长三角中欧班列开行以来，累计运送货物超210万标箱——“钢铁驼队”架起开放之桥

近日，一趟装载着第六届中国国际进口博览会参展展品的中欧班列抵达上海，这是进博会（部分）参展展品连续第三年通过中欧班列运输。

今年前9个月，长三角地区共开行中欧班列3293列（含回程），运送货物34.39万标箱，同比增长10.1%。一列列“钢铁驼队”往来穿梭，在沪、苏、浙、皖三省一市与共建“一带一路”国家间架起了国际经贸合作的重要“桥梁”。

长三角区域内汇聚众多世界500强企业，是我国重要的产业基地之一。从2013年9月29日，首个长三角中欧班列（苏州—华沙）开行，到如今，已整整十年。长三角中欧班列从无到有、从少到多、从单向开行到双向奔赴……十年来，铁路部门先后在义乌、金华、合肥、上海、苏州、南京、海安、徐州、连云港等9个城市的装车组织站成功开行去往德国、西班牙、英国、拉脱维亚、芬兰、乌克兰、匈牙利、荷兰、俄罗斯、白俄罗斯以及中亚五国等共计36个共建“一带一路”国家的中欧班列，打造出义乌小商品、苏州电子产品、合肥白色家电和汽配件、连云港日韩过境设备等特色班列产品，让更多“中国制造”搭乘“钢铁驼队”源源不断地奔赴国际市场。

2017年共开行1122列，回程占比5%；2021年共开行3609列，较2017年同比增长221.7%，回程占比提升到32%；2022年开行4721列，同比增长30.8%，回程占比达37.4%……截至9月底，长三角中欧班列累计开行2.14万列（含回程），运送货物211.47万标箱，为长三角经济高质量发展注入了新动力，有力保障了国际产业链供应链稳定，也带动了沿线国家和地区经济发展和民生改善。

近几年，长三角中欧班列装运的货物日益丰富，货品品类不断扩容升级。除了义乌小商品、苏南纺织品外，更具产品竞争力和高附加值的光伏组件、汽车配件、机械装备、白色家电等也不断跻身欧洲市场。返程的货物品类也从早期的木材、汽车零配件等逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械、机械设备、酒类等，实现了多样化发展。安徽黄山茶叶、浙江永康五金工具等地方特色产品也随着“钢铁驼队”走出国门，走向世界。

■ 本报记者 范克龙