临沧耿马:走，我们赏秋去

亲们，还记得这张图吗↓↓↓

相信，不少小伙伴看完这个消息已经哭晕在厕所。

然而，小编要告诉大家

大家必须坚强

带着娱乐的眼光来看待这个世界

因为，消息只有更惨，没有最惨！

据相关消息

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预计7月份开始施工

计划采取半幅封闭施工！

工期8个月！！

施工一侧底层也不能通行！！！

1

6车道变2车道

按照《昆明市南二环高架桥维修加固工程设计方案》，南二环高架维修加固工程预计2017年7月开始施工，采取半幅封闭施工的方式，另一侧3车道分为2车道双向通行。

届时，与沿线两侧立交桥的匝道已经不能联通，所以，基本上适合过境车通行。

但平时已经非常拥堵的南二环高架，突然从6车道缩为2车道……可以想象，南二环的车流必须分流，才不会被堵死。

2

底层施工一侧不能通车

高架不能走，咱走下层呗！

别想了！

届时，南二环底层在施工的一侧也不能通车！

可以说，到时候，三环、南绕城高速将发挥重要的分流作用。

但是所产生的连锁影响想想都害怕。

3

工期8个月

那么，工期到底多长时间呢？

这个项目建设的起止年限为2017年—2018年。

好在原定14个月的工期，目前要求缩短到8个月！

但8个月南二环上只有2个车道能通行，对昆明机动车来说，也是一个严酷的考验。

4

非修不可？是的！

这时，你们一定更关心是不是非要进行这个维修工程不可？

现在，小编告诉你：是的！

1998年12月28日南二环高架建成通车的时候，是昆明最高大上的城市道路：不限车型，过境大货车能在桥面上行驶！

可一段时间后，道路还是承受不住超载大货车的长期碾压。

2006年，南二环高架被检测为四类危桥，经过加固后，限行2.5米以上车辆，但南二环高架目前依然是昆明最繁忙、车流量超设计2倍以上的道路。2007年该路段每天的通车量达到7500辆次。

2013年，南二环高架曾出现过小裂纹。南二环最初的设计荷载为“汽20挂100”（即汽车最大轴载重量为20吨，挂车最大轴载重量100吨），根据这个荷载，当桥体裂缝最大宽度超过0.2毫米时就有安全隐患了。只不过限行大货车后，才得以让桥体保证安全通行。

桥隧公司曾对二环全线1932跨高架桥进行全面细致的综合检测，结果认为：桥墩目前的承受力符合技术要求，但梁板出现各种问题，需要更换。

这才有了这次南二环高架全线维修加固的工程。

届时，可能最好的办法是改变出行方式了，你们觉得呢？

来源：春城晚报

责编：黄芳

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