150万特斯拉高速失控，车主索赔新车，特斯拉硬怼！

特斯拉，又又又上热搜了！

继女特斯拉车主上海车展维权以来，各地出现特斯拉事故的消息几乎是每天一件。

不是自燃，就是刹车失灵。

前段时间，河南一位温姓特斯拉车主在网上发帖，说自己开着特斯拉的Model X在高速上行驶，车速冷不丁从100km/h骤降到60km/h，满屏的故障码……

他表示，希望特斯拉正视系统混乱，出现问题，不要甩锅，必须从官方上承认刹车系统存在问题，并要求特斯拉道歉。

5月28日，特斯拉在官方微博发文，称河南的温先生，在谴责特斯拉有问题的时候，却向特斯拉索赔一辆新款车。

特斯拉方面指出，温先生的Model X的总里程为17.5万公里，已过保修期；其次，右前轮速传感器警报提示过后，温先生仍继续行驶800多公里。

基于此，特斯拉方面表示，将无法满足温先生向特斯拉提出免费更换至新款Model X车型的诉求。

细节如下：

“目前初步远程诊断车辆报警原因为右前轮速传感器警报，并非温先生所述的“刹车失灵”。”

“我们建议温先生使用保险公司提供的救援服务，将车辆拖至特斯拉服务中心进行检修，但被拒绝。”

“目前温先生的车辆从出现报警提示至今，已经继续行驶了800多公里，并且还在使用中。”

温先生在拒绝检查车辆的情况下，在网络上声称车辆“高速刹车失灵”、“险出事故”，并使用“自杀玩具”等词汇制造社会热点，向特斯拉提出免费更换至新款Model X车型的诉求，对此我们无法予以满足。

就目前的情况来看，特斯拉和温先生之间的说法存在一定程度的偏差。

事实究竟如何，还要等待后续。

而在另一边，尽管特斯拉备受争议，我们发现，特斯拉的销量还是力压大部分的国产车。

5月26日，理想汽车公布了2021财年第一季度未经审计财务数据。

财报数据显示，2021年第一季度，蔚来汽车营收79.82亿元，同比增长481.78%。

理想汽车营收35.75亿元，同比增长310.00%。

小鹏汽车营收29.51亿元，同比增长616.26%。

不过，需要注意的是，三家中国企业目前均未实现“自我造血”，仍处于亏损状态。

而作为竞争对手，特斯拉现已连续7个季度实现盈利。

据其财报数据，2021年第一季度，特斯拉营收663.91亿元，同比增长73.58%，其营收规模约为蔚来汽车的8.3倍、理想汽车的18.6倍、小鹏汽车的22.5倍。

GAAP净利润为28.12亿元，同比增长2638%，超过三家中国造车新势力的毛利润总和。

另外，尽管三家中国造车新势力交付量已实现快速攀升，但其今年一季度交付量之和仍不足特斯拉三成。

财报数据显示，特斯拉2021年第一季度共交付18.48万辆新车，超过此前华尔街普遍预测的17.3万辆，销售同比增长109%，再创交付量新高。

此外，摩根士丹利在其最新研究报告中表示，随着生产工艺改进及交付规模提升，特斯拉的制造成本仍有下降空间。

财报数据还显示，特斯拉在2021年第一季度的研发费用为42.56亿元，超过蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车三家研发费用之和。

据了解，特斯拉将这些资金投入到电池、人工智能软件和芯片等方面。

不过，因为高投入，高研发和低价格。

华尔街认为特斯拉的利润率低于预期，因此股价也出现下跌。

公开数据显示，与今年1月25日的纪录高位相比，特斯拉股价已下跌约30%，市值也缩水近3000亿美元。

市值的缩水，其实暗藏着人心的变化。

从上海车展的傲慢到最近的“低头”，特斯拉的每一步都在试探着国内消费者的底线。

虽然之前的销量猛压国产电动三剑客，但4、5月份以来，特斯拉在中国的销量已经大打折扣。

（特斯拉过去一年销量变化）

根据乘联会数据显示，4月特斯拉在中国市场的销量为25845辆，其中14174辆为出口车辆，也就是说整个4月国内的交付量仅为11617辆，环比35478辆暴跌67.10%。

其中，最便宜Model 3的销量为6264辆，环比暴跌75%。

面对暴跌的销量，特斯拉终于还是低下了傲慢的头颅。

5月25日，特斯拉在其官方媒体上发布公告称，已经在中国建立数据中心，从而实现数据存储本地化。

不仅如此，特斯拉还表示将向车主开放车辆信息查询平台。

另一边，特斯拉在国外的日子也不好受，根据美国福克斯网站报道，近日，挪威一家法院裁定，因降低电池容量和充电速度，特斯拉被要求按照每人1.6万美元的标准，赔偿30名Model S车主。

早前，特斯拉宣布，将放弃使用雷达，转而采用基于摄像头的系统，以便在北美市场的Model 3和Y系列汽车中实现自动驾驶功能。

但据美联社28日消息，由于停止在其安全系统上使用雷达，不重视安全问题，美国公路安全保险协会正计划取消对一些特斯拉汽车的最高安全认可。

另外，美国国家公路交通安全管理局也不再在其网站上为Model 3和Y标注有“向前碰撞预警”“自动紧急刹车”“车道偏离预警”和“紧急刹车支持”的检查标志。

不可否认，马斯克是科技狂人，特斯拉的技术优势也很明显，中国不乏有粉丝愿意继续为特斯拉的产品买单。

但无论如何，这场舆论和销量危机应当让特斯拉认识到，它那曾经看起来稳如泰山的地位已经在剧烈地摇晃着，如果不从长计议，幡然醒悟，跌下神坛将是迟早的事。

关于特斯拉，你是怎么看的呢？你会购买特斯拉的车吗？

欢迎聊聊。

参考资料

本文综合每日经济新闻、侃见财经、天涯说车等媒体报道