云南首艘纯电推进客船在昆明正式下水
9月12日上午，云南省第一艘双体纯电推进船，在昆正式下水，该船舶下水标志着草海恢复夜航更进一步，预计该船舶10月中旬可进行试运行。
试运行初期 拟先开通海埂大坝南北站线路
12日上午10点，一辆由坤翔公司自主投资建造的自重150吨的客船在5组气囊的助力下缓缓入水，11点左右，客船入水成功，这标志着客船主体结构已经完工，已具备初期的运行条件。在客船下水成功后将投入后期装修等工作，预计10月中旬可试运行。
今年6月23日，昆明市交通运输局就组织召开了《昆明滇池草海恢复夜航评估报告（征求意见稿）》听证会。会上对航线规划作了初步探讨，即恢复夜航初期航线为大观公园—王家堆湿地——海埂大坝，分别在西苑码头、楼外楼码头、王家堆停靠点、海埂大坝南北码头停靠；后期结合大观河复航，打通昆明市与滇池的连接通道，可能增设秋园码头、小岛村码头、融创文旅城停靠点和其他一些夜景优美的停靠点，实现水陆联运。
据悉，结合听证结果，草海夜航拟先期在大坝南北码头开展，待大观楼提升改造完工、融创文旅城建成后，再逐步开通大观楼至大坝南北码头航线。
首次采用纯电力推进系统 环保无污染
为保护滇池，做到船体污染零排放，在船体设计上也做足了功夫。
此次用于草海夜航的主体船型，船舶设计建造均采用了双体结构，确保了船舶抗风浪、抗倾斜能力，船舶航行平稳；船舶动力采用纯电力推进系统，噪声小，大大提高了旅客在这类船上旅行的舒适度；纯电力推进船舶不用燃油，无油污滴漏排放问题，船舶上设置有专门的封闭舱存储生活污水，安放有固体垃圾收集设施，其收集、转运、处置都有据可查，真正做到了“三个零排放”，并经有关部门认证为“绿色环保型船舶”。船舶电池防火系统采用了“七氟丙烷”防火灭火系统，达到持续60分钟、温度180摄氏度测试的6A级标准。可以说，船舶的安全性、环保型及舒适度，较之以往船型，有了很大的提升。
彰美村码头充电设施已建造完成并可正常使用
客船上设置了150个客位，开通后将在夜航游客带来别样风光。为满足夜航船舶的充电问题，彰美村码头充电设施已建造完成并可正常使用，大坝南北码头充电设施安装问题也与相关部门进行了对接。
早在1986年，草海就有夜游历史，当时的“樱花号”和“孔雀公主号”游船在大观楼码头与船闸之间河段进行夜间航行，开展夜游活动，但后因夜游市场不成熟、滇池污染加重，草海夜游活动最终终止。随着水体治理不断投入，水质得到明显改善，水环境治理效果显著，草海毗邻昆明城区，连接闻名遐迩的大观楼公园、云南民族村和西山森林公园三大旅游景点，交通便捷，陆路、水路均可通达，结合成草海片区昆明具有花园品质的“城市客厅”和市民的精神家园的定位，重新恢复草海夜游体验活动具备较好的条件。
