从横扫全球的“战斗机之王”到载百人不幸坠机，福克发生了什么？

东方网·纵相新闻记者 卞英豪 单珊

当地时间今日（12月27日），据外媒报道称，一架载有100人的飞机在哈萨克斯坦阿拉木图附近坠毁。发生事故的是哈萨克斯坦贝克航空（Bek Air） 运营的“福克100客机”。

百年之前，福克公司曾创造了令全球骇然的“福克灾难”。而曾经横扫战场的“战斗机之王”，却在现代的商业战场惨遭破产，如今当坠机的阴霾笼罩，“福克”的命运又将走向何方？

坠毁机型已被停飞 系福克最“成功”的设计

“飞机倾斜着飞行。一切都像电影里一样，机舱里充斥着尖叫、大喊，人们开始哭泣。我以为一切就要结束了，接着就感受到强烈的撞击！”一位事故的幸存者表示。

据俄媒报道，当地时间今日7时22分许，Bek Air 2100航班在起飞后不久出现故障，失去速度的飞机急速下坠撞上了一栋两层高的楼。据悉，航班上共有95位乘客和5名机组人员。截至发稿时，改起坠机事件已造成至少15人死亡，已有66人被送往医院，其中至少有8名儿童，22人伤势严重。

据中国驻阿拉木图总领事馆消息称，在Bek Air航空坠机事故中没有中国公民伤亡。不过，失事飞机上确实有一名中国籍男性乘客，但他没有在事故中受伤。总领馆已与其联系并确认，目前他已离开机场。

据了解，失事飞机为中型双涡扇福克100（Fokker-100）型飞机。事故发生后，哈萨克斯坦民航局立即宣布禁飞所有该型飞机，并表示将设立特别委员会调查该起事故。

据悉，福克100是由荷兰福克公司所制造的双发动机中型窄体飞机，该飞机于上世纪80年代问世。是目前福克系列中载客量最多，机身最长的飞机，也被业界称为福克最成功的设计之一。

据航空自媒体FATIII报道，Bek Air的福克100平均机龄高达26.8年，机龄最高的一架达30.1年，最低的一架也有23.7年。

举世闻名的“福克灾难”

事实上，遭遇坠机的福克公司有着悠久的历史。

1910年圣诞节前夕，当时年仅20岁的福克公司的创始人安东尼·福克，登上自己设计与制造的飞机“蜘蛛”扶摇直上，当他成功在几百英尺的高空翱翔时，一段“天空故事”也就此开启。

当年，受莱特兄弟设计的启发，福克设计出了当时最快和最坚固的单翼飞机。然而，福克设计的飞机，并没有得到他的祖国荷兰的青睐。1912年，德国抛来了橄榄枝。福克在柏林建立了自己的第一家航空公司——福克飞机。

1915年，“一战”纷飞的战火在欧洲大陆燃烧。来自“协约国”法国的飞行员驾驶着世界上第一架歼击机“莫拉纳·桑尼埃”，连续击落了多架“同盟国”德国的飞机。深感危机的德国人找到了来自福克——一个从没开过枪的设计师，来帮他们改进带飞机以及飞机上的机枪。

而正是这个改进，险些改变了战争。

当年7月，福克研制出了全新的机枪射击协调器，同时推出新型福克E系列战斗机。福克的一些设计理念仍然延续至今。这些战斗机在日后也拥有了一个如雷贯耳的名字“福克式战斗机”。

“福克式斗机”一经推出，成为了协约国的梦魇。“在福克飞机面前，我们的飞机简直没有任何机会。”英国著名飞行员贝尔曾写道。而他的对手——德国飞行员里希特霍芬在一战中共击落80架飞机，被协约国称之为“红色男爵”，所驾驶的正是“福克式战斗机”。

1917年4月，英国皇家飞行队与德国空军进行了一场争夺制空权的较量。最终，英军被击落75架飞机，同时损失了超过900多名飞行员与观察员。这段历史也被英国人称为“血腥四月”。

据统计，福克在一战期间共为德国制造了3350架战斗机。而协约国被德国击落的8400架飞机中，80%是被福克式系列战斗机击落的。此后，协约国各方也将这段惨痛的经历称之为“福克灾难”。

破产的“战斗机之王”

1919年，一战结束后，福克回到故乡荷兰，创办了福克飞机公司，这也被广泛地看作为福克公司的前身。

此后的福克不仅继续开发“老本行”战斗机，同时也致力于设计民用客机。1920年，福克民用客机在荷兰完成首飞，并成功降落于英国伦敦。这架飞机同样也是著名的荷兰皇家航空的首架飞机。

1927年到1933年，福克公司迎来了黄金时代。当时，在鼎盛时期，全球有29个国家的89家航空公司运营着福克飞机。

然而，就在1933年，波音公司研制出了全金属双发单翼客机波音247，并完成首飞，从此登上了民航客机霸主的宝座。

1939年，福克因病去世。但福克公司依旧在飞机设计和制造领域活跃着。1967年，福克公司F28-1000 原型机完成首飞。而在此基础上改进的F28-6000，备受荷兰、德国、英国和美国等国的青睐，该机型共交付241架，主要用户有阿根廷、美国、印尼、西班牙等39个国家和地区的51家航空公司。

本次发生坠机事件的福克F100正是由福克F28发展而来的。据报道称，1987年，F100获得荷兰民航局颁发的型号合格证。1988年2月，瑞士航空公司成为F100的首家客户。而荷兰航空公司、巴西天马航空公司等都是F100的主要客户。至1997年停产时，福克公司共生产了283架F100。

图：上世纪90年代，东航曾先后引进过10架福克100，目前皆已退役

多年来，福克在波音和空客两家巨头的“夹缝”中生存实为不易。F100的销售不佳直接导致福克的日常运营出现困难。1987年，荷兰政府斥资帮助福克渡过难关，同时引入德国宇航公司入主，才度过了第一次危机。

1996年，宇航公司停止对福克的财务资助，福克公司被迫申请破产保护。接管者来自英国的斯托克宇航集团将其业务重组后，成立了集团子公司福克技术公司。

2015年，“福克”再度被转卖，英国吉凯恩集团以7.06亿欧元收购了斯托克宇航集团旗下的福克科技。虽然保留了“福克”的品牌，以及荷兰的办公地。但如今的福克已然无法再于波音、空客等航空巨头抗衡。

曾经业务遍布全球的福克，到如今举步维艰、寄人篱下；曾经横扫全球的“战斗机之王”，到如今不幸坠机。福克公司的这一切也不禁令人唏嘘。