中兴大道跨线桥即将结构贯通！绍兴这条路有新进展

国庆、中秋“双节”将至，绍兴越东路智慧快速路也将在国庆期间实现中兴大道跨线桥结构贯通！这一关键节点的完成，不仅将为中兴大道跨线桥具备通车条件奠定坚实的基础，同时也标志着越东路智慧快速路与杭甬高速的连接将更近一步。

由隧道股份市政集团承建的越东路智慧快速路I标全线总长约9.4km，北起杭甬高速，沿中兴大道、三江路、越东路，南至越东路凤林路交叉口以北，采用“高架+地面辅道”的建设形式，不仅是绍兴南北向的首条智慧快速路，也是浙江省内首条采用预制拼装施工工艺的城市高架。在“融杭联甬接沪”的发展格局下，项目的建设为绍兴打造成长三角高质量发展的重要增长极，实施“融入长三角、接轨大上海、拥抱大湾区、发展大绍兴”的发展战略，有着重要的推动作用。

提升绍兴窗口形象

开辟门户智慧通道

作为杭甬高速进入绍兴的“门户第一路”，也是绍兴车流量最大的道路之一，新建中兴大道跨线桥采用了“高架桥梁+地面道路”的形式。桥梁全长803米，共计22跨，在“标准化设计，工厂化制造，装配化施工，信息化管理”的建设理念下，相比原有道路，建成后的中兴大道跨线桥，通行能力将增加3倍，将充分缓解当前交通压力，提升城市能级和城市吸引力，为绍兴门户呈现更好的姿态作出重要贡献。

中兴大道跨线桥施工

那可是个技术活

项目部苦修“真功夫”

练就十八般武艺

个个都是绝技

一身灵活“缩骨功”

巧避高压“拦路虎”

中兴大道跨线桥有一条横穿施工区域的110KV高压线，是跨线桥在施工过程中的一只拦路虎，严重影响了中兴大道跨线桥ZX-19~ZX-20处的桥梁施工，同时由于高压线迁改时间跨度较大，更是严重影响了项目的施工工期。

为了最大程度地降低高压线对施工进度的影响，项目部在保证与高压线的安全距离前提下，进行灵活变通，将原有机身较高的旋挖钻变为机身较低的回转钻以及将原本12米长的钢筋笼缩短为6米一节，不间断施工，全力以赴为下道工序争取宝贵时间。同时，为确保能在高压线下高风险区域顺利作业，项目部领导班子成员轮流值班，对施工的全过程进行监督，确保其安全可控，为项目保质保量顺利完工奠定了基础。

惊现城市“夜行侠”

夜间施工不打烊

横跨三江路钢箱梁设计桥宽19.5米，跨为46+77+45米，是中兴大道跨线桥最为关键、复杂、难度最高的施工步骤之一，存在全天候车流量大、吊装作业场地有限、对交通组织要求高等问题。项目部反复推敲，严密组织，积极沟通协调，充分利用夜间车流量较少的情况下进行吊装，最大限度减少施工对中兴大道交通产生的影响，确保施工、通行两不误。

同时，施工过程中还存在钢梁结构跨度较大的问题，项目部与专业单位在钢箱梁吊装前对方案进行反复验算，采取分段分块，增设临时支撑等多种措施，并组织专家对方案安全、可行性进行验证，确保钢梁运输、架设安全顺利地完成。

失传“轻功水上漂”

支架“腾空”保畅通

中兴大道跨线桥ZX-12#墩，位于原中兴大道2#桥河道中。项目部计划盖梁采用预制拼装施工工艺，但考虑到大型设备无法上桥作业且风险系数较高，项目部与有关单位积极联络，将原预制盖梁变更为现浇盖梁，同时又考虑到传统的现浇盖梁采用落地支架系统会对交通组织会产生诸多不利影响，项目部积极转换思路，自主研发（现浇盖梁）无落地支架系统，保障盖梁进行正常施工。现浇盖梁无落地支架系统的应用不仅有效避免了上述不利因素，还能加快工程进度，降低工程成本，真正做到工程不扰民、工程更利民。

“双节”来临之际，越东路I标的智慧快速路建设者们正在用实际行动，借中兴大道跨线桥顺利贯通献礼祖国。在接下来的工作中，项目部将紧紧围绕工期总目标，为实现年度目标凝神聚力，坚守“安全第一，质量为本”的施工理念，奋战一百天，确保全年红！