为什么俄乌“打架” 网友都在关心这架大飞机？

最近，大家的首页应该被俄乌战争刷屏了。

怎么说呢，战争，苦得还是平民百姓。不管什么原因，小辣椒还是希望世界和平。

这两天，对于最新的局势，大家除了关心战争有没有人员伤亡、啥时候结束以外。

小辣椒还发现了一个特殊的存在——

An-225有没有被摧毁。

如果你打开国外的社交平台，就会发现每时每刻，都有人在讨论An-225的相关话题。

同样的，这种情况也出现在微博。

首先，为什么俄乌打架，会牵扯到它呢。

小辣椒查了一下发现，An-225是前苏联安东诺夫设计局做的运输机，苏联解体后，安东诺夫设计局归为乌克兰。

而前两天，俄罗斯和乌克兰空军发生冲突的机场，正是安东诺夫的工厂机场。

也就是说，An-225有可能会在战火中被摧毁。

平时啊，损失一架飞机一辆坦克，在战争中是很常见，而这次，大家之所以这么关注An-225的安危。

第一因为它是世界上最大的运输机，目前完整的有且仅有一架。

第二因为它是前苏联的一个重要遗产，代表着当时人类技术的结晶。

An-225全名是TheAntonovAn-225Mriya，在乌克兰语中是АнтоновАн-225Мрія，意思为“梦幻”。

它全长84米，高度18.2米，翼展88.4米。

什么概念呢？

莱特兄弟可以在它的货舱里完成第一次飞行。

如果你还没get到，绝对推荐你看看下面的视频。

把它设计这么大可不是为了运输普通货物，而是为了航天飞机。

上世纪苏美搞冷战，啥方面都得比一比。

那会NASA搞起了航天飞机计划，虽然成本非常高，但苏联发现，美国国防部也参与了这个计划中。

他们认为，这肯定不是单纯的科学探索，搞不好还是一种军事武器！

脑门一拍，不管能不能成，计划先安排下去再说，明面上不能输。

于是1976年苏联推出了太空探索史中最昂贵的计划——暴风雪计划。

当时苏联政客还怀疑美国航天飞机可以捕捉卫星，所以在设计的时候，也把航天飞机设计成大型，拥有三角翼的那种。

后来做着又发现，国内没有足够大的运输机，来背负巨大的航天飞机和火箭。

于是上头又下令任务，在1988年执行任务之前，搞出一架超大型运输机。

因为时间紧迫，设计师只能盯上当时最大的运输机An-124，在它的基础升级。

首先是延长了机身，增加了翼展，接着为了在背着航天飞机时，避开后面的乱流，尾翼也改成了H型。

此外为了获得足够的推力，使用了6台“进步D-18T”发动机，每台能提供50000磅的额定推力，这可是苏联时代第一台推力超过44000磅的发动机。

当然了，在其他各方面，An-225也都进行了加强。

就这样安装了一系列顶级配置后，巨无霸诞生了。

最大速度850千米/小时，最大燃油航程可达15400千米，最大起飞重量640吨，在当时就打破了100多项纪录。

时间来到1988年11月，暴风雪号航天飞机的轨道任务结束后，由An-225背回了发射地点。

这是它俩第一次合作，也是最后一次。

因为当时苏联已经穷得叮当响，哪还有钱搞暴风雪计划，

还在建造An-2252号被叫停了，而An-2251号因为专为太空计划设计，自1994年之后，就一直放在工厂的角落里。

可能有人会说，平时用它运输点货物啥的，不好吗？

首先它太大了，一般的机场它都无法起降。

第二成本太高了，每小时飞行成本就高达3万美元，此外还需要6个人来操作起飞降落。

一般还真没有用到它的必要。

后来1999年安东诺夫把An-124开放出租，给一些国家运输超大型货物。

因为An-124 150吨的运载能力，比美国军用的C-5“银河式”运输机还猛，成为了世界上唯一民用的超大型货运用机。

名声打出来后，An-124的生意越来越好，安东诺夫决定，恢复An-225商业化。

在经过一年的检修和升级，An-225换上了先进的西方航电设备，终于重新见到了天空，开始承担一些超大型的货运飞行任务。

它送过21吨的熟食，也送过创记录的189吨发电机。

2020年新冠疫情，它还多次把口罩等医疗物品，从天津运输到世界各国。

对普通人来说，An-225是世界上最大的运输机，能完成众多艰巨的任务。

而对历史来说，它不仅仅承载了苏联最后的荣光，也是当时人类技术和智慧的结晶。

如果说An-225好不容易熬到现在，就这么在战争中被摧毁，那换谁都不愿意看到的。

最后，大家别担心，据可靠消息，An-225还健在。