五载通行 通向未来 | 重庆：加快建设西部陆海新通道 打造内陆开放高地

第1眼-重庆广电

习近平总书记指出

物流是实体经济的“筋络”

建设西部陆海新通道 对于推动形成

“陆海内外联动、东西双向互济”

的对外开放格局具有重要意义

2019年8月2日

国务院批复《西部陆海新通道总体规划》

通道建设正式上升为国家战略

2024年8月2日

《西部陆海新通道总体规划》实施第5年

第1眼新闻联合多家媒体共同推出“13+2”省区市特别策划

五载同行 通向未来

2024年8月2日，《西部陆海新通道总体规划》实施5周年之际。重庆广电第1眼新闻联合海南广播电视总台国际传播融媒体中心、贵州广播电视台百姓关注、云南网、甘肃奔流新闻、宁夏广播电视台黄河云视、新疆广播电视台、湖南怀化市广播电视台共同推出西部陆海新通道总体规划五周年“13+2”省区市特别策划“五载同行 通向未来”联动报道。聚焦这5年来所开创的国际运输新格局、互联互通新成就，国际合作新篇章。

重庆位于“一带一路”和长江经济带联结点上，也是西部陆海新通道物流和运营组织中心、中欧班列集结中心、长江上游航运中心，区位优势突出、战略地位重要，一直承担着在西部地区带头开放、带动开放的重任。

今年4月，习近平总书记来渝视察，赋予重庆奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽“两大定位”。争取新田、龙头、珞璜3个港口获得对外开放，正是重庆扛起使命担当的具体实践。

重庆还是全国唯一兼有港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型“五型”国家物流枢纽的城市；此外，重庆还聚焦打造“一枢纽、两中心、多节点”的口岸开放体系……不断完善的国际物流大通道体系，为重庆高水平对外开放打下了坚实的基础。

重庆江津小南垭铁路物流中心，是一个现代化、多功能的综合物流枢纽，具有显著的交通区位优势。紧邻重庆枢纽港产业园及重庆绕城高速，可以快速接入重庆“三环十二射七联线”高速公路网，实现1小时内通达渝西八区和川南大部分地区。此外，该物流中心还直通贯入珞璜港区开放口岸，形成水公铁联运的无缝衔接，是渝西地区唯一具备进港铁路专用线的综合货运枢纽。这里占地1500亩，有13条货运线、12条到发线，具有自主编组能力，年设计运能达2000万吨、60万标箱。目前，小南垭铁路物流中心已具备自站编组和整列到发能力，是西南地区规模最大、具备“水公铁”多式联运条件的综合铁路物流枢纽。

一进入重庆江津小南垭铁路物流中心，就可以看到海关监管作业场所，于去年投入使用。在投入使用之前我们所有的货物都需要从这里拉至边境口岸，至少需要花一天的时间，你别看这一天的时间听起来不长，但对我们的企业来说已经会产生不少的成本和时间，但现在我们的货物就可以一箱到底，到达目的地了。在当地就可以办理申报、查验、放行等出口手续，对于企业来说，是大大的便利。

重庆凯欣粮油有限公司油脂采购部业务员邓玉莲向我们介绍：今天我们从这里运到公司的这批货物是食用植物油5000吨，含3000吨一级豆油和2000吨脱胶毛豆油。这批货从广西的北部湾钦州港出发，经柳州、怀化等地抵渝。运输耗时由原来水路运输30天缩短至7天，效率提升76%，与原有的“从华东采购油脂原料、经长江黄金水道入渝”的物流路线互为补充，这标志着我司新的粮油物流路线成功打通，形成“陆海内外联动、东西双向互济”的粮油物流保供新格局。

西部陆海新通道以重庆为运营中心，作为各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地。今年是《西部陆海新通道总体规划》实施的第5年。5年来，这条国际物流大通道加速延伸，跨越山海，联结世界，铺就崭新的发展通途。相信“通道”未来能继续跑出加速度，释放更多开放发展新动能，创造更多合作共赢新机遇。

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（第1眼-重庆广电记者 程兰钦 特约记者 周密）