深圳至惠州城际铁路先开段已开始招标，即将开工建设

最近路过盐龙大道的朋友，一定会留意到路上的勘探，这些勘探在做什么呢？其实这是深惠城际铁路工程的前期勘探，有一个更振奋人心的消息。

招标公告

10月30日，深圳市住房和建设局工程交易网站发布《深圳至惠州城际前海保税区至坪地段工程先开段施工总承包公告》，为加快开工奠定了坚实基础。本次先开段为

坪地勘探现场

深惠城际龙城站（不含）至坪地龙岭工作井（含），线路长度4.82km。

深圳至惠州城际前海保税区至坪地段工程先开段施工总承包建设单位为深圳市地铁集团有限公司，全线计划总投资773.1 亿元，本次发包工程估价13.25亿元。

坪地勘探现场

深惠城际前海保税区至坪地段起自深圳市前海自贸区，沿怡海大道、茶光路前行至西丽枢纽，穿越塘朗山，沿平南铁路至深圳北站，之后至五和沿布龙路与深大城际合场设站，之后沿环城路、清平高速公路走行， 经平湖枢纽后穿越凤凰山进入东莞市凤岗镇，之后再入深圳境内沿如意路设大运北站，沿龙翔大道设龙城站，之后沿盐龙大道至终点坪地低碳城。

全线采用地下敷设方式；设站 11 座（前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、 凤岗、大运北、龙城、坪地），全部为地下站，新建坪地动车存车场 1 处（含综合维修车间）。项目采用动车组，设计速度目标值 160km/h。

该工程建设总工期为 5 年（60 个月）。该项目总工期 60 个月，建设周期较长，其中：施工准备 3 个月；隧道土建工程 12~42 个月；铺轨工程 1 个月；四电及站后配套工程 24 个月；综合联调联试及试运行 3 个月。建成后运营时间为早 6:00 至晚 24:00，全日运营 18h。建成后旅客列车全日最大开行对数为初期 120 对/日，近期 188 对/日，远期 220 对/日。

工程范围：

深惠城际龙城站（不含）～龙岭工作井（含）

1、前期工程（包含绿化迁移（含临时复绿）、给排水改迁及恢复、燃气改迁及恢复、交通疏解、零星拆迁及恢复等）；

2、工作井、区间隧道土建工程；

3、涉及安装装修、轨道、四电等工程的预留预埋工程；

4、工程保险（一切险及第三者责任险）。

本次招标内容分以下几部分签订合同：

A部分：深圳至惠州城际前海保税区至坪地段工程先开段主体工程；

B部分：深圳至惠州城际前海保税区至坪地段工程先开段交通疏解工程（含路灯改迁及恢复工程）；

C部分：深圳至惠州城际前海保税区至坪地段工程先开段给排水管线改迁及恢复工程；

D部分：深圳至惠州城际前海保税区至坪地段工程先开段中低压燃气管线改迁及恢复工程；

E部分：深圳至惠州城际前海保税区至坪地段工程先开段绿化迁移工程；

F部分：深圳至惠州城际前海保税区至坪地段工程先开段零星拆迁及恢复工程。