贵州这里要建一座跨省特大桥，投资4.4亿

关于桥梁，

贵州又有两个新消息传来：

即将开建一座跨省特大桥，

第一座6车道悬索桥将采用新技法！

总投资4.4亿！贵州这里又要建一座跨省特大桥！

据古蔺县交通局消息，

由川黔两省共同出资修建，

横跨赤水河的美酒河特大桥已经完成

规划设计、环评等前期工作，

目前正在进行施工图设计报批和业主单位招标，

预计今年底正式动工。

美酒河特大桥效果图

美酒河特大桥

美酒河特大桥横跨贵州习水经开区和泸州古蔺二郎镇，位于现有二郎镇和习酒镇之间的二郎大桥上游1.9公里处。

大桥在贵州岸对接江习古高速公路习酒镇连接线，终点将与二郎至古蔺县道X013连接，同时可经过二郎镇至复陶，与赤水河环线扶贫公路相连。

主塔足有106层楼高

美酒河特大桥设计为一座主跨285+235(米)的单塔双索面斜拉桥，主塔标高318米，足有106层楼的高度，全长536米，桥面宽23.2米，双向四车道，按二级公路标准设计，设计时速为40公里。项目估算总投资4.4亿元。

美酒河特大桥效果图

将有利于两岸酒企物流运输通畅

作为川黔两省交界，又以生产郎酒闻名全国的二郎镇，与贵州省的习酒镇仅一河之隔，两岸居民出行以前靠渡船，现在出行通过二郎大桥。

随着两岸经济的发展，二郎大桥车流逐年量大，再加上两岸连接线技术指标较低，难以实现与已建成的江习古高速高效连接，在很大程度上限制了两岸居民的出行需求和企业大宗物流的运输。

古蔺县交通局副总工程师胡浩说，美酒河特大桥建成后，从二郎镇出发到习水上习古高速仅需7、8分钟，将有效缓解习酒镇和二郎镇之间的道路交通压力，保证两岸酒企物流运输通道畅通，促进泸州、遵义乃至贵州旅游交通、产业发展。

贵州第一座6车道悬索桥这样建！设计时速100公里，这条高速明年通车

近日，据贵（阳）黄（平）高速

阳宝山特大桥上部施工专项方案专家评审会消息，

阳宝山特大桥AS法课题可行性研究报告，

经专家组评审，一致通过。

这意味着贵州造桥又添新技法。

贵黄高速公路阳宝山特大桥

这是贵州省第一座六车道悬索桥

阳宝山特大桥是贵黄高速公路控制性工程之一，为贵州省第一座六车道悬索桥，全长1112米，设计时速100公里，2017年开工建设，预计2021年竣工，由中交二公局二公司承建。该桥系主跨为650米单跨钢桁梁悬索桥，主缆总重量近4500吨。

检查主缆施工情况

贵州造桥将应用新技法！

由于大桥地处山区峡谷，大件运输困难，且受地形限制无法在两岸布置场地，这对大桥上部结构施工带来巨大挑战。为此贵黄项目部引进了国外悬索桥主缆施工的主流技术——空中纺丝法（Air Spinning Method，简称AS法）， 该技法为中国内地悬索桥主缆架设施工领域的首次应用，它的应用既可以补充和完善我国桥梁主缆施工工法、也可推动相关技术标准的制定。

工人正在进行主缆施工作业

“AS法是利用牵引机械往复拽拉平行高强镀锌钢丝，在现场制作平行钢丝索股，该工艺可以广泛运用到运输条件差的山区和超大跨径悬索桥的建设中，对贵州山区来说，AS法就是量身定做。”贵黄项目经理杨博介绍道。

贵黄高速公路阳宝山特大桥

期待！贵黄高速将于明年建成通车！

贵黄高速（贵阳-黄平）是《贵州省高速公路网规划(加密规划)》及全省高速公路攻坚决战重点项目之一，全长119.957公里，设置为双向六车道，设计路基宽33.5米、时速100公里/小时，该高速将经过贵阳南明区，黔南龙里、贵定、福泉及黔东南黄平等地，计划2021年6月建成通车。

即将要新建一座跨省特大桥，

而且贵州造桥还将增添新技法！

贵州，“世界桥梁博物馆”这张名片，

内容越来越丰富了！

期待美酒河特大桥和阳宝山特大桥

早日建成通车！