习言道|习近平为何说“要想富也要先建港”?

2024-05-29 12:49:33中国新闻网

中新网5月27日电 中国人常说,要想富先修路。

2017年4月,习近平总书记在考察广西北海铁山港时,又在这句话后面加了一句——在沿海地区要想富也要先建港。彼时,他强调,要建设好北部湾港口,打造好向海经济。

7年之后,习近平近日在山东考察时又强调了向海经济,“要发挥海洋资源丰富的得天独厚优势,经略海洋、向海图强,打造世界级海洋港口群,打造现代海洋经济发展高地。”

从沿海的上海洋山港、宁波舟山港,到沿江的武汉新港、重庆果园港,十八大以来,习近平频频将港口纳入其考察调研的行程之中,在其有关港口建设的论述中,不难悟出那句“要想富先建港”的深刻意涵。

  港口是发展的重要支撑。

当前,中国的水路货运量、货物周转量在综合交通运输体系中占比分别达到16.9%和53.5%,海运更是承担了约95%的对外贸易运输量。港口通江达海,是衔接国内国际双循环的重要枢纽。

十八大后,习近平将考察长江的第一站选在湖北武汉。2013年7月21日,抵达武汉后,习近平一下飞机就来到武汉新港阳逻集装箱港区。

“长江流域要加强合作,发挥内河航运作用,把全流域打造成黄金水道”“长江航运发展不能只盯着国际市场和长三角地区,一定要向内延伸到整个流域”……

习近平在阳逻港的这些论述,成为此后长江经济带发展的重要指引。

每到港口考察,习近平都不断强调着港口之于国家经济全局的特殊使命。

在上海洋山港,他提出,要有勇创世界一流的志气和勇气,要做就做最好的,努力创造更多世界第一;

在浙江,他提出,宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位,是“硬核”力量;

在山东,他说,日照港“不仅货物吞吐量跻身全国前列,还积累了通过传统产业改造升级发展新质生产力的经验”;

……

  港口还是开放的关键纽带。

40年前,14个沿海港口城市,成为中国首批沿海开放城市;如今,港口在中国全面深化改革开放上依然扮演重要角色。

赴港口考察期间,习近平多次强调港口对于推进高水平对外开放、共建“一带一路”的重要意义。

2017年,在广西铁山港,习近平对码头工人谈到,“‘一带一路’建设是人心所向,我们要在这个框架下推动大开放大开发”。

2019年,在天津港,他强调,要志在万里,努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口,更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。

此次山东之行,习近平考察的日照港,成长于改革开放之后,1986年开港运营的日照港,伴随改革开放大潮,后来居上,成为“最年轻”的5亿吨级港口、全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头,年货物吞吐量居世界第七位。

如今的日照港,既是新亚欧大陆桥经济走廊的主要节点,也是“一带一路”的重要枢纽,目前已开通80余条内外贸航线,可通达100多个国家和地区。

“你们是改革开放的排头兵。从中,我们应当坚定一种信念,中国的改革开放之路一定可以成功。”在特殊的时间节点,习近平在日照港说的这句话,分量很重。

经济强国必定是海洋强国、航运强国。

如今,中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年位居世界第一。此外,目前中国已建成自动化集装箱码头16座,在建10余座,已建和在建规模均居世界第一。

这些世界第一背后,既折射出中国经济的活力与潜力,也蕴含着中国人对于“要想富先建港”的理解。

|出品人:陈陆军

|总监制:张明新

|总策划:俞岚

|策划:吴庆才

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|执笔:阚枫‍

|校对:孙静波

|视觉:倪雯冰

|中国新闻网“习言道”工作室出品

【编辑:刘阳禾】

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