梅大高速塌方后，多地开展拉网式大排查

5月1日2时10分许，广东梅州市梅大高速茶阳路段发生塌方灾害。截至2日14时，灾害已造成48人死亡、30人受伤，另有3人的DNA在进一步比对确认中。灾害发生后，广东、广西等多地交通系统对铁路水路地质灾害隐患开展拉网式大排查。

救援现场（图片来源：新华社）

据中央气象台消息，预计在5月4日-5日五一假期返程期间，广东地区仍有雷雨天气，局地雨势大，雷雨时并伴有8～9级、局地10级左右的短时大风和局地冰雹等强对流天气。

5月2日，广东省交通运输厅制定印发了《全省公路铁路水路及沿线地质灾害风险隐患再排查再整治工作方案》，即日起对全省公路铁路水路等交通基础设施开展拉网式大排查。

该方案强调，将重点关注临江沿河、高填深埋、软基路段、路外深沟路段、桥梁隧道、连续长陡下坡、急弯陡坡、高边坡等高风险路段，做好观测预警等工作。紧盯高风险路段和降雨量集中区域，加强高填深挖高边坡、桥梁、隧道等重点路段隐患排查，重点排查建设和营运期曾发生过病害或实施预加固工程的高边坡，深入排查公路铁路桥梁结构、桥下保护区及隧道结构安全隐患。

5月3日，由广西壮族自治区公路发展中心统一部署，对全区普通国省干线公路组织开展拉网式安全隐患大排查。截至5月3日12时，全区公路部门共投入2071人次，完成排查公路26201公里，临水临崖路段2809处，沿河沿堤988处，大型挡土墙2918处，高边坡2706处，高填方路段1105处，桥梁3914座，隧道114座，汇水集中的路基852处，涵洞19050座，疏浚河道8处，排查隐患130个，对于隐患路段，已按照规范完善安全警示标志，摆放安全锥桶和设置警戒线，组织人员及时处理。排查全区在建路网项目109个，未发现有安全隐患异常情况。

此外，云南、海南、甘肃等地也都开展隐患排查工作。

据海南省交通运输厅消息，5月2日，海南部分市县受到强降雨天气影响，国省干线个别路段出现边沟堵塞、树枝倒伏等情况。海南省公路管理局结合省交通运输厅工作部署，迅速组织公路系统各养护单位开展国省干线公路沿线地灾隐患和病害排查，及时消除公路通行隐患，确保国省干线公路安全畅通。截至2024年5月2日16时，公路系统各单位共组织出动养护巡查车辆524辆次，人员1222人次。

另据甘肃省交通运输厅消息，5月2日起，该省省属各公路事业发展中心、各市县交通运输局、各特许经营路段养护单位按照“谁管养、谁排查、谁负责”的原则，以公路高边坡、公路桥梁隧道为重点，对高速公路、国省干线、农村公路组织开展交通运输领域重大灾害风险隐患大排查大整治。集中排查时间为5月2日起至5月10日，集中整治时间持续至今年汛期结束。

应急管理部官微印发紧急通知

5月3日晚，应急管理部发布气象预警和安全提醒称，南方强降水落区与前期降水偏多区重合度高，致灾风险加大，且地质灾害具有一定滞后性，需格外关注气象灾害预报预警信息，远离气象灾害风险较高的地区。南方强降雨时段正值假期，可能对交通出行造成不利影响，公众需合理安排出行时间及路线，必要时可提前或延缓返程，注意安全。

国家防灾减灾救灾委员会办公室印发紧急通知，部署全面做好汛期高速公路等基础设施灾害风险隐患排查处置工作，全力防范重大灾害风险。

通知要求，要突出持续大范围降雨地区和北方多雨地区，突出高速公路、铁路沿线、旅游景区等关键领域，全面开展风险隐患排查处置。对高速公路，要聚焦高边坡、高填方、急弯陡坡、临水临河路段等重点部位，尤其是沙土地基，重点排查是否存在地基松动、塌陷沉降、积水积涝等安全隐患；对桥梁隧道，要重点排查桥梁地基、涵洞出入口、低洼区域防洪挡水设施、隧道墙体等的安全隐患；对铁路沿线，要重点排查山洪、泥石流、滑坡等灾害风险；对旅游景区，要重点排查大型游乐设施、山洪沟道、危岩崩塌、山体松动滑落等存在的安全隐患。对排查的隐患要及时开展除险加固，不能立即整治的要全面加强管控，并建立台账实施动态管理。要加强对隐患排查人员培训，推广应用先进适用技术和装备，针对技术难题组织开展科技攻关。完善社会公众报告、举报奖励制度，采取多种方式鼓励社会公众参与隐患发现、排查与监督工作。要督促责任单位建立隐患自我排查和整改长效机制，作为重要工作常抓不懈。