意大利总理访问中国,还将带来一笔商业大单,中方给予最高规格接待。可以看到,美国的阻拦没有效果,越来越多的国家找上中国。意大利总理来华,要与中方谈什么?又会给出一笔怎样的商业大单?
据环球网报道,7月27日,意大利总理梅洛尼将抵达北京,对中国进行访问。作为北约和欧盟成员国,意大利总理这次来华,顶住了美国施加的压力。在去年访美时,梅洛尼就明确表示,美国不会影响意大利的对华政策,她将会对中国进行访问。而在G7峰会结束后,梅洛尼再次表态,将在几周内访华。对意大利总理的来访,中方非常重视,中国最高层会亲自接见她。
梅洛尼这次访华,最重要的目的,自然是与中国强化经济、贸易等领域的合作。目前,意大利的经济形势,比2008年金融危机时期更严峻。在国际经济媒体中,有一个说法叫“欧猪国家”,指的是欧盟内部5个经济最差,债务问题最严重的国家,而意大利就是“欧猪国家”之首。在2020年,意大利的债务就高达2.6万亿欧元,比该国的GDP还高55.7%。新冠疫情大流行和俄乌冲突,更让意大利雪上加霜。因此,梅洛尼这次来华,就是寻求中国的帮助。
然而,就在登上前往中国的专机前,梅洛尼却作出让外界感觉非常“精分”的举动,她支持欧盟对中国电动汽车加征关税,却积极推动中国车企进驻意大利。而且,中意还准备在商业论坛上,设置汽车行业专题,就两国汽车制造合作进行讨论。
那么,如何看待梅洛尼政府的举措?有分析指出,意大利不仅是欧洲的老牌工业强国,还是汽车的发源地之一,拥有悠久的汽车生产历史。因此,有很多知名汽车品牌,都来自意大利,包括法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等。然而,意大利却没有像美国、德国一样,成为一个汽车生产大国。因此,梅洛尼政府的真正计划,是先通过支持欧盟对中国电动汽车加税,制造中欧贸易壁垒,然后邀请中企入驻。如此一来,中企能绕开贸易壁垒,意大利则能依托中国的电动汽车技术,配合自己的知名汽车品牌,摇身一变成欧洲最强汽车出口大国。
根据路透社报道,梅洛尼这次来华,是带着一份电动汽车商务大单,如果能谈成,中国在欧盟内部每年能生产40万-50万辆电动汽车。然而,这笔大单没有想象中的这么美好。主要原因有两个。第一,意大利的政坛局势很不稳定,10年内已经换了7个总理。甚至在2018年6月,意大利在不到2周的时间,就换了3次总理,令人瞠目结舌。政坛的不稳定,使得意大利的政策延续性极差。在2019年,时任意大利总理孔特选择加入中国的“一带一路”倡议,然而梅洛尼在去年12月上台后,就决定退出,理由是“意大利对中国贸易逆差太大,没有得到倡议的好处”。
第二,此前欧盟就突击检查在欧中企,妄图获取关于核心技术的资料。现在,作为欧盟成员国的意大利,主动邀请中企入驻,他们是否如法炮制,对中企核心技术出手,要打一个大大的问号。
对真心诚意合作的国家,中方向来非常欢迎。如果意大利政府能从务实角度出发,与中国升级合作关系,自然再好不过。但若意大利想要“两面三刀”,中方绝不会客气。能不能搭上中国的顺风车,就看梅洛尼接下来的举措了。