已运营5个往返航次，湖北“华航新能1”轮每年可减少CO₂排放量334吨

极目新闻记者 张秀娟

通讯员 易艳平 罗聂 程佩琦

11月27日，极目新闻记者从湖北港口集团获悉，自全国首艘长江支线换电120标箱纯电动集装箱示范船“华航新能1”轮首航以来，截至11月26日，该航线已运营5个往返航次。

据航行数据测得，每航次平均消耗电量为1239度，电量费用为743元。与传统船舶的燃料消耗相比，仅“华航新能1”轮一艘电动船每年可减少燃油使用13万升，减少CO₂排放量334吨，全寿期减少CO₂排放量6685吨。每航次节省燃料费用4297元，每天往返1个航次，每月可节省12.89万元。

“华航新能1”轮能耗消耗表

以上的运营数据表明，“华航新能1”轮在节能减排方面表现出了优势，可有效替代燃油消耗，同时减少有害气体排放，对绿色航运发展展现了积极的示范效应。

据介绍，“华航新能1”轮作为国家级科研项目，由湖北港口集团牵头联合多家科研单位共同研发，也是全国首艘在汉江开展示范应用的纯电动集装箱示范船。该船配置电池驱动的双推进电机，船长80米级，设计航速18公里/小时，用于装载20英尺和40英尺标准集装箱，续航可达175公里。

“华航新能1”轮运抵鄂州三江港码头

湖北港口集团相关负责人表示，通过在汉江流域开展“班轮式”换电集装箱运输船示范，有助于推进航线标准化，促进湖北航运绿色转型。

（来源：极目新闻）

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