“飒”,是潮新闻记者对浙江诸暨姑娘詹春珮的第一印象。1米7的高个子,马尾辫,合身的海蓝色中国海事制服,是她最常向大家展现的形象。但私底下,詹春珮自认是有点偏腼腆的“i”人,不过,她喜欢在朋友圈分享生活,一碗红石榴也能成为她的美好瞬间。
当然,詹春珮的生活更多与“海”相关。
2013年,詹春珮从上海海事大学毕业,入职上海海事局。谁曾想,当年的小姑娘,在十年后,成为“海巡01”的船长,同时也成了中国首位远洋公务船女船长。从南印度洋马航MH370客机失联搜寻到东海“桑吉”轮燃爆应急处置,詹春珮先后参与20多次海上重大搜救任务,细数每一趟远洋,她的航程平均每年可绕地球一周。
这样的成就始于2009年的夏天,站在高考十字路口,詹春珮毅然选择了航海技术专业,自此踏上了一条从未探寻过的道路。而正是这一次选择,让她的人生,从此与大海紧密相连。
詹春珮 来源:受访者
从一而终的跑船念头
2009年,在那个蝉鸣声声的夏天,结束高考的詹春珮正面临着重要的人生选择。
或许是心中的军人情结使然,她在填报志愿时将众多军校列入备选项中。但后来,作为海军的堂哥向她推荐了上海海事大学的航海技术专业,于是,18岁的詹春珮将这个专业放在了第一志愿。“那时他也没想到,我会一路跑船,跑到船长这个位置。”
多年之后,这个女孩在船上一路劈波斩浪,成为中国第一位远洋公务船女船长。“家里不会因为我是女孩子就娇惯一点,我性格也相对比较独立,父母尊重我的意愿,对我很放心。”对于詹春珮高考志愿填报的选择,家人都给予最大的支持。
进入大学后,詹春珮对一切未知都充满好奇,虽然当时可供女生实现航海梦想的平台和机会不多,但只要一有机会,她都愿意试一试、跑一跑。
作为浙江人,来到上海求学的詹春珮,只见过接近长江入海口的东海,河流裹挟着泥沙将大海晕染成黄色,“这里的海并没有想象中那么好看。”
直到大三的远航实习,詹春珮第一次随学校校船跑远洋,才看到了蔚蓝色的大海。只是相较于海上的美景,这次跑船经历绝对算不上“一帆风顺”。
跑远洋难免遇见风浪,航行过程中虽没有惊心动魄的滔天巨浪,但五级风浪带来的涌浪足以让初出茅庐的詹春珮,吐到昏天黑地,难受得一阵冷一阵热。但身体上的不适并没有让她退缩,吐过之后,身体却更加神清气爽,精神抖擞。她笑着调侃当时的自己:“我这属于‘身残志坚’了!”
