电比油低！7.98万起的比亚迪突破了燃油车最后一道防火墙

随着中国车市新能源赛道的高速发展，以比亚迪、吉利、长安等为代表的中国汽车领军品牌，也凭借在新能源领域的快速布局，推动了中国自主品牌的向上突围，如今，面对新的市场形势和消费特点，10万元以下的市场开始成为中国新能源汽车新的抢滩点。

电比油低！颠覆燃油的市场格局再次被比亚迪提速：2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版正式上市，其中秦PLUS推出了5款插电混动车型和5款纯电动车型，插电混动车型55KM版售价7.98万元起，120KM版10.58万元起，纯电车型420KM版售价为10.98万元起，510KM版售价为11.98万元起。作为其同平台的海洋网车型，驱逐舰05荣耀版则推出6款插电混动车型，售价区间为7.98万-12.88万元。

据介绍，比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版在省油、安全、配置、操控等方面，均有着非常优秀的表现，为消费者带来更舒心的驾乘体验。以插混版本的车型为例，其所搭载的DM-i超级混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验，根据比亚迪提供的官方数据显示，其拥有可实现零百加速7.3s、百公里油耗3.8L、综合续航1245km的技术亮点，全方位满足家轿用户“既要又要还要”的全面需求。

从去年的“油电同价”到今年的“电比油低”，比亚迪引领着自主新能源汽车的快速发展，颠覆燃油的市场格局再次提速，不断加强和巩固中国品牌在新能源市场的主导优势。其DM-i超级混动技术一经推出，迅速引领了插混市场的大爆发，成为行业技术主流。市场销量就是最好的验证，2023年，比亚迪DM-i等插混车型累计销量143.8万辆，同比增长52%，实现市场销量和用户口碑双双爆发，成为许多燃油车用户转向新能源的首选。

此次荣耀版车型好价背后，一方面是比亚迪的规模效应，2023年，比亚迪以302万的年销量摘得中国市场销量冠军和全球新能源汽车销量冠军。另一方面，得益于对核心技术的掌握、强大的垂直整合能力以及完备的供应链体系，比亚迪拥有了家轿市场的价格话语权，让混动科技真正普惠中国消费者。

从产品层面看，得益于百万级的保有量、成熟可靠的技术，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05价格迈入“7”字头时代，但是降价并未减配。可以预见的是，此次比亚迪在秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版上“电比油低”的价格战略，将带动整个汽车行业的产品升级，受益的是千万消费者，从而加快中国新能源车的普及。

封面新闻记者 刘念