21世纪经济报道记者 杨坪 深圳报道
近日,“油罐车运输乱象”在市场引发广泛关注与讨论,越来越多食用油厂商受到波及。
7月9日,有博主发布视频称,根据行车轨迹,核查涉事车辆曾送过货的食用油企业,发现涉事车辆“3月24日到达过益海嘉里(武汉)粮油工业有限公司”,“6月4日在陕西咸阳咸兴路的金龙鱼工厂卸货”,金龙鱼由此卷入“罐车运输乱象”事件,并很快登上微博热搜。
7月10日,金龙鱼就货车轨迹一事对21世纪经济报道记者回应称,就近期出现的散装食用油运输安全问题的报道,集团内组织了全面自查,自查结果显示:集团下属各企业在散装食用油安全运输中均履行了监管责任,对运输车辆的专用资质、前续装载、油罐清洗、油罐检查等要求均进行了严格落实。
有自媒体发布报道中货车轨迹,该车曾在集团旗下武汉、陕西工厂卸货,就此特别说明如下:
1、涉武汉工厂行程为该车注册后第一次运输,即装运时为新车状态;
2、涉陕西工厂行程,装运前,装载工厂按照相关制度要求,核验了其罐身的食用油标识及前载的书面盖章证明件,并进行了清罐、验罐,检验合格后方进行了油料装载,施铅封后发运;
3、油品到厂后,收货工厂验证铅封,并进行了国家标准规定的食品安全、质量各指标检测,产品品质检测结果均符合国家有关要求。
4、从装车到卸车,形成了完整闭环,产品指标完全符合国家标准,企业充分履行了监管责任。
在消息发布后,7月10日早盘,金龙鱼股价开盘仍下跌逾6%,但随后跌幅收窄,截至记者发稿时下跌约4%。
市值较巅峰缩水超八成
作为我国食用油零售行业的龙头,据浙商证券发布的报告,2022年,金龙鱼市场占有率39.0%,位居首位。而此次涉及的两工厂所在地,均为金龙鱼重要的产油地。
据天眼查,武汉工厂所属的益海嘉里(武汉)粮油工业有限公司,主要从事水稻及油籽加工,注册资本1.9亿元,2022年员工合计766人。招股书显示,2019年该公司实现净利润1.33亿元,截至2019年末总资产为30.79亿元。
而陕西咸阳咸兴路金龙鱼工厂所属的益海嘉里(兴平)食品工业有限公司,主要从事小麦及油籽加工,注册资本3890万美元,2022年员工合计457人,2019年净利润为8454万元,截至2019年末总资产为24.28亿元。
虽然相比于金龙鱼当年超1700亿元的总资产、55.64亿元的净利润来说,两家子公司整体的净利润及规模占比较低,但如果单看这两家企业,均属于超大规模公司,可抵A股一家中小型上市企业。
近年来,受原材料价格波动、产品降价等多方面因素影响,金龙鱼的日子并不好过。仅上市当年(2020年)业绩上涨,随后经历三连跌。2021年至2023年,公司净利润分别为44.89亿元、31.25亿元和27.85亿元。
期间,金龙鱼的股价也惨遭踩踏,截至目前总市值约1400亿元,较巅峰时期的7800亿元缩水超八成。
聚焦于最近的2023年,公司营收与利润均下滑,实现营业收入2515.24亿元,同比下降了2.3%;实现扣非净利润为13.21亿元,同比下降58.5%。其中,饲料原料及油脂科技实现营业收入1022.46亿元,当年,该业务销量为2687.4万吨,同比增长13.77%,但单价为3805元/吨,同比下降8.86%。
对于营收下降的原因,金龙鱼将其归因于“产品价格下跌的影响超过了销量增长带来的营收贡献”,而业绩下行则受原材料价格波动影响最明显。
早前,金龙鱼高管曾在股东大会上回应:“不同业务板块业绩受原材料价格波动的影响不同,通常来说,在原材料价格下跌的时候,C端产品的利润相对较好,而B端产品需要消化高价原材料库存,利润可能短期承压。在原材料价格上涨的时候,B端产品的利润相对较好,而C端产品的利润空间可能受到挤压。”
值得一提的是,近年来,金龙鱼的各项费用及成本压力也不小,2023年公司管理费用、销售费用和研发费用分别增长7.13%、1.46%和9.55%。仅财务费用因净利息收益和汇兑收益增加下降了91.05%。
据金龙鱼年报介绍,2023年,公司用于销售费用及运输费用支付的现金合计58.53亿元,占各项经营活动现金支出的比例高达72.87%。
为了应对业绩下跌,金龙鱼也不断控制成本,据其在2023年年报中介绍,“公司通过位于战略要点的综合企业群模式不断降低成本,把产业链上下游的工厂集合于一个生产基地内,一间工厂的产成品是另一间工厂的原材料,从而降低整体的物流和库存成本,进一步提升公司的市场竞争力。”
将持续调整产品结构
眼下,随着“油罐车运输乱象”持续发酵,各大食用油零食厂商遭遇舆论危机,金龙鱼业绩或再受冲击。
早前,金龙鱼就曾在定期报告中提示,“公司的产品除了前端原辅料采购、中间加工、后续还需经过运输、仓储、上架销售等多个环节才能到达终端消费者,如果期间质量管理工作出现疏忽或其他不可预见原因、不可抗力事件发生,存在引发产品质量和食品安全事件的可能性,从而导致消费者投诉、潜在纠纷以及诉讼、处罚的风险。”
而针对此次舆论风波,金龙鱼相关人士向记者转发声明指出:“作为世界500强企业,我们对食品安全有规范及完备的管理体系,对于散装食用油运输有严格监管。我司按照国家有关法律法规对散装食用油运输的相关规定,制定了集团性管理制度,并严格落实。”
近年来,受原材料价格波动、消费需求、市场竞争等因素影响,金龙鱼的毛利率不断下降,金龙鱼也常在公开场合表态,公司产品在食用油行业占比较高,将持续进行产品结构调整。
今年6月,金龙鱼高管在一次投资者交流活动中明确表示,“我们在米、面行业的市占率还很低,公司在米、面及其相关下游产品领域仍然具有广阔的发展空间,随着行业集中度增加,我们盈利能力会进一步提升。长远来看,我们正在发展的下游产品,包括调味品、央厨、玉米深加工等,也会对我们的盈利带来帮助。”
目前,金龙鱼的中央厨房业务建设也不断加速,其位于杭州、兴平、周口、廊坊、重庆等地的中央厨房已经投产。
董事长郭孔丰在股东大会上表示,金龙鱼过去做综合性的加工基地,将米面油放在一起,共享品牌、经销商和配送资源,因此具备成本优势,现在做央厨便是将前端的产品向食品延伸,做开放的平台。
“因为我们看好中国的前途,而且食品行业以后的发展趋势应该会越来越高端,竞争更激烈,预制菜以及食品生产的成本一定比现在更低,(质量)更好,我们建新项目就是为了达到这个目的。”郭孔丰表示。
据郭孔丰透露,未来在资本开支方面,米面油等工厂建设会慢下来,下一步投资比较大的可能是央厨,“看前几个央厨做得怎么样,如果达到我们的理想,我们会(加快投入)。”
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