伦敦名片双层巴士将换“中国造”，“全世界都在偶遇中国客车”

5月21日，中国汽车厂商比亚迪在英国伦敦发布搭载新一代刀片电池大巴底盘的纯电动双层巴士BD11。

外媒称，这意味着在伦敦道路上穿行了近70年的红色双层巴士将变成“中国制造”，标志着国产汽车的海外拓展更进一步，也打破了西方所谓的“产能过剩”言论。

比亚迪BD11在伦敦全球首发（图源：比亚迪官网）

曾亮相“一带一路”纪录片

1954年7月24日，伦敦的第一辆红色双层巴士开始上路载客。近70年来，这些巴士早已是伦敦民众生活的一部分，和大本钟、塔桥、红色电话亭和炸鱼薯条一样经典。2008年，它还作为伦敦的名片在北京奥运会的闭幕式上亮相。

近年来，随着新能源汽车的普及，这一标志性交通工具也亟需升级。为此，英国伦敦交通管理局曾多次测试本土制造商生产的纯电动大巴，效果却不尽如人意。就在这时，来自中国的比亚迪进入了伦敦当局的视野。

报道称，此次伦敦Go-Ahead交通集团将授予比亚迪一份合同，生产100多辆BD11双层巴士，并将于今年下半年投入运营。后续还将推出适应英国不同地区需求的车型。

据悉，比亚迪BD11最大载客量为90人，电池容量高达532千瓦时，续航643公里，支持双枪充电。比亚迪BD11所搭载的全新一代刀片电池双层大巴底盘将电池与车架集成，不仅显著减轻了整车重量，增加了续航，更提升了车辆的稳定性和操控性。

这并不是英国公交第一次变成“中国制造”。事实上，自2013年起，比亚迪就已经向英国运营商提供了约1800辆电动公交车，但大都是与英国合作伙伴共同制造的。此次合同涉及的型号“BD11”将在中国制造，通过海运进口到英国。

2019年，在央视播出的“一带一路”纪录片《共筑未来》中，“中国红”巴士就已经亮相，穿梭在英国的大街小巷中。当时有媒体评价称，以“绿色能源”为核心的“国宝车”走出国门飞驰在一带一路上，成为了“中国制造”的代表之一。

在比利时首都布鲁塞尔举行的2023年世界客车博览会上，中国客车受到广泛关注（图源：人民日报）

“全世界都在偶遇中国客车”

在向新能源产业转型的道路上，汽车市场格局正在发生巨变。

中国汽车工业协会日前公布的数据显示，2023年中国汽车出口首次跃居世界第一。2024年1月，中国出口汽车44.3万辆，同比增长47.4%，依旧延续快速增长态势。中国汽车的足迹已经遍布全球。

以电动巴士为例，不止英国标志性的双层红巴士变成了“中国制造”，在北美墨西哥，中国汽车厂商也于近期拿下了迄今为止墨西哥单次交付规模最大的电动大巴订单。

5月17日，希腊从中国购买的首批140辆宇通电动公交车正式纳入公共交通系统并开始运营。据悉，这些宇通电动公交车长度为12米，续航里程为180公里。

此外，在西班牙，46辆宇通机场摆渡车也于5月底陆续交付。报告显示，宇通2023年海外营业收入约104.06亿元，同比增长85.98%，创下宇通海外营收最高纪录。许多身在国外的中国人看到国产巴士后纷纷拍下视频，晒到社交平台上。有网友调侃道，“听说全世界都在偶遇宇通客车”。

当然，其他车型也不逊色。英国2023年度最佳电动汽车就花落“比亚迪ATTO 3”，长城汽车旗下电动汽车品牌欧拉好猫在泰国罗勇新能源汽车制造基地正式下线，长城汽车阿曼经销网络正式投入运营，吉利旗下几何E车型成为卢旺达消费者的性价比之选。

各大国际车展上，集成各种先进技术的爆款产品频出，中国品牌大放异彩，中国智能电动汽车技术获得海外市场认可。今年4月份的北京车展就吸引了世界的目光，各种高科技国产车频频出圈。

与此同时，中国车企纷纷在海外投资建厂，发挥技术优势，开启多样合作。中国新能源汽车在海外市场受欢迎，给中国制造增添新亮色。

在位于阿联酋杰贝阿里自贸区的中国建材迪拜海外仓，中国汽车整齐排列（图源：人民日报）

真实的数据打破虚假的“产能过剩”论

可叹的是，即便是“跃居世界第一”如此亮眼的数据，依旧有某些西方政客抛出了所谓的“产能过剩”论。

这些人宣称中国政府补贴新能源汽车、锂电池等产业致使产能过剩，为消化过剩产能，以明显低于市场价在海外倾销，冲击了全球供应链和市场。为了“响应”该言论，5月14日，美国针对中国电动汽车再次增加关税，从目前的25%提升至100%。这样的做法也引发社会各界批评。

德国罗兰贝格国际管理咨询有限公司高管丹尼斯·德普指出，未来五年全球需要增加大量的可再生能源产能，以与《巴黎协定》应对全球变暖的承诺保持同步。中国不仅要满足国内需求、推动实现“双碳”目标，还要为全球应对气候变化、实现绿色发展作出积极贡献。用保护主义捆绑新能源产业，无疑将削弱各国应对气候变化的能力。

国际货币基金组织（IMF）则直接批评美国政府对中国电动车、锂电池和半导体等产品大幅加征关税的做法，警告其可能危及全球贸易和经济增长。

甚至连美国的网友也群嘲道：“当美国有竞争优势，就谈自由市场；如果没有，就搞保护主义。这就是美国的规则。”

中国国家发展改革委宏观经济研究院研究员金瑞庭在接受采访时举例称，如果按照一些西方政客现在的观点，供给大于需求就存在过剩的话，那么一个国家和另外一个国家不需要搞贸易了。因为贸易的前提条件是供给大于需求，你有多的，你才能够去做贸易。那么你做贸易了，才有后来的国际分工。所以如果按照一些西方政客的逻辑来讲，最大的产能过剩其实是美国的波音飞机，最大的产能过剩其实是美国的大豆。如果按照他们的话语体系往下推，那就是这个结果。所以说，所谓“产能过剩”是不符合经济学规律的，也是不符合市场经济规律的。

极目新闻综合新华社、人民日报、央视新闻、环球时报、参考消息、证券时报、比亚迪官网、宇通客车官微

（来源：极目新闻）

更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。24小时报料热线027-86777777。