宜昌北站迎新进展，下部结构即将全面冲刺

极目新闻记者获悉，12月19日，由长江沿岸铁路集团建设管理、中铁七局承建的新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段宜昌北站站房及相关工程WYZF-4标段迎来重要工期节点：经过12个小时的连续浇筑，宜昌北站站房C区下部结构正式封顶，标志着宜昌北站下部结构施工即将进入全面冲刺阶段。

宜昌北站站房C区主要由负二层的轨道交通层和负一层旅客通道和城市通廊组成。负二层旅客地道及城市通廊合并设置，采用双柱三跨框架结构形式，边跨为两个出站地道，跨度各12米，中间跨为城市通廊，跨度24米，结构板下净高7.775米，是宜昌北站的重要组成部分。

施工现场

项目团队科学管理、精心组织，全力克服天气恶劣、作业面狭小、工序转换复杂等困难，采取分班接替施工的办法，确保项目保持24小时持续施工状态，坚持以“小节点保大节点”，经过100多个日夜的艰苦奋战，顺利完成宜昌北站南站房、城市通廊及预留轨道交通（ABC区）全部施工任务，为项目后期建设打下了坚实基础。

施工方中铁七局项目负责人表示，此次宜昌北站站房C区下部结构顺利封顶，充分展示了公司“铁军”形象和履约精神，下一步项目团队将继续秉承“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，精心组织、奋勇向前，不断加快工程建设。

新建宜昌北站位于宜昌市夷陵区龙泉镇万家畈村，是鄂西南地区最大的高铁枢纽站，也是宜昌城市“北拓”和宜昌高铁新城建设的重要载体，主要办理沿江高铁、渝宜高铁旅客列车作业及部分宜昌至郑万高铁联络线旅客列车作业。该项目建成后，宜昌市将形成“两站并立”的布局，为往返宜昌的旅客提供更大的便利，进一步促进宜昌城市发展。