土耳其海峡20余艘油轮排长队 让全球石油市场雪上加霜?
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土耳其海峡20余艘油轮排长队 让全球石油市场雪上加霜?

2022年12月8日,土耳其伊斯坦布尔,等待的邮轮。

2022年12月8日,土耳其伊斯坦布尔,等待的邮轮。

截至12月8日,约20艘油轮在土耳其附近的博斯普鲁斯海峡(Bosphorus Strait,又称伊斯坦布尔海峡)陷入拥堵,另有9艘油轮在达达尼尔海峡(Dardanelles Strait,又称恰纳卡莱海峡)处停滞。据悉,这是受到土耳其的一项保险新政的影响。

土耳其出台保险新政影响油轮通行

据美国有线电视新闻网(CNN)12月8日报道,土耳其的保险新政要求所有通行船只出具有效的保险证明,以确保在欧盟和七国集团(G7)对俄罗斯石油实行限价令的情况下,通行船只及其运输货物仍能够得到保险公司的担保。土耳其海事部门于上月表示,由于油轮发生意外将会带来“灾难性后果”,因此“必须通过某种方式确保船只的保障与赔偿责任保险仍然全面而有效”。

逐一查验保险证明延缓了船只通行的时间,从而造成了拥堵现象。据彭博社估计,船只无法正常通行已经增加了约1300万美元(约合人民币9034万元)的运输成本,每增加一天的等待时间,预计就将随之增加约10万美元(约合人民币70万元)的成本。另据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)12月8日报道,所有在博斯普鲁斯海峡陷入拥堵的油轮上共有超过2000万桶原油,价值约12亿美元(约合人民币80.4亿元)。

欧盟成员国近日同意对俄罗斯海运石油出口设定每桶60美元的价格上限。保障这一上限将得到遵守的一个条款是,如果以高于上限的价格出售石油,石油供应商将无法获得主要由发达国家公司提供的海运、保险和再保险服务。

英国保赔协会(the UK P&I Club)指责土耳其政府的要求“远远超出一般要求”。对此,土耳其方面回应称英国保赔协会的这一立场是“不可接受的”,并于8日发表声明,重申保险公司必须按照土耳其方面要求进行承保,“大部分等待通行的油轮都属于欧盟,目的地是欧盟港口,而限价令也是欧盟所发起的,所以很难理解设立在欧盟的保险公司为何拒绝为欧盟船只承保”。

油轮拥堵引发担忧,业内人士:问题不大

土耳其位于欧亚通行的关键枢纽,博斯普鲁斯海峡与达达尼尔海峡并称土耳其海峡,主要受土耳其控制。来自俄罗斯黑海方向的船只需要首先通过博斯普鲁斯海峡,进入马尔马拉海,再通过达达尼尔海峡才能进入地中海,输往广大欧洲市场。目前俄罗斯、哈萨克斯坦和阿塞拜疆的原油出口都依赖于土耳其海峡,拥堵状况引起了英、美等国的关注,他们正在与土耳其方面积极对话。

据路透社12月9日报道,美国财政部副部长沃利·阿德耶莫(Wally Adeyemo)于8日在一份声明中表示:“我们正在与土耳其方面进行沟通。限价令仅针对俄罗斯石油,土耳其方面没有必要逐一对通行船只进行查验。我们认为目前陷入拥堵的船只所装载的均不是俄罗斯原油,因此不受限价令影响”。英国财政部也发布声明称“英国、美国与欧盟一直保持着与土耳其政府及保险行业的积极合作,确保限价令的实施,并妥善解决问题”。

另一方面,土耳其政府澄清实际陷入拥堵的船只并没有那么多,在8日发布的声明中,土耳其海事部门表示等待通行的船只数量不应被用来向其施压,要求其改动政策。而哈萨克斯坦能源部则表示“目前油轮在博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的等待时间为6天,对于冬季来说,这样的等待时间是正常的。去年12月,油轮平均需要等待约14天时间”。

尽管目前这一事件尚未对全球石油供应和石油价格造成影响,但美国利波石油咨询公司(Lipow Oil Associates)总裁安德鲁·利波(Andrew Lipow)表示,如果通行继续遭到延误,炼油厂将不得不从其他国家寻找替代供应,或者调低生产经营能力,将对全球汽油和柴油供应造成影响,“如果延误再持续一周,其影响将会显现”。而睿咨得能源(Rystad Energy)高级副总裁豪尔赫·莱昂(Jorge Leon)则表示 “根据英国与美国政府官员的反应,我认为这个问题很快就会得到解决”。

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