从直升机上俯瞰 云南最难到达的地方 悄悄变好了

在云南怒江州贡山县上空，总台记者正乘坐直升机，飞越平均海拔3500米的高黎贡山，到祖国西南边陲的独龙江乡，从空中视角，带大家看看那里发生的新变化。

总台记者 王春潇：现在我们所处的位置是云南省怒江州贡山县的上空，下方就是波涛汹涌的怒江。今天，我们要飞越平均海拔3500米的高黎贡山，到祖国西南边陲的独龙江乡，看那里发生的新变化。

不论是从空中还是地面，想要进入独龙江乡，首先我们都要穿越被称为“世界物种基因库”的高黎贡山。

这里集中分布着我国约17%的高等植物、约30%的哺乳动物和35%以上的鸟类。被列入国家二级以上重点保护的动植物就有近400种。

比如此刻我们看到的是一片高大的秃杉林，它们属于国家二级重点保护野生植物，寿命可达上千年。

在不远处，有几座房子，那是当地专门修建的管护站，管护人员一年四季会在这里值守，守护着这片古老而珍贵的植物“活化石”

眼前这座高耸入云的山峰，就是高黎贡山的最高峰——嘎娃嘎普峰，它的海拔有5128米。

在嘎娃嘎普峰下，冰川融水和降雨汇集而下，在山上形成大小不一的高山湖泊，其中最大的、像蓝宝石一样的湖泊叫做初干初，它的海拔有3900米，人迹罕至。2021年，科学考察队徒步三天来到这片区域，发现了众多植物新种，这座“秘密花园”的面纱渐渐被揭开。

作为全球生物多样性最丰富的热点地区之一，新物种、新记录种在高黎贡山不断被发现。1986年，我国建立高黎贡山国家级自然保护区，至今已经发现动植物新种600多种。党的十八大以来，随着资源巡护、科研监测等保护力度加大，高黎贡山森林覆盖率从建区前的82.3%增长到现在的93.7%，野生动物栖息范围不断扩大，种群数量逐年增多。

解放初期，独龙江乡没有通公路，只有简单的人马驿道，从乡里到县城要走三天。每年大雪封山前，当地政府还要组织马帮队，将粮食和生活物资抢运到乡里。

1999年，全长96.2公里的独龙江公路实现土路通车，结束了我国最后一个少数民族地区不通公路的历史。

2014年贯通的高黎贡山独龙江公路隧道的入口上方，是一座海拔4000多米高的山峰。隧道贯通之前，乡亲们只能走隧道左侧的老路绕行。

现在，我们派出一架穿越机从隧道内穿行，而直升机则沿着老路飞行，去更加直观感受这条隧道为什么如此重要。

早年间建设的这条老路，在海拔3000米的“雪线”以上，每年12月至次年6月有近半年多时间，会被积雪阻隔，无法通行。2014年，施工人员攻克了“大断层、裂隙多、强涌水”等诸多世界性技术难题，6.68公里长的高黎贡山独龙江公路隧道终于顺利贯通，建设者把公路“藏”在了山里，雪天也能通行，而且驾车穿行只需不到10分钟。不仅彻底结束了独龙江乡半年雪封山的历史，也让独龙江乡到贡山县的单程出行时间，从六七个小时缩短至两三个小时。

基础设施的变化，不仅是公路。在群山中，有一条绵延的输电线路，它就是2022年正式投运的独龙江乡35千伏联网工程。这条全长52公里的“电力天路”，由147座铁塔“扛着”，翻越高山峡谷、跨过江河溪流，通到了独龙江乡，让乡亲们再也不用掐着功率用电。

沿着公路和输电线路飞到尽头，我们终于来到独龙江畔。这里的6个行政村、96个自然村分布在江两岸，作为独龙族唯一的聚居地，独龙江乡人口有4400多人。过去，独龙江乡曾经是云南省乃至全国最为封闭隔绝、最为贫穷落后的地区之一。2018年底，独龙族整族脱贫，实现了“一步跨千年”的历史巨变。

新中国成立前，独龙江乡没有一所学校。如今，独龙江乡实现“一村一幼”全覆盖，义务教育入学率、巩固率均为100%。

在高空俯瞰独龙江乡，村村通柏油路，组组有硬化路，乡亲们住上了水、电、卫生设施齐全的安居房，卫生院、敬老院样样俱全。