
山西的两个“黑马”县,都隶属于长治,若要携手并进,迎难而上,迎难而上,山西的经济发展早在很早以前就是依赖丰富的自然资源,但总有一天资源会被耗尽,再加上现在经济的多元化发展,山西也在积极地发展其他经济体。这两个县联合起来,是一种很好的办法,把两个具有自身优势的县联合起来,就能实现两个县的互补、共赢发展,山西长治的这两个县如果能联合起来,必将有新的发展。
当然,山西最有名的城市就是煤炭资源丰富的太原和大同了。尽管自然资源储量不低,但长治与大同等城市相比已相形见绌,因此长治若要在自然资源上赶超大同,基本上是毫无希望的,那么发展其他经济就显得尤为重要。
襄垣县在山西是一个经济大县。这儿煤炭、铁矿资源十分丰富,单是矿种就有30多种,总储量已达75亿吨。假如依靠这些资源储备的襄垣县在县城中也一定会发展建设得最好。但这句话并不能说不想当将军的兵士就不是好兵士,不想立市的县也不是好县令,襄垣县如果是想立市的话就应该上一级。
尽管襄垣县目前是一个经济大县,但要想依靠资源这个单一的经济发展主体最终独立出来,显然还是有一定难度的。一个经济主体,尤其是第二产业,注定了它的发展不会长久,襄垣县要想发展另一产业,显然第三产业中的旅游业是个不错的选择。
襄垣县东湖是当地人熟知的旅游胜地,每到天气好的节日,东湖也必定人山人海。襄垣县的东湖是最值得开发的旅游胜地,但只有一个,与襄垣县相邻的武乡县是以第三产业开发为主,如果这两个县联合起来,一定会有大的发展。
武乡县也是长治的一个经济大县,虽然也有煤炭开采,但其旅游资源相对来说更值得开发。武乡县早在古代就已有立县,是一个历史文化名城。此外,武乡县还是一座红色之都,这里曾是革命老区的根据地,刚毅奋进是该城的精神风貌。
类似的,武乡县单靠旅游资源建一个城市也是不太现实的。二县联合起来,首先扩大了面积,有利于市区的扩展,其次经济上可依靠襄垣县的煤、铁资源为基础,依靠武乡县的旅游资源,作为新兴产业。
因此两个实力较强的县联合起来还是很值得期待的。上海又将建一个新车站,共设14站,预计2024年建成,规模仅次于虹桥站,继临清、聊城之后,将“建市”的另一个县,即将迎来高铁,投资超547亿!