唐驳虎：中国商业火箭试车意外升空，没买钢索惹的祸？

核心提要

1. 6月30日，国内一枚商业火箭在试车过程中，于河南巩义的居民区附近坠落爆炸，引发舆论担忧。所幸在试验前，当地政府已组织了周边村民撤离，没有造成人员伤亡。

2. 事发火箭名为“天龙三号”，其产品性能对标马斯克的SpaceX当下主力火箭。这次动力系统试车推力极大，却出现了意外，把中国商业航天推上了风口浪尖。

3. 试车之所以选在巩义进行，是因为该地的数个废弃矿坑能够阻挡噪音，节省开挖山体成本，类似的废弃矿场也是国内多家航天公司的选择。而拥有便于运输火箭的交通条件，是这类试验地点无法选在西北荒漠等地点的原因。然而选择这种人口密集区做实验，却有相当的隐患，也为今后类似试验的地点选择打上一个问号。

4. 现在的火箭推进系统全推力试车做法虽然能最大限度地把问题暴露在地面上，但十分危险，有效却简单粗暴。尤其是这次火箭试车竟没有钢索约束系统，如此低级失误着实不太合适，也希望这次事情换来行业更稳妥的发展。

作者｜唐驳虎

凤凰新闻客户端荣誉主笔

2024年6月30日周日下午，几段视频开始在网上传播，一枚火箭在山区拔地而起，但升空到大约3000米左右时，转向并落地坠毁，在山区腾起巨大火球。

根据拍摄者的口中口音，很快定位到河南。但如果是关心航天的网友，就知道这是国内商业航天公司天兵科技今天在巩义大峪沟镇薛庄村进行的全推力试车。

只是出了意外，试车变成试飞了。网友调侃，好消息是动力足够。坏消息是太够了直接崩出去了。 但也有一些网民质疑，谁家火箭试飞会在居民区附近范围进行？这不危险吗？

为什么要在河南巩义？

巩义市位于河南省郑州、洛阳两市之间，隶属于郑州，以“山河四塞，巩固不拔”得名，这里是洛阳盆地的东部山区，早在商代便有“巩”的专属地名。

在巩义市区西南10公里的大峪沟镇薛庄村，有几个山里废弃的矿坑，大小适中，有一定的噪音阻挡作用，正好便于做发动机试车台，省去了开挖山体的成本。

国内多家航天公司都有类似的选择，也就是利用废弃矿场。 分布在浙江湖州、安徽蚌埠、安徽池州、广州从化、山东新泰等半山区。

天兵科技，是民营商业航天公司，成立于2019年4月10日，曾在酒泉成功发射过，还创造 了全球民营液体火箭首飞即成功等8项商业航天纪录。

根据天兵科技的说明，天龙三号是为中国卫星互联网星座建设量身定制的大型液体运载火箭，产品性能对标SpaceX当下的主力火箭——猎鹰9号。

直径3.8米，起飞重量590吨，近地轨道（LEO）运力17吨，太阳同步轨道（SSO）运力14吨，这是中国最大的液体商业火箭。采用了类似猎鹰9号的九台发动机并联结构。

