江苏海安要打造“上海卫星城”,目标:2025年全面起势
资讯
资讯 > 正文

江苏海安要打造“上海卫星城”,目标:2025年全面起势

南通海安市。“海安发布”图。

地处长三角北翼的江苏县级市海安,正在全方位、多领域、深层次对接上海,并明确提出打造具有竞争力的“上海卫星城”。

近日,“看看上海卫星城”上海媒体采风行在海安举行。海安市委书记于立忠表示,海安位于上海大都市圈北翼,2022年实现地区生产总值1380亿元,是江苏长江以北“工业第一县”,和上海之间实现了高铁一个多小时通达,有优势、有实力来承接上海疏解的非核心功能。

具体而言,海安提出了“上海卫星城”建设的五种角色,即成为上海产业跨江布局的“大工厂”、货物周转集散的“大货仓”、冷链产品供给的“大冰箱”、农副产品供应的“大厨房”、公共应急响应的“大后方”。

所谓“大工厂”,是指精准开展上海产业布局研究,提高海安产业链配套协作水平、供应链供给质量,加快上海科技成果协同转化,为上海高端制造外溢、产业技术协同创新提供新空间;“大货仓”是要充分发挥海安接南济北的“双向桥头堡”作用,融入区域物流一体化,加快建设长三角重要陆港城市,全力争创国家物流枢纽城市,为建成上海货物周转集散中心提供有力支撑;“大冰箱”是指,积极培育星级冷链物流企业,打造苏中最大的肉类冷链集散中心源,建成服务上海的冷链供应链平台;“大厨房”是要发展对沪农产品供应中心和直采平台,建成上海市外农产品主供基地;“大后方”是指,建设上海应急物资保供基地,上海综合数据备份基地,等等。

环沪地区,江苏昆山、太仓,浙江嘉善等都曾明确提出打造“上海卫星城”,位于长江北岸的海安,是南通下辖最北、距离上海最远的县级市,曾是“交通末梢”,打造“卫星城”底气何来?于立忠表示,海安确实曾无舟楫之便,无火车通达,但如今已是枢纽城市,宁启、盐通铁路在海安交汇,全市铁路总里程118公里,铁路路网密度远高于全省平均水平。目前海安站到上海虹桥站车程仅需1小时28分钟,每天有近80个G或D字头班次往返于上海和海安之间。

交通枢纽造就了便捷的物流服务。海安在长三角率先开行海安—东盟国际货运班列,货物可直达越南河内、老挝琅勃拉邦;上海港“ICT”项目开航,让海安凤山港和上海港实现了“同港化”运作;沪苏通铁海快线让海安实现了“一站式”对接洋山港、宁波港等大型海港,海安及周边地区的大宗物资得以在火车与海轮之间完美衔接。

海安和上海的产业、科创合作也已由来已久,位于国家级海安经济技术开发区内的上海杨浦(海安)工业园、上海奉贤(海安)工业园等,正是成为两地相“链”的合作范本。据于立忠介绍,目前海安60%进出口货物通过上海口岸,70%以上规上制造业企业与沪上80%的高校院所有创新合作关系。

海安目标到2025年,“上海卫星城”建设全面起势,一批上海高端成品生产线、科创团队和品牌基金在海安布局,公铁水联运实现与上海港顺畅对接,国家冷链物流骨干基地、上海市外农产品主供应基地、上海应急备份基地等建成;到2030年,实现与上海多方面、宽领域、深层次的接轨与合作,货物实现运贸一体,冷链实现无缝对接,食品实现便捷供给,医疗实现同城共享,真正成为苏中苏北对接融入上海的桥头堡。

亲爱的凤凰网用户:

您当前使用的浏览器版本过低,导致网站不能正常访问,建议升级浏览器

第三方浏览器推荐:

谷歌(Chrome)浏览器 下载

360安全浏览器 下载