运输手段。

贸易内外，广阔天地

可以看到，随着中俄贸易关系的深化，中国已经成为俄罗斯经济和日常生活中不可或缺的合作伙伴。无论是衣物、食品，还是日常用品和科技设备，越来越多的商品来自中国，极大地满足了俄罗斯人民的需求。

2023年，中俄双边贸易总额同比增长26.3%，历史性地首次突破2000亿美元大关，达到2401.1亿美元。

▼

在地缘政治背景下，中俄之间的经济合作有望在更加多元的领域展开，包括高科技、数字经济和新能源领域。

中俄能源合作不仅仅局限于传统的石油和天然气领域，还将向新能源和可再生能源拓展。

2023年，两国签订了关于风能、太阳能等可再生能源领域的合作协议。与此同时，中国企业在俄罗斯建设的多个风电和太阳能项目已陆续启动。

▼

中俄之间的铁路运输路线已经成为欧亚大陆的重要贸易通道，特别是“中欧班列”将进一步扩大运输量。2023年，“中欧班列”中经由俄罗斯的货运量增加了近30%，两国之间的物流基础设施已经高度成熟。

“中欧班列”货运集装箱

（图：壹图网）▼

中国的电商平台，如阿里巴巴旗下的速卖通（AliExpress），已经成为俄罗斯电商市场的重要参与者，预计未来几年电子商务领域的合作也将显著增长。

在贸易之外，很少有人知道，俄罗斯远东地区的大量土地已成为两国经贸合作的重要场地。2018年，俄罗斯远东地区约有220万公顷土地为农业用途，中国人参与经营的土地约占16%。

黑土地（图：shutterstock）▼

可以预见的是，未来中俄经济将形成更加紧密、相互依赖的局面，为两国的长远发展提供持续动力。