湾区速评丨“快进慢游”快了哪？怎么慢？

15.5万车次，今年国庆假期是深中通道开通后迎来的首个长假，深中通道日车流量再创新高。

人潮奔赴之外，交通网络新变革正在给大湾区文旅产业留下新的注解：随着珠江两岸通勤时间的大幅缩短，中山特色美食乳鸽销量火热，同时，两地“联城游”新线路也在推高深圳、中山两地的各个景点的人气。

就在国庆长假前夕，广东省高规格召开全省旅游发展大会，其中，重点提出要加快构建“快进慢游”旅游交通网络。

所谓“快进慢游”指的是依托高铁、城铁、民航、高等级公路等构建“快进”交通网络；同时，建设集“吃住行游购娱”于一体的“慢游”旅游网络。

事实上，国家层面和多个省、区、市都曾提出过“快进慢游”概念。经济大省广东提出将文旅产业作为广东新兴的战略性支柱产业的同时，强调“快进慢游”有何深意？

“快进慢游”着眼于交通，却不只是交通，更是大湾区文旅产业未来的“增量”所在。除了大湾区内部联动带来的“快进”，粤港澳三地也不断通过“抠细节”极限压缩域外、境外抵达大湾区的时间，“外延”大湾区文旅产业的辐射半径：从粤澳在口岸“合作查验，一次放行”提高通行效率；到刚刚实现提质升级、最高运行时速从250公里提高到了300公里的京港、沪港间高铁动卧列车。条条大路通“湾区”的“快进”效果正在显现：今年上半年，广东接待入境游客3020.5万人次，同比增长429.3%。联动港澳，大湾区也成为众多海外游客“China Travel”重要目的地。

“到湾区，喝早茶”已经成了不少外地游客对到大湾区旅游体验的“条件反射”和“第一印象”。随着人们对文旅消费体验的要求提升，不少游客在“叹”完粤式早茶之后，还要问一句：然后呢？

疑问的背后是游客对延长文旅路线、实现“深度游”的期待，如何拓展大湾区旅游纵深，让人们脚步慢下来，也是打造粤港澳大湾区世界级旅游目的地的“必答题”。

事实上，美食之外，大湾区还拥有众多鲜明的标签：浪漫港湾、美食之都、购物天堂、主题乐园聚集地。如何将这些记忆点一个个“串珠成链”？

就在最近，广东开始陆续推出100条精品旅游线路，包括湾区高塔联盟游、低空飞行体验游、改革开放主题游等，从单纯以距离规划路线的“周边游”，到突出体验的“主题游”，这样的变化，正是大湾区立体交通网络赋予“慢游”的新定义。

而随着大湾区“大号地铁”串联起广州、佛山、肇庆、东莞、惠州五城，深中通道让深圳到中山不超半小时，以及港珠澳大桥联通香港、珠海、澳门三地……大湾区的“一小时生活圈”内涵还在不断丰富。在丰富多样的城市旅游组合的背后，“到一地、游多城”创造出更多的文旅消费场景。

“快进慢游”也将逐步改变湾区旅游的消费习惯：抵达目的地后，从观光游转化为深度游，将从美食消费、住宿消费、购物消费等方方面面进一步挖掘起大湾区的消费市场，拓宽湾区文旅的新纵深。

国庆假期第一天，广东省4A级及以上景区接待游客262.5万人次，按可比口径同比增长5.1%。这是一个好的开始，我们也期待流量能转化为“留量”，用足迹丈量大湾区的更多风景。

（总台记者 冯雪）

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