即便初次回忆不怎么美好,但“跑船”的想法依然从一而终,詹春珮在海上一跑就是十年。
詹春珮在船上进行日常训练 来源:受访者
和自己较真,不想成为花瓶
海上工作辛苦枯燥,又长时间不着家,因此行业中女性并不多。大学毕业,詹春珮通过国家公务员考试进入了上海海事局。
作为系统内第一名远洋公务船女性驾驶员,詹春珮一上船就难免受到更多的关注。对于初到岗位的詹春珮来说,彼时最迫切的就是快速融入新环境,获得团队的认可,“有时候会和自己较真,不想成为‘花瓶’。”
远洋公务船的工作很重要,既要巡航,又要执法,还要担负起搜救的任务。詹春珮说,执行任务过程中的不确定性很大,会在结束巡航执法的途中又碰上突发的搜救任务,每当因为连轴转,船上的果蔬会率先“弹尽粮绝”。
2014年3月8日,马航MH370客机失联,“海巡01”轮作为中方舰队指挥船,奉命赴南印度洋展开搜寻。詹春珮主动请缨,担任见习三副加入搜寻团队。
回忆起当初的决定,詹春珮知道去了可能会很辛苦,但不去自己一定会后悔。既然做了决定,未来所遇到的一切,她说,自己都有心理预期,“但如果因为一时怯懦,以后回想起来觉得懊恼后悔,会更让我难以接受。”
从南印度洋回来之后,詹春珮又先后参加了“苏赣渔运02886”搜救和“桑吉”轮燃爆应急处置等多次大型搜救任务。在一次又一次的任务中,她的人生与船、与海洋紧紧联系在一起。
常年与船相伴,詹春珮早已习惯了在海上乘风破浪,同事们各司其职,规律而充实的集体生活。反而回到岸上,突然间独自面对生活,会让她感到一丝不知所措的茫然。好在,她善于自我调节,画画、旅行、制作短视频,哪怕叫上朋友们一起煮个火锅,也是非常有效的调节方式。
光阴荏苒,十年时光弹指即逝。从未想过有一天能成为船长的詹春珮,从三副、二副,做到大副,在不断挑战自我,走出舒适区的同时,也让遥不可及的梦想成为现实。2024年2月1日,詹春珮正式成为“海巡01”轮的新任船长。她说:“计划都是三五年一做,发现自己制定的小计划一步一步实现了,做个总结评估,再继续往前走。”
2024年2月1日詹春珮发布的朋友圈 来源:受访者
担任船长意味着更大的责任,也带来更多挑战。很快,詹船长迎来了第一次重要的搜救任务,虽然内心紧张,但十年船上工作经验的积累,让她很快进入工作状态,制定搜救计划,把握搜救进度,沟通协调附近船舶。最终,在全体船员的共同努力下,难船被成功找到,任务圆满完成。
对于船长这个新身份,詹春珮谦逊地表示:“我还在追赶。”
坦然于“船长”这个称呼
再回首,詹春珮会因生于这个时代而感到无比幸运。高考那年,上海海事大学已经为女生打开了航海专业的大门;工作那年,越来越多的船舶愿意为女性提供机会;近年来,国家正加快建设海洋强国,上海也正在大力建设国际航运中心。在时代浪潮里,她和众多女性一样,获得了更多机遇,得以在更广阔的江海里遨游。
在行业内部,越来越多人期待并认可女性的出现。面对“中国第一位远洋公务船女船长”的头衔,她说,这个“第一”有偶然性,也有必然性,“越来越多的女性加入航海是时代发展的大势所趋,不是我也会有别人,我只是幸运地率先完成了双向奔赴。”
在记者提到可以认为她是“中国潮人”的一员吗?她认为,“中国潮人”的“潮”应该指的是时代的浪潮。生逢其时,时代潮流在詹春珮身上得到了有机的结合,她的故事为“中国潮人”写下了生动注脚。
身处这个新技术、新业态蓬勃发展的时代,詹春珮乐于接受新的挑战,“一方面,在船长这条道路上,我还在不断学习、追赶。另一方面,在这个不断发展的行业里,无论是我们这些参与其中的船员,还是海上的监管者,都要与时俱进,紧跟时代潮流,不断更新自己的知识。”
詹春珮与“海巡01” 来源:中国之声
对于有志于探索和从事航海事业的新生力量,詹春珮鼓励并希望他们:“尊重并热爱这个行业,要有职业荣誉感,要坚定自己的目标与信念。”不管是从事航海还是其他行业,詹春珮发现越往后走,考验的其实是一个人的品性。
采访的末尾,记者询问詹春珮“享受船长这个称号吗”,她听罢腼腆一笑,给予了肯定的答复。在还是三副时,会有人开她玩笑喊她“船长”,“那时更多是诚惶诚恐”。如今,真正成为船长后,她坦然于“船长”的称呼:“通过一步一个脚印的努力,当自己真正担任这个职务的时候,对这个称呼的理解和意义都会变得不一样。”
“风雨多经志弥坚,关山初度路犹长”。年轻的女船长还要继续带着无限的热忱与希望,迎着风浪,向着自己的星辰大海,前进,再前进。
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