九台100吨级的TH-12（天火十二）发动机构成火箭第一级（最下面的一级）中心一台、周围八台。推进剂组合为液氧煤油。

天兵科技的研发生产地点位于苏州张家港，2024年6月11日，天龙三号的火箭第一级完成总装总测，发往河南巩义。

在6月底也就是今天的6月30日，进行国内首次九机并联动力全系统热试车。计划9月奔赴海南文昌航天发射场开展首飞试验。

国内首次火箭全推力试车

有的人问，这到底是试飞还是试车？ 到底是火箭试车还是发动机试车。 准确地说是，是火箭推进系统全推力试车。

比较完整的全箭系统按在发射台，做一分钟以上的满功率实验，是SpaceX开创的做法，这样能够能最大限度的暴露火箭的问题。

以往各国都不敢做，只有火箭发动机的单机试车。也就是在地面的火箭发动机专用试车台点燃发动机，然后进行发动机的各项性能指标检验。

现在的火箭推进系统全推力试车做法虽然危险，但能最大限度的把问题暴露在地面上，是简单粗暴但有效的方法。

天龙三号运载火箭动力系统试车同样是一级火箭的九台发动机同时点火，是我国现阶段运载火箭推力最大的一次动力系统试车。

根据火箭指标参数，相比之前中国航天的最大推力试验增长了2倍。但是，这一次国内首次出现了意外。

根据天兵科技公司的通报，在试车过程中，一子级火箭正常点火，发动机推力达到820吨。但因为箭体与试验台连接处结构失效，一子级火箭意外脱离发射台。

在意外升空后，箭上计算机控制系统主动关机。火箭跌落在距离试车台西南1.5公里的深山中，剩余燃料（煤油与液氧）爆炸起火，腾起巨大火球。

尽管坠毁在山区，但爆炸的冲击波市区也能感受得到。并仍然造成了经济损失，周边村庄的住宅玻璃碎了。还有人反映，学校的餐厅、宿舍、教学楼玻璃碎了，办公室天花板掉了。

所幸在试验前，当地政府组织了安全保障措施，并提前组织周边村民人员撤离。火箭试车和爆炸前，村民都撤走了。

村干部发布通知称“接政府通知，今天下午2点“天兵”测试，今天早上10点前全部撤离完毕，时间两天（等通知返回）”。

事故简单总结

有网友爆料称： 开始我都给老总说了，不中不中，钢缆固定的不牢固！ 得用更多钢缆固定才行！ 可老总不听劝，说这会去哪买钢缆去？ 去市里跑一趟明天才能运回来。

明天都7月1号了，不能拖到7月份，今天就得点火测试，时间不多了！结果倒好，9台发动机同时点火推力实在太大了，实验台终究没固定住火箭，飞上去了！

不幸中的万幸，实验团队人员没事， 稍微受到点惊吓，火箭落下来时，落在无人区荒山上！无人受伤！教训深刻，下次估计试车要挪到西北荒漠无人区了，天龙三号首飞估计要推迟半年！

这听上去好像是编的段子，但是实际约束系统就是没有通过考核。 SpaceX做静点火的时候，尽管位于得州海边的发射场，但还是严防死守 。

四周多条钢索拉着火箭，加上地锚螺栓，顶部还有配重压仓，足足有120%的系留余量，绝对保证火箭静点火不会飞出去。

而且从天兵科技之前发布的照片看，火箭箭体顶部的确并没有钢索约束装置和地面相连。

从通报看，也是说箭体和火箭试验台之间的连接结构失效，那么意味着这次天兵科技的火箭试车的确没有钢索约束系统。

创新意外很正常，但是低级失误就不合适了。比如马斯克“星舰”第一次试验，为了省钱和赶时间没有强化地面，被冲毁反弹的地面混凝土碎块崩坏了多台发动机，最终导致失败。

马斯克也有为了省钱低级失误的时候。民营航天的风格，从来不是“万无一失”，而是追求短平快，出成果。马斯克说，如果失败的次数不多不惨烈说明创新的力度不够。

但是毕竟中国和美国的国情不同。美国地广人稀， SpaceX的发射场位于美国德州和墨西哥交界处的墨西哥湾海滨，荒无人烟，火箭炸了火箭掉海里了、发射场炸了都没什么大事。

中国人口密集，在河南巩义这种人口密集区做实验，选择矿坑省了钱节约了时间减少了成本。但是这一次失误却把商业航天推上了风口浪尖。

虽然无人员伤亡，但是这样的意外事件仍然值得我们深思。下一步，河南当地，也包括其他类似商业航天发动机试车场所在地，是否还允许火箭全推力试车，可能要打一个问号。

但至于“下次估计试车要挪到西北荒漠无人区了”可能也不太现实。 因为之前国内国营火箭的尺寸限定是3.35米，就是被50年前甚至是150年前的火车隧道的尺寸所限制的。

现在新一代火箭直径扩大到3.8米，就是为了充分塞得下多个发动机，并以中心布局等配置实现回收。运去西北做实验要翻山越岭，铁路转运必然受限。

走新修的高速公路，隧道截面可能更大尺寸，能否成行也是一个问号。如果人口稠密区不再允许全推力试验（噪音也是一个问题），不去西北、不在人口稠密区，可行的也就在人口稍少的苏北海滨了。

总之，创新、安全，依然是互相控制的两端。以确定是否可以采取预防措施来避免类似事件的发生。

我们需要认识到，火箭是一种高度危险和复杂的设备，需要严格的安全措施和专业的操作人员来确保其安全运行。希望这次事情换来的是行业更稳妥的发展。