今日平说丨1长三角≈

在区域经济学中，有个普遍的观点：城市群的目标就在于一体化和均衡化发展，虽不是一省，但胜似一省。

如今，由沪苏浙皖三省一市组成的中国最大城市群——长三角，正在全方位加速融合，已经成为中国综合经济实力最强、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。

6月5日至6日，2024年度长三角地区主要领导座谈会在浙江温州举行。

作为长三角地区一年一度的盛会，围绕“谱写长三角一体化新篇章，勇当中国式现代化先行者”的主题，长三角的兄弟城市们，交出了六年来的漂亮成绩单。

那就不妨把“长三角”作为计量单位，来看看这块改革创新的热土究竟上演了怎样的奇迹。

1长三角≈4%中国？ 1长三角≈1/4中国！

长三角三省一市，这块总面积不足全国4%的小小区域，却爆发出大大的能量，2023年，这里的区域经济总量突破30万亿元大关，创造了占全国近四分之一的经济总量，与德国等发达国家体量相当。谁都不能否认：论经济实力，长三角确实已经强到了“next level”。

1长三角≈1/6赤道。

无交通，不融合。在长三角，画在地图上的规划，一步步落地变成一条条轨道。截至2023年底，长三角高铁里程超7100公里，约占全国六分之一，约为赤道长度的1/6。每天有200万人乘着轨道交通穿梭于这片区域间工作、生活。接下来的6月15日，备受关注的“长三角超级环线高铁”也即将发车，终于将沪苏浙皖三省一市连成一个“环”，长三角几乎所有的重点城市，都在这条超级环线之上。沪苏湖铁路、杭温铁路即将建成通车。“多三角、放射状”的城际轨道交通网，让人与产业，都更加亲密无间。

图为“长三角超级环线高铁”

1长三角≈1车/10秒。

产业分工合作的格局也在长三角加速形成，在长三角的“新能源汽车造车版图”中，上海设计、提供芯片；江苏提供动力电池，浙江提供一体化压铸机，安徽整车组装……2023年前三季度，不到10秒，就有一辆新能源汽车在长三角走下生产线。不单是新能源汽车，长三角的经济结构通过产业协作不断优化，集成电路、生物医药、人工智能的产业规模分别占到全国的3/5、1/3和1/3。不仅如此，创新的细胞，也一直在长三角自由流动。截至去年，长三角地区共有有重大科研基础设施25个，占全国的三分之一。长三角国家技术创新中心已搭建企业联合创新中心446家，开展技术需求合作736项。

1长三角≈30万箱/天。

同样出色的还有外贸成绩单。2023年，包括上海港、宁波舟山港在内的长三角地区港口，共完成货物吞吐量70.4亿吨，每天约吞吐30万个标准集装箱。长三角三省一市全年合计实现进出口15.16万亿元，占全国总额的36.3%。更令人欣喜的是，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池组成的外贸出口“新三样”，已经成为长三角外贸新引擎，去年这里出口的“新三样”产品总额达5400亿元，占到了全国的半壁江山！

六年日月如梭，却足以书写一体化高质量发展的中国样本。

长三角人，看得见摸得着跨区域公共服务的便利共享，民生幸福圈越画越大；

长三角产业，协同创新优势互补迸发出区域“向新力”，产业生态圈越做越强。

同在长江尾，共饮一江水。期待加速融合的长三角，不断谱写新篇章、创造无限传奇。1长三角≈∞ !!!

终审：蒋 铼 袁 爽

责编：张歆宜

编辑：杨文